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公开(公告)号：CN111677268A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010374553.9
申请日：2020-05-06
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 华北水利水电大学
摘要： 本发明公开了一种适用于地下工程边墙的清水混凝土单侧支架模板系统，包括支撑机构，支撑机构一侧的顶部固定安装有施工机构，支撑机构的底部通过螺丝固定安装有加高机构，支撑机构的一侧和加高机构的一侧固定安装有模板机构，加高机构靠近模板机构一侧的底部固定安装有预埋机构，加高机构底部靠近预埋机构的一侧固定安装有第一调节底座，加高机构底部远离第一调节底座的一侧固定安装有第二调节底座，本发明的有益效果是，本发明使用了单侧支撑型的支架模板，可以从单边对进水混凝土进行固定，可以有效的避免在固定的过程中留下螺纹孔，使墙体更加平整，并且可以在不便于进行双面支撑的位置进行固定，使用更加方便，浇筑效果更好，尤其适用于清水混凝土工程。
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公开(公告)号：CN114474780B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202011154962.4
申请日：2020-10-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置，包括泡沫芯层以及设于泡沫芯层上下表面的上蒙皮和下蒙皮；所述上蒙皮与泡沫芯层接触面上设有第一加强筋，所述下蒙皮与泡沫芯层接触面上设有第二加强筋；所述泡沫芯层上表面设有与第一加强筋形状配合的第一凹槽，所述泡沫芯层下表面设有与第二加强筋形状配合的第二凹槽5；第一加强筋嵌于第一凹槽内，第二加强筋嵌于第二凹槽5内。本发明还提供了夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置的制备方法。本发明提供的夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置可代替钢板和阻尼器，直接用螺栓或者胶固定在管片内壁作为防撞吸能装置。
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公开(公告)号：CN112796832B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110253973.6
申请日：2021-03-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地铁盾构隧道联络通道施工用安全门，包括墙体、门框、门体和锁和组件，锁和组件布设在门框和门体之间；锁和组件包括锁杆，内侧驱动装置和外侧驱动装置，内侧驱装置布设在门体内侧，外侧驱驱动装置布设在门体的外侧。本装置分为内侧开启和外侧开启；通过电控模块驱动电磁铁运动，实现伸缩块与卡座之间相互卡和，进而通过转动所述转轴实现齿条运动，进一步的拉动锁杆的回缩，实现锁杆和锁孔之间的分离；同时，通用直接推动推板，驱动块在运动的过程中逐步的插入到槽口内，在斜口的作用下，所述滚轮带动锁杆运动，实现锁杆的缩回，进而能够有效节约内部开启时间和外部开启的有效防护；进而具备良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112796832A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110253973.6
申请日：2021-03-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地铁盾构隧道联络通道施工用安全门，包括墙体、门框、门体和锁和组件，锁和组件布设在门框和门体之间；锁和组件包括锁杆，内侧驱动装置和外侧驱动装置，内侧驱装置布设在门体内侧，外侧驱驱动装置布设在门体的外侧。本装置分为内侧开启和外侧开启；通过电控模块驱动电磁铁运动，实现伸缩块与卡座之间相互卡和，进而通过转动所述转轴实现齿条运动，进一步的拉动锁杆的回缩，实现锁杆和锁孔之间的分离；同时，通用直接推动推板，驱动块在运动的过程中逐步的插入到槽口内，在斜口的作用下，所述滚轮带动锁杆运动，实现锁杆的缩回，进而能够有效节约内部开启时间和外部开启的有效防护；进而具备良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN110159307A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910403941.2
申请日：2019-05-16
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体是一种隧道多层注浆工艺，包括如下步骤：1)采用可硬性浆液对安装完成的隧道圆环管片进行同步注浆，并预留注浆管；2)根据检测变形情况，采用双液浆浆液对同步注浆后的隧道圆环管片进行二次补压注浆。本发明施工工艺简单，设计合理，通过采用可硬性浆液进行同步注浆，以及根据检测变形情况，采用双液浆浆液进行二次补压注浆，且注浆压力和注浆管的注浆量经过科学计算，提升了隧道的施工质量和效率。
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公开(公告)号：CN114474780A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011154962.4
申请日：2020-10-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置，包括泡沫芯层以及设于泡沫芯层上下表面的上蒙皮和下蒙皮；所述上蒙皮与泡沫芯层接触面上设有第一加强筋，所述下蒙皮与泡沫芯层接触面上设有第二加强筋；所述泡沫芯层上表面设有与第一加强筋形状配合的第一凹槽，所述泡沫芯层下表面设有与第二加强筋形状配合的第二凹槽5；第一加强筋嵌于第一凹槽内，第二加强筋嵌于第二凹槽5内。本发明还提供了夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置的制备方法。本发明提供的夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置可代替钢板和阻尼器，直接用螺栓或者胶固定在管片内壁作为防撞吸能装置。
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公开(公告)号：CN112983487A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110237784.X
申请日：2021-03-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供洞内内支撑装置，涉及建筑支撑装置领域。该洞内内支撑装置，包括隧道洞体、两根竖向主支撑件、横向主支撑件，所述隧道洞体的侧壁上设置有管片，两根所述竖向主支撑件设置于隧道洞体内端，且两根所述竖向主支撑件的上下两端分别与管片的上下两内壁连接，所述横向主支撑件设置于隧道洞体内部靠上端，且所述横向主支撑件的两端分别与管片的两内侧壁连接，两根所述竖向主支撑件分别通过两个连接件与横向主支撑件固定连接。本发明提供洞内内支撑装置，该装置的支架采用螺栓拼接，方便安拆和运输，可以节约大量施工时间，同时还可以通过顶紧装置保证整个结构能够一直和管片保证紧密贴合，使装置具有很好的支撑效果。
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公开(公告)号：CN112780317A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110237767.6
申请日：2021-03-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供洞内支撑顶紧装置，涉及隧道支撑装置领域。该洞内支撑顶紧装置，包括转动件，所述转动件的内部靠下端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的上下两端贯穿转动件，所述转动件的顶端设置有平面轴承，所述螺纹孔的内端螺纹连接有支撑螺杆，所述支撑螺杆的底端固定连接有连接块，所述支撑螺杆的顶端贯穿转动件通至平面轴承内端。本发明设计了洞内支撑顶紧装置，该装置结构简单，使用方便，可以保证与隧道管片一直保持完全贴合的状态，从而大大提高了洞内支撑的支撑效果，该装置为可拆卸结构，可以安装在不同的支撑结构上，使用范围较广。
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公开(公告)号：CN210395374U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921189843.5
申请日：2019-07-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于工法桩的插入型钢，属于基坑开挖施工领域，包括：第一型钢、第二型钢、第一连接总成、第二连接总成和侧面连接总成，所述第一型钢的一端和所述第二型钢的一端相接触，所述第一型钢的一端和所述第二型钢的一端通过所述第一连接总成、第二连接总成和侧面连接总成连接而成，所述第一连接总成和第二连接总成设置在所述第一型钢和所述第二型钢连接处的腹板两侧，所述侧面连接总成分别设置在所述第一型钢和所述第二型钢的翼缘板处。本实用新型提供的一种用于工法桩的插入型钢，通过采用第一连接总成、第二连接总成和侧面连接总成把第一型钢和第二型钢连接到一起，达到缩短工期，节约成本、牢固性更强的特点。
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公开(公告)号：CN210239680U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920701466.2
申请日：2019-05-16
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及盾构管片修补技术领域，具体是一种盾构管片的修补卡具结构，包括铝管、膨胀螺丝和网片，盾构管片破碎区的漏水区插设有若干用于灌封聚氨酯和氯丁胶乳的铝管，膨胀螺丝设置于盾构管片破碎区内，且盾构管片破碎区上设置有若干与膨胀螺丝相配合的孔，膨胀螺丝膨胀端固定插设于盾构管片破碎区的孔内，盾构管片破碎区表面涂覆有界面剂，盾构管片破碎区和网片之间填充设置有第一层水泥浆，网片下端面设置有第二层水泥浆，本实用新型，采用了铝管灌封的方式，有效提高了修补防漏效果，采用膨胀螺丝加网片的结构，有效提高第一层水泥浆的强度，修补后不易脱落，使用寿命长，对盾构管片性能无影响。
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