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公开(公告)号：CN103699775B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310607958.2
申请日：2013-11-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种城市道路交通诱导策略的自动生成方法和系统，该方法和系统运用智能交通理论、空间自相关理论、模糊数学理论、统计学方法以及计算机技术研究和处理实时交通流数据与历史数据，从而在道路交通网络上发生交通事件的情况下，自动生成可通过道路上VMS可变信息板进行及时发布的交通诱导策略。该方法和系统以历史人工诱导信息和实时交通流数据为输入数据，在分析历史诱导经验规律和挖掘实时交通流特征的基础上，应用本发明所提出交通状态空间不均衡性分析方法确定最终的诱导发布策略；可在发生一定的如交通事故、拥堵、恶劣天气、管控等的交通事件时为城市交通管理部门快速发布诱导信息提供建议和策略方案。
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公开(公告)号：CN119886666A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411941282.5
申请日：2024-12-26
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/047 , G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及一种考虑服务延误的机场摆渡车调度组织方法。首先通过问题调研获取航班数据；然后将摆渡车服务航班的一次完整的基本作业流程（即上客—摆渡运输—下客）视为一项任务，将每个航班根据载客数和摆渡车容量拆分为若干个任务点，以任务点为单位进行服务，并根据进离港航班服务场景差异区分服务延误系数，据此构建考虑服务延误的机场摆渡车调度优化模型；之后设计改进列生成算法；最后对调研数据进行预处理，基于调研数据完成数学优化模型的校验和算法的参数设计，并运用改进列生成算法对数学优化模型进行求解，进而得到研究时段内摆渡车的整体调度方案。调度方案具体为：研究时段内所需摆渡车数量、每辆摆渡车的服务路线及服务时间。
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公开(公告)号：CN118521067A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410464486.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于智能预检的运输机场旅客安检分流方法，包括如下步骤：使用预检舱内的智能检测装置提取旅客身份、个体特征等信息；借助机器/深度学习等技术预测本批次旅客的安检时长，并对行动不便旅客进行标记；通过安检台处记录及时间更新获取单个安检台剩余服务时长；以该批次旅客总体广义最短过检时长为目标，构建数学模型，设计求解算法；采用所设计算法对预检舱所得数据进行分配运算，得出各位旅客应去往的安检台，通过屏幕显示指引旅客服从安排前往相应的安检台进行安检。本发明克服了传统安检模式下旅客自主无序选择所导致的等待时间过长和安检资源利用不均等不足，实现了机场旅客安检流程的再组织优化和智能升级。
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公开(公告)号：CN103699775A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310607958.2
申请日：2013-11-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种城市道路交通诱导策略的自动生成方法和系统，该方法和系统运用智能交通理论、空间自相关理论、模糊数学理论、统计学方法以及计算机技术研究和处理实时交通流数据与历史数据，从而在道路交通网络上发生交通事件的情况下，自动生成可通过道路上VMS可变信息板进行及时发布的交通诱导策略。该方法和系统以历史人工诱导信息和实时交通流数据为输入数据，在分析历史诱导经验规律和挖掘实时交通流特征的基础上，应用本发明所提出交通状态空间不均衡性分析方法确定最终的诱导发布策略；可在发生一定的如交通事故、拥堵、恶劣天气、管控等的交通事件时为城市交通管理部门快速发布诱导信息提供建议和策略方案。
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