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公开(公告)号：CN117447135A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311399963.9
申请日：2023-10-26
Applicant: 苏州智轨科技有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轨枕用预应力超高延性水泥及其应用，涉及铁路轨道结构技术领域。本发明的轨枕用预应力超高延性混凝土由粉料、水泥、纤维增强材料、水、助剂构成。本发明的预应力超高延性混凝土为原料结合一体成型整体浇筑工艺能够有效抵抗现有轨枕表面磨损、肩部损坏、碱骨料反应和轨枕中部开裂等损伤，显著提高轨枕的整体使用寿命，增加轨道结构的使用年限。同时，本发明的粉煤灰和硅灰采用固废回收材料，能够实现固废的资源化处理。
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公开(公告)号：CN114059445A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111447729.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种组合式桥梁减隔振支座，是一种滚柱‑摩擦阻尼‑磁流变组合式桥梁减隔振支座，是在传统支座的基础上添加减振及耗能原件—支撑板、滚柱、磁流变阻尼器、摩擦阻尼器、铁芯等，其主要功能在于减弱桥梁横竖双向振动。本支座有多层次的结构，包括弹簧、磁流变阻尼器、摩擦阻尼器等耗能元件，该支座结构可以更加有效的发挥减隔振作用，无论对弱振还是对强振都能有效降低其对周围环境的影响。本发明提供的支座还具有如下优点：耗能能力强，载荷大小对其性能影响不大，摩擦阻尼器、弹簧、橡胶等取材容易，造价低廉，耐久性好；强度高，使用寿命长，本支座采用阻尼器与滚柱相结合的内部结构，可以经受高强度作用力，大大提高了支座的寿命。
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公开(公告)号：CN114059445B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111447729.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种组合式桥梁减隔振支座，是一种滚柱‑摩擦阻尼‑磁流变组合式桥梁减隔振支座，是在传统支座的基础上添加减振及耗能原件—支撑板、滚柱、磁流变阻尼器、摩擦阻尼器、铁芯等，其主要功能在于减弱桥梁横竖双向振动。本支座有多层次的结构，包括弹簧、磁流变阻尼器、摩擦阻尼器等耗能元件，该支座结构可以更加有效的发挥减隔振作用，无论对弱振还是对强振都能有效降低其对周围环境的影响。本发明提供的支座还具有如下优点：耗能能力强，载荷大小对其性能影响不大，摩擦阻尼器、弹簧、橡胶等取材容易，造价低廉，耐久性好；强度高，使用寿命长，本支座采用阻尼器与滚柱相结合的内部结构，可以经受高强度作用力，大大提高了支座的寿命。
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公开(公告)号：CN118521067A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410464486.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于智能预检的运输机场旅客安检分流方法，包括如下步骤：使用预检舱内的智能检测装置提取旅客身份、个体特征等信息；借助机器/深度学习等技术预测本批次旅客的安检时长，并对行动不便旅客进行标记；通过安检台处记录及时间更新获取单个安检台剩余服务时长；以该批次旅客总体广义最短过检时长为目标，构建数学模型，设计求解算法；采用所设计算法对预检舱所得数据进行分配运算，得出各位旅客应去往的安检台，通过屏幕显示指引旅客服从安排前往相应的安检台进行安检。本发明克服了传统安检模式下旅客自主无序选择所导致的等待时间过长和安检资源利用不均等不足，实现了机场旅客安检流程的再组织优化和智能升级。
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