-
公开(公告)号：CN115619133A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211200298.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 北京交通大学 , 首都机场集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/30 , G06N3/08 , G06N3/0442
Abstract: 本发明提供了一种考虑司机决策的空港枢纽出租车运力调配方法。该方法包括：根据空港枢纽航班客流到达情况及出租车的分担率，利用长短期记忆模型对空港出租车客流进行短期预测，得到出租车运力需求，获取空港枢纽出租车运力不足的时段并计算运力缺口；根据空港枢纽的出租车运行状况及出租车司机决策结果得出出租车的调度成功率；根据空港枢纽的出租车运力缺口，周边出租车分布数量和出租车的调度成功率，计算出要补足出租车运力缺口时空港枢纽要发送调度信息的最小调度半径。本发明方法充分调动枢纽周边的出租车运力资源，通过分析司机决策给出不同半径下的调度成功率，以此为依据确定调度规模。
-
公开(公告)号：CN102546975A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210001282.8
申请日：2012-01-04
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 主动服务式公交乘车信息发布装置，涉及智能交通领域，特别适用于公共交通系统中进行主动服务式公交乘车信息发布的装置。该装置解决了现有公交乘车信息发布装置不能提供实时精确的公交车位置和高成本、低稳定性和不易推广的缺陷。其中整个公交乘车信息发布系统包括乘客手机用户、位于公交车站的主动服务式公交乘车信息发布装置和公交信息服务器。该装置通过无线3G网络方式与公交信息服务器进行通信，并采用Wi-Fi网络通信方式与乘客手机用户进行通信。该装置与公交信息服务器采用3G网络进行通信，具有较高的实时性；同时与乘客用户采用Wi-Fi通信方式进行信息连接，具有较高的便捷性和实用性；还包含多重可靠性设计，最大限度地保证系统稳定运行。
-
公开(公告)号：CN102509465A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110300495.6
申请日：2011-09-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 主动服务式道路交通诱导装置，涉及智能交通领域，特别涉及一种用于道路交通中进行主动服务式交通诱导装置。解决了现有的交通的诱导作用有限的问题。该诱导装置的CPU采用单片机MC9S12XS128，因此装置具有高可靠性，高稳定性，快速数据处理的能力；装置集成了文本朗读TTS模块，因此具有很高的实用性和人性化功能。道路交通诱导系统以无线GPRS网络通信方式，安装在需要对车进行诱导的道路旁的主动服务式道路交通诱导装置接收监控中心的诱导信息；以Wi-Fi网络通信方式，实现对安装在车辆上的主动服务式道路交通诱导装置进行准确诱导；该装置无需人工行为，接收到诱导信息后即可真人朗读诱导信息，实现主动服务式诱导。
-
公开(公告)号：CN101631119B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910091382.2
申请日：2009-08-21
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 一种适用于纯电动汽车电池参数远程监控的通信协议系统，该系统包括一套完整的通信协议，共由13种协议模块构成。本协议系统明确了车辆和监控中心之间进行无线传输单体电池电压、电池极值以及电池箱温度参数的编码方法和帧格式；监控中心能够自动识别接收到的电池参数的类别和参数数据是否准确以及能够远程修改车辆的通信参数，从而达到在监控中心实现远程监控纯电动汽车电池参数的目标；此外，车辆和监控中心均能自动检测两者之间的无线通信链路是否连接正常，即当由于通信信号不好等原因使得通信链路断开时，车辆和监控中心均能够检测到通信链路的断开。由于本发明的通信协议系统具有完整的协议簇，从而确保监控中心和纯电动汽车之间能够及时、稳定、可靠地进行无线数据交换。
-
公开(公告)号：CN101702792B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200910236672.1
申请日：2009-10-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种用于纯电动公交车的电池参数传输装置，该装置由控制主板和扩展板构成。控制主板的CPU是基于ARM内核的ARM920T，主板内部集成有CAN总线接口，因此装置组成结构简单，启动快，成本较低。为了提高装置的通信可靠性和系统可靠性，在扩展板上设计了看门狗电路，能够对通信链路状态及装置是否出现死机状态进行自检测和自恢复。用途包括：通过车辆上的CAN总线获取大量的电池参数数据；以GPRS无线通信方式，与监控中心之间传输大量的电池参数数据，包括每块单体电池电压值、电池箱每个节点的温度值等；为实现在监控中心监控车辆的电池参数有重要作用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119962906A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510058069.8
申请日：2025-01-14
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F17/11
Abstract: 本发明提出了一种智能灵活的机场行李提取转盘分配方法，包括：S1：获取进港航班信息及机场行李处理系统数据；S2：以拖曳小车为一个基本处理单位,将各进港航班行李拆分为行李单元，得到待处理行李单元的集合；S3：设计模型求解算法；S4：执行数学模型的校验和算法参数设计，并运用设计的算法对建立的数学优化模型进行求解，得到各行李单元的目的转盘去向与处理进程方案；S5：将求解所得行李转盘分配方案与行李处理进程方案结果即时导入旅客行李信息服务系统，以供旅客查询个人行李信息状态与进度。本发明能减少旅客行李提取等待时长，还能够根据实际动态调整优化行李转盘资源配置，实现旅客服务质量的提升和资源利用强度的均衡。
-
公开(公告)号：CN102546975B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201210001282.8
申请日：2012-01-04
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 主动服务式公交乘车信息发布装置，涉及智能交通领域，特别适用于公共交通系统中进行主动服务式公交乘车信息发布的装置。该装置解决了现有公交乘车信息发布装置不能提供实时精确的公交车位置和高成本、低稳定性和不易推广的缺陷。其中整个公交乘车信息发布系统包括乘客手机用户、位于公交车站的主动服务式公交乘车信息发布装置和公交信息服务器。该装置通过无线3G网络方式与公交信息服务器进行通信，并采用Wi-Fi网络通信方式与乘客手机用户进行通信。该装置与公交信息服务器采用3G网络进行通信，具有较高的实时性；同时与乘客用户采用Wi-Fi通信方式进行信息连接，具有较高的便捷性和实用性；还包含多重可靠性设计，最大限度地保证系统稳定运行。
-
公开(公告)号：CN115527369B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211200316.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 北京交通大学 , 北京首都国际机场股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G5/00 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06N3/006 , G06F18/2321
Abstract: 本发明提供了一种空港枢纽大面积延误条件下的大客流预警与疏散方法。该方法包括：建立基于航班数据的大面积延误预警机制和大客流预警机制；建立旅客值机、安检物理过程组合的统计模型，基于实时机场航班数据和预警机制通过统计模型预测旅客聚集量；基于出租车轨迹数据获取机场相关旅客的出行规律，确定客流的疏散方向、疏散区域及疏散点位，构建包含疏散车辆承载方案、路径优化及时刻表优化的车辆调度模型；通过改进的遗传算法对辆调度模型进行求解，求解出适应度函数值最小的个体作为模型求解结果。本发明针对大型空港枢纽大面积延误背景下的大客流疏散，提高机场地面交通中心应急响应效率，提升韧性交通枢纽的智能建设。
-
公开(公告)号：CN101631119A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910091382.2
申请日：2009-08-21
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 一种适用于纯电动汽车电池参数远程监控的通信协议系统，该系统包括一套完整的通信协议，共由13种协议模块构成。本协议系统明确了车辆和监控中心之间进行无线传输单体电池电压、电池极值以及电池箱温度参数的编码方法和帧格式；监控中心能够自动识别接收到的电池参数的类别和参数数据是否准确以及能够远程修改车辆的通信参数，从而达到在监控中心实现远程监控纯电动汽车电池参数的目标；此外，车辆和监控中心均能自动检测两者之间的无线通信链路是否连接正常，即当由于通信信号不好等原因使得通信链路断开时，车辆和监控中心均能够检测到通信链路的断开。由于本发明的通信协议系统具有完整的协议簇，从而确保监控中心和纯电动汽车之间能够及时、稳定、可靠地进行无线数据交换。
-
公开(公告)号：CN113806683B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202110907030.0
申请日：2021-08-09
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/11 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及一种大型体育赛事服务人员需求测算与组织调度方法，首先进行问题调研，得到调研数据；然后明确所有服务工作任务的类别，并据此将所需服务人员分为专业服务人员和非专业服务人员，再后将赛事包含的服务工作任务根据工作性质和人员要求拆分为若干工作模块，并构建服务人员需求测算与组织调度的数学优化模型；之后设计改进的禁忌搜索算法；最后对调研数据进行预处理，基于调研数据完成数学优化模型的校验和算法的参数设计，并运用改进的禁忌搜索算法对数学优化模型进行求解，进而得到整个赛事对于服务人员的需求与调度方案，服务人员的需求与调度方案具体为：单日各类服务人员的需求量、每位服务人员的调度方案及各类服务人员的总需求量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.017 seconds)
