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公开(公告)号：CN117828291A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311765182.7
申请日：2023-12-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F18/20 , G06Q10/063 , G06Q10/20
Abstract: 本发明提供了一种基于韧性网络的高速公路机电系统健康状况评估方法，包括：S1，构建高速公路机电系统的故障树模型；S2，构建高速公路机电系统健康状况评估指标体系；S3，通过层次分析法构建高速公路机电系统健康状况评估值广义函数值；S4，构建高速公路机电系统韧性网络评估模型；S5，将广义函数值代入韧性网络评估模型中，绘制高速公路机电系统健康状况韧性评估曲线，依据其物理涵义取值计算系统健康状况评估值。本发明不仅能够高效地识别和定位故障，而且有助于增强系统的可靠性和安全性，提高管理效能，降低运维成本，为未来高速公路系统的优化和改进提供了有益的参考。
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公开(公告)号：CN108510769B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201810523286.X
申请日：2018-05-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/0962 , G08G1/0967
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于车路协同的移动闭塞交叉口车速引导系统和方法。该方法包括：路侧信息采集模块和车载信息采集模块采集信息输入到数据处理模块；数据处理模块确定车辆的安全闭塞时距，根据信号配时中闭塞区间起点和车辆的安全闭塞时距确定车辆通过停车线的备选闭塞区间；根据交叉口车道数、车辆通过交叉口后的行驶方向和其他方向交通流状态等信息确定车速引导距离；根据车辆的备选闭塞区间和车速引导距离计算得到车辆通过交叉口的备选建议速度；经过前车最终通过区间检验的备选闭塞区间成为最终通过区间，经过路段限速检验的备选建议速度成为最终建议速度，并通过信息显示模块辅助驾驶员安全快速通过交叉口，有效改善交叉口的拥堵情况。
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公开(公告)号：CN117972555A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311763404.1
申请日：2023-12-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F18/2415 , G06F18/243 , G06N5/04 , G06N7/02 , G06N7/01
Abstract: 本发明提供了一种基于贝叶斯网络的高速公路机电系统故障诊断方法，通过建立高速公路机电系统故障树模型，将故障树模型转换为贝叶斯网络模型，划分叶节点、中间节点及根节点；利用高速公路机电系统的报修数据中报修开始时间，维修完成时间数据，采用梯形模糊数算法进行先验概率的计算；采用期望最大化算法进行参数学习；最后使用联合树算法进行网络推理，得到中间节点的后验概率，以此辅助进行高速公路机电系统故障诊断。该方法利用高速公路机电系统故障报修数据和贝叶斯网络模型进行参数学习，采用梯形模糊数方法进行先验概率的确定，最终通过联合树(Junction Trees，J‑Trees)算法得到中间节点的后验概率，更为客观的方式得出设备故障的发生概率并辅助进行故障诊断。
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公开(公告)号：CN108629975B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201810506834.8
申请日：2018-05-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种高速公路交通流数据的质量评价方法。该方法包括：将高速公路的路段作为研究对象，构建高速公路交通流数据的点层面的数据质量评价指标体系，实现对高速公路的路段的交通流数据质量评价；将高速公路的某条路线作为研究对象，构建线层面的数据质量评价指标体系，通过对路线上所有路段的交通流数据质量综合评价，实现对某条路线的交通流数据质量评价；将高速公路的路网中所有路线作为研究对象，构建面层面的数据质量评价指标体系，通过对路网中所有路线的交通流数据质量综合评价，实现对整个路网的交通流数据质量评价。本发明可以从微观、中观、宏观多层次方面进行高速公路交通流数据的质量评价。
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公开(公告)号：CN112729324A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011330067.3
申请日：2020-11-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于电动汽车充电调度领域，具体涉及一种基于互助出行系统的电动汽车充电引导和路径规划方法。包括：获取EV用户实时信息，交通路网路径信息，充电站服务信息，其他互助EV用户信息；互助出行系统的中央控制端推荐最优充电站和初始路径；EV用户在达到下一节点前，中央控制端根据实时信息重新计算最优路径；每到一个节点，EV用户根据更新的引导策略行驶，最终到达充电站充电。本发明提供的方法融合了实时动态的路况信息、充电服务信息和EV互助信息，在保证EV用户能够在剩余SOC的约束下到达充电站充电，不断地进行路径选择和引导策略的优化和更新，减少了EV用户的总时间成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111599215A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010382325.6
申请日：2020-05-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供了一种基于车联网的无信号交叉口车辆引导系统，以及通过该系统进行引导的方法，通过车联网技术进行车-车通信，实现无信号交叉口控制范围内所有车辆的数据信息共享，并根据共享的数据信息判断车辆之间危险区重叠情况，以确定冲突车辆及对应的通行权，从而生成针对单一冲突车辆的驾驶引导方案，并将各驾驶引导方案融合成最终的通行引导方案，提示驾驶员安全、有序地通过无信号交叉口，降低无信号交叉口及附近范围的事故发生率。
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公开(公告)号：CN108510769A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810523286.X
申请日：2018-05-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/0962 , G08G1/0967
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于车路协同的移动闭塞交叉口车速引导系统和方法。该方法包括：路侧信息采集模块和车载信息采集模块采集信息输入到数据处理模块；数据处理模块确定车辆的安全闭塞时距，根据信号配时中闭塞区间起点和车辆的安全闭塞时距确定车辆通过停车线的备选闭塞区间；根据交叉口车道数、车辆通过交叉口后的行驶方向和其他方向交通流状态等信息确定车速引导距离；根据车辆的备选闭塞区间和车速引导距离计算得到车辆通过交叉口的备选建议速度；经过前车最终通过区间检验的备选闭塞区间成为最终通过区间，经过路段限速检验的备选建议速度成为最终建议速度，并通过信息显示模块辅助驾驶员安全快速通过交叉口，有效改善交叉口的拥堵情况。
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公开(公告)号：CN112729324B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202011330067.3
申请日：2020-11-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于电动汽车充电调度领域，具体涉及一种基于互助出行系统的电动汽车充电引导和路径规划方法。包括：获取EV用户实时信息，交通路网路径信息，充电站服务信息，其他互助EV用户信息；互助出行系统的中央控制端推荐最优充电站和初始路径；EV用户在达到下一节点前，中央控制端根据实时信息重新计算最优路径；每到一个节点，EV用户根据更新的引导策略行驶，最终到达充电站充电。本发明提供的方法融合了实时动态的路况信息、充电服务信息和EV互助信息，在保证EV用户能够在剩余SOC的约束下到达充电站充电，不断地进行路径选择和引导策略的优化和更新，减少了EV用户的总时间成本。
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公开(公告)号：CN115496276A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211137040.1
申请日：2022-09-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种考虑级联失效的城市群交通网络抗毁性优化方法及系统，属于城市交通运营管理技术领域，包括：根据城市群的空间特性，构建以场站为节点、线路为连边的城市群轨道‑道路耦合交通网络模型；根据旅客个人意愿对网络负载分配的影响构建级联失效的动力学模型；根据城市群交通网络的现实特性，构建城市群尺度下的网络随机攻击算法与抗毁性测量指标；从种群初始位置映射、惯性权重、变异策略三个方面对标准粒子群算法进行改进，构建改进的自适应变异粒子群算法(MPSO)，由此完成基于MPSO算法的城市群交通网络节点容量优化算法。本发明方法通过对城市群范围内的场站资源优化重组，实现对城市群客运交通网络的抗毁性优化。
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公开(公告)号：CN111599215B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010382325.6
申请日：2020-05-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供了一种基于车联网的无信号交叉口车辆引导系统，以及通过该系统进行引导的方法，通过车联网技术进行车‑车通信，实现无信号交叉口控制范围内所有车辆的数据信息共享，并根据共享的数据信息判断车辆之间危险区重叠情况，以确定冲突车辆及对应的通行权，从而生成针对单一冲突车辆的驾驶引导方案，并将各驾驶引导方案融合成最终的通行引导方案，提示驾驶员安全、有序地通过无信号交叉口，降低无信号交叉口及附近范围的事故发生率。
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