一种基于多个RBC实现的列车MA移交方法和装置

    公开(公告)号:CN106184289A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610515982.7

    申请日:2016-07-01

    Inventor: 杨韬 周兴韬 江明

    CPC classification number: B61L15/00 B61L27/0038

    Abstract: 本发明提供一种基于多个RBC实现的列车MA移交方法和装置。RBC(n)预先配置有RBC移交关系信息和RBC边界信息。方法包括:当RBC(n)向列车发送的MA中的授权终点位置为移交执行应答器的位置时,RBC(n)确定出RBC(n+1);RBC(n)向RBC(n+1)发送移交预告信息;RBC(n)接收到RBC(n+1)发送的确认启动移交信息后,向RBC(n+1)发送第n进路请求信息;RBC(n)接收RBC(n+1)发送的第n+1授权相关信息;RBC(n)将其管辖范围内的MA长度与RBC(n+1)发送的MA长度进行拼接,并将拼接后的MA长度发送给列车。本发明保证了列车在通过RBC边界时不减速。

    一种基于多个RBC实现的列车MA移交方法和装置

    公开(公告)号:CN106184289B

    公开(公告)日:2018-03-23

    申请号:CN201610515982.7

    申请日:2016-07-01

    Inventor: 杨韬 周兴韬 江明

    Abstract: 本发明提供一种基于多个RBC实现的列车MA移交方法和装置。RBC(n)预先配置有RBC移交关系信息和RBC边界信息。方法包括:当RBC(n)向列车发送的MA中的授权终点位置为移交执行应答器的位置时,RBC(n)确定出RBC(n+1);RBC(n)向RBC(n+1)发送移交预告信息;RBC(n)接收到RBC(n+1)发送的确认启动移交信息后,向RBC(n+1)发送第n进路请求信息;RBC(n)接收RBC(n+1)发送的第n+1授权相关信息;RBC(n)将其管辖范围内的MA长度与RBC(n+1)发送的MA长度进行拼接,并将拼接后的MA长度发送给列车。本发明保证了列车在通过RBC边界时不减速。

    一种基于无线闭塞中心控制的列车退行方法及系统

    公开(公告)号:CN114454924A

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202210012191.8

    申请日:2022-01-07

    Abstract: 本发明提供一种基于无线闭塞中心控制的列车退行方法及系统,方法包括:无线闭塞中心接收列车位置信息在内的列车报告信息,基于所述信息计算列车移动授权的同时计算列车退行信息,并向车载设备传输列车退行信息,车载设备接收并存储列车退行信息,根据列车退行信息将列车运行至退行区域,优选的,退行区域设置在隧道、桥梁、易发灾害路段等处,在列车进入隧道、桥梁、易发灾害路段等处,当恰巧发生隧道火灾、山体滑坡等危及行车安全的突发事件使得列车停车时,在无线闭塞中心设备的监督控制下进行列车退行操作,以确保列车退行至较为安全的区域避难并等待救援,能一定程度上避免或减轻突发灾害造成的事故,提高列控系统的故障救援能力。

    一种基于车车通信的多列车控制系统及方法

    公开(公告)号:CN112693504B

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN202110316671.9

    申请日:2021-03-25

    Abstract: 本发明提出一种基于车车通信的多列车控制系统及方法。包括:S1、判断列车接发车状态,如果控制列车发车,进入S2,如果控制列车接车,则进入S3;S2、多列车以编组方式行车,调度设备编制发车计划,群组控制设备控制列车按计划行车;S3、多列车以编组方式进站,调度设备编制接车计划,群组控制设备控制列车按计划进站停车。打破了列车独立控制的模式,将多列车按照一列车控制方式进行群组控制,通过利用多列车控制方式,通过列车群组计划,车车通信,车地通信方式,实现多列车控制,最大化的缩短列车追踪间隔,缩短发车时间,从而实现列车以高速度,提高车站接发车密度,最大化的挖掘线路运输能力,提高线路运输效率。

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