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公开(公告)号:CN106184289A
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201610515982.7
申请日:2016-07-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
CPC classification number: B61L15/00 , B61L27/0038
Abstract: 本发明提供一种基于多个RBC实现的列车MA移交方法和装置。RBC(n)预先配置有RBC移交关系信息和RBC边界信息。方法包括:当RBC(n)向列车发送的MA中的授权终点位置为移交执行应答器的位置时,RBC(n)确定出RBC(n+1);RBC(n)向RBC(n+1)发送移交预告信息;RBC(n)接收到RBC(n+1)发送的确认启动移交信息后,向RBC(n+1)发送第n进路请求信息;RBC(n)接收RBC(n+1)发送的第n+1授权相关信息;RBC(n)将其管辖范围内的MA长度与RBC(n+1)发送的MA长度进行拼接,并将拼接后的MA长度发送给列车。本发明保证了列车在通过RBC边界时不减速。
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公开(公告)号:CN106184289B
公开(公告)日:2018-03-23
申请号:CN201610515982.7
申请日:2016-07-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明提供一种基于多个RBC实现的列车MA移交方法和装置。RBC(n)预先配置有RBC移交关系信息和RBC边界信息。方法包括:当RBC(n)向列车发送的MA中的授权终点位置为移交执行应答器的位置时,RBC(n)确定出RBC(n+1);RBC(n)向RBC(n+1)发送移交预告信息;RBC(n)接收到RBC(n+1)发送的确认启动移交信息后,向RBC(n+1)发送第n进路请求信息;RBC(n)接收RBC(n+1)发送的第n+1授权相关信息;RBC(n)将其管辖范围内的MA长度与RBC(n+1)发送的MA长度进行拼接,并将拼接后的MA长度发送给列车。本发明保证了列车在通过RBC边界时不减速。
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公开(公告)号:CN116373961A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310664415.8
申请日:2023-06-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明公开了一种列控系统信号接口的监测系统及方法,包括采集模块,用于采集列控系统的信号接口通道中的原始通信数据,并对所述信号接口通道的状态进行监测;分析模块,用于基于无线闭塞中心机房与列车自动保护系统之间的通信协议,对所述采集模块采集的原始通信数据进行分协议层解析,得到所述信号接口通道中的通信数据。本发明给出的系统处理能力卓越。具备优秀的采集、解析处理能力,可对通道状态、交互数据等信息自动获取、实时采集并快速处理,高实时性、高准确度,并且具备高度的拓展性,修改配置即可实现界面可适性变更,易于通过软件更新满足客户需求。
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公开(公告)号:CN115794119B
公开(公告)日:2023-06-30
申请号:CN202310044817.8
申请日:2023-01-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种案例自动解析方法及装置,方法包括:基于指定的文法规则,对测试案例进行解析,构建语法树;将语法树转换为能够被测试引擎识别的测试脚本;其中,解析测试案例包括获取案例步骤中的一组执行主体、执行动作和执行受体。本发明将测试案例中的执行主体、执行动作和执行受体对应转换为语法树,并构建标准化的测试脚本,实现功能测试的完全自动化测试。
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公开(公告)号:CN116176662A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202310458486.2
申请日:2023-04-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种CTCS和CBTC跨线运行的列车控制系统和方法。该系统包括CTCS车载设备、CBTC车载设备、CTCS地面列控设备和CBTC地面列控设备;CTCS车载设备和CBTC车载设备安装于同一列车,CTCS地面列控设备和CBTC地面列控设备分别部署于CTCS管辖区和CBTC管辖区;列车跨越CTCS管辖区和CBTC管辖区边界时,CTCS地面设备与CBTC地面设备协调和交互边界处对方管辖范围内的地面信息,向车载设备提供跨越边界的行车许可,支持CTCS车载设备和CBTC车载设备自动切换控车权,实现不停车跨线运行。本发明实施例可以实现列车在CTCS线路和CBTC线路的跨线运行,并提高铁路运输效率。
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公开(公告)号:CN116062007A
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN202310200950.8
申请日:2023-03-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种特定引导功能下的列车运行控制方法、装置、设备及介质,涉及铁路信号技术领域。该方法包括:获取调度方发送的初始特定引导信息,以及从列控联锁一体化系统TIS中获取特定引导参考信息;根据所述初始特定引导信息,确定当前特定引导信息;根据所述当前特定引导信息相匹配的特定引导参考信息,对所述当前特定引导信息进行校验;根据校验后的所述当前特定引导信息,控制列车运行。上述方案,提高了列车运行的安全性。
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公开(公告)号:CN115774558A
公开(公告)日:2023-03-10
申请号:CN202310044818.2
申请日:2023-01-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种测试案例自动扩展方法及装置,方法包括:测试引擎执行原测试案例的测试脚本,获得测试结果;根据测试结果,改变原测试案例的测试数据的输入值,生成衍生测试案例。本发明能够基于原测试案例,自动生成衍生测试案例,以提升功能测试的充分性和测试质量。
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公开(公告)号:CN114430541B
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202210353102.6
申请日:2022-04-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线通信接口的通信方法及系统,该方法包括以下步骤:无线通信接口从发送端接收以单字节T原语形式交互的数据包;判断数据包结构中是否存在标志位;若存在,则读取数据包结构中的T原语类型;当T原语类型为数据标识时,对数据包结构中的传输连接端点识别符进行校核;校核完成后,对数据包结构中的校验码进行核验;若核验通过,则无线通信接口向接收端发送所述数据包。本发明通过采用T原语形式进行交互的方式,提高了无线通信接口连接的设备数量,还提高了信息分配效率,能够满足高速率且对高通信质量的要求,同时降低了运营维护成本。
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公开(公告)号:CN114454924A
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202210012191.8
申请日:2022-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于无线闭塞中心控制的列车退行方法及系统,方法包括:无线闭塞中心接收列车位置信息在内的列车报告信息,基于所述信息计算列车移动授权的同时计算列车退行信息,并向车载设备传输列车退行信息,车载设备接收并存储列车退行信息,根据列车退行信息将列车运行至退行区域,优选的,退行区域设置在隧道、桥梁、易发灾害路段等处,在列车进入隧道、桥梁、易发灾害路段等处,当恰巧发生隧道火灾、山体滑坡等危及行车安全的突发事件使得列车停车时,在无线闭塞中心设备的监督控制下进行列车退行操作,以确保列车退行至较为安全的区域避难并等待救援,能一定程度上避免或减轻突发灾害造成的事故,提高列控系统的故障救援能力。
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公开(公告)号:CN112693504B
公开(公告)日:2021-06-22
申请号:CN202110316671.9
申请日:2021-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提出一种基于车车通信的多列车控制系统及方法。包括:S1、判断列车接发车状态,如果控制列车发车,进入S2,如果控制列车接车,则进入S3;S2、多列车以编组方式行车,调度设备编制发车计划,群组控制设备控制列车按计划行车;S3、多列车以编组方式进站,调度设备编制接车计划,群组控制设备控制列车按计划进站停车。打破了列车独立控制的模式,将多列车按照一列车控制方式进行群组控制,通过利用多列车控制方式,通过列车群组计划,车车通信,车地通信方式,实现多列车控制,最大化的缩短列车追踪间隔,缩短发车时间,从而实现列车以高速度,提高车站接发车密度,最大化的挖掘线路运输能力,提高线路运输效率。
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