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公开(公告)号：CN108027046B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201680051748.1
申请日：2016-09-07
IPC: F16H61/02 , F16H61/20 , F16H61/662
Abstract: 一种自动变速器的控制装置，控制自动变速器，该自动变速器具备设于车辆的驱动源与驱动轮之间的动力传递路径上的变速器部、设于变速器部与驱动轮之间可切断经由动力传递路径的动力传递的摩擦联接元件。在车辆停车中，释放摩擦联接元件使变速器部的变速比朝向规定的目标变速比增大，在停车中释放摩擦联接元件的情况下，执行与摩擦联接元件的油压控制有关的学习。而且，在停车中执行学习的学习时，与学习时以外的停车时相比，使目标变速比减少。
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公开(公告)号：CN108027046A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680051748.1
申请日：2016-09-07
IPC: F16H61/02 , F16H61/20 , F16H61/662
Abstract: 一种自动变速器的控制装置，控制自动变速器，该自动变速器具备设于车辆的驱动源与驱动轮之间的动力传递路径上的变速器部、设于变速器部与驱动轮之间可切断经由动力传递路径的动力传递的摩擦联接元件。在车辆停车中，释放摩擦联接元件使变速器部的变速比朝向规定的目标变速比增大，在停车中释放摩擦联接元件的情况下，执行与摩擦联接元件的油压控制有关的学习。而且，在停车中执行学习的学习时，与学习时以外的停车时相比，使目标变速比减少。
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公开(公告)号：CN107949731B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201680051738.8
申请日：2016-08-31
Abstract: 在搭载有具有锁止离合器(3)的液力变矩器(4)的车辆中，基于锁止离合器(3)开始扭矩传递的契合点信息进行获得学习值(L_n)的学习控制。契合点学习控制部(12c)当在行驶中在经历锁止离合器向联接状态的过渡时，基于发动机扭矩(发动机扭矩信号值Te)和变矩器传递扭矩(τxNe2)的差值计算出LU传递扭矩推定值。当LU传递扭矩推定值从指示基于学习值(L_n)的初期压(P_n)起在规定时间内超出容量过多判定传递扭矩阈值时，则检测为离合容量过多。当检测到离合容量过多时，进行使学习值(L_n)下降的学习值修正。
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公开(公告)号：CN107949732B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201680051749.6
申请日：2016-08-31
IPC: F16H61/14
Abstract: 在搭载有具有锁止离合器(3)的液力变矩器(4)的车辆中，基于锁止离合器(3)开始扭矩传递的契合点信息进行获得学习值(L_n)的学习控制。契合点学习控制部(12c)在取得本次的学习检测值(M_n)后，基于存储的上次的学习值(L_(n‑1))和本次的学习检测值(M_n)的差计算本次的检测误差(E_n)。在本次和上次的检测误差(E_n)、(E_n‑1)的正负符号相同时，上次的检测误差(E_n‑1)的绝对值|(E_n‑1)|大的情况与小的情况相比，将本次的学习值修正量作为大的值。将在上次的学习值(L_(n‑1))上加上本次的学习值修正量的值作为本次的学习值(L_n)。
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公开(公告)号：CN107923526A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680049242.7
申请日：2016-08-12
IPC: F16H61/14
Abstract: 一种车辆的锁止离合器控制装置及锁止离合器控制方法。在发动机(1)与无级变速器(6)之间搭载具有锁止离合器(3)的液力变矩器(4)的车辆中，设有基于锁止离合器(3)开始扭矩传递的契合点信息进行得到学习值(L)的学习控制的契合点学习控制部(12c)。契合点学习控制部(12c)在车辆行驶中，锁止离合器(3)从非联接状态向联接状态转变时，基于发动机扭矩信号值(Te)与液力变矩器传递扭矩(τ×Ne2)之差来推定LU传递扭矩，将判断LU传递扭矩推定值进入上升趋势时的契合点检测压(LUPRSEDGE)作为契合点信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111065846A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201880056841.0
申请日：2018-08-28
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的选择电磁阀异常诊断装置以及异常诊断方法。选择电磁阀(75)与选择带式无级变速器(CVT)档位的选择杆(90)的选择操作联动，进行行驶离合器(31、32)的联接/释放控制。选择电磁阀异常诊断部(8a)从开始向行驶档的选择至判断行驶离合器(31、32)联接为止所需要的时间不足规定时间时，判定选择电磁阀(75)为最大油压侧异常。在进行向行驶档→非行驶档→行驶档切换的选择操作时，当非行驶档的选择时间比设定时间(Tth)短这样的选择操作速度条件成立时，不允许执行选择电磁阀(75)的异常诊断。由此，能够防止错误判定。
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公开(公告)号：CN107923526B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201680049242.7
申请日：2016-08-12
IPC: F16H61/14
Abstract: 一种车辆的锁止离合器控制装置及锁止离合器控制方法。在发动机(1)与无级变速器(6)之间搭载具有锁止离合器(3)的液力变矩器(4)的车辆中，设有基于锁止离合器(3)开始扭矩传递的契合点信息进行得到学习值(L)的学习控制的契合点学习控制部(12c)。契合点学习控制部(12c)在车辆行驶中，锁止离合器(3)从非联接状态向联接状态转变时，基于发动机扭矩信号值(Te)与液力变矩器传递扭矩(τ×Ne2)之差来推定LU传递扭矩，将判断LU传递扭矩推定值进入上升趋势时的契合点检测压(LUPRSEDGE)作为契合点信息。
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公开(公告)号：CN107949732A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680051749.6
申请日：2016-08-31
IPC: F16H61/14
Abstract: 在搭载有具有锁止离合器(3)的液力变矩器(4)的车辆中，基于锁止离合器(3)开始扭矩传递的契合点信息进行获得学习值(L_n)的学习控制。契合点学习控制部(12c)在取得本次的学习检测值(M_n)后，基于存储的上次的学习值(L_(n-1))和本次的学习检测值(M_n)的差计算本次的检测误差(E_n)。在本次和上次的检测误差(E_n)、(E_n-1)的正负符号相同时，上次的检测误差(E_n-1)的绝对值|(E_n-1)|大的情况与小的情况相比，将本次的学习值修正量作为大的值。将在上次的学习值(L_(n-1))上加上本次的学习值修正量的值作为本次的学习值(L_n)。
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公开(公告)号：CN111065846B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201880056841.0
申请日：2018-08-28
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的选择电磁阀异常诊断装置以及异常诊断方法。选择电磁阀(75)与选择带式无级变速器(CVT)档位的选择杆(90)的选择操作联动，进行行驶离合器(31、32)的联接/释放控制。选择电磁阀异常诊断部(8a)从开始向行驶档的选择至判断行驶离合器(31、32)联接为止所需要的时间不足规定时间时，判定选择电磁阀(75)为最大油压侧异常。在进行向行驶档→非行驶档→行驶档切换的选择操作时，当非行驶档的选择时间比设定时间(Tth)短这样的选择操作速度条件成立时，不允许执行选择电磁阀(75)的异常诊断。由此，能够防止错误判定。
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公开(公告)号：CN105452630B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201480041717.9
申请日：2014-07-08
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: B60W30/18118 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60Y2200/92 , F16H61/48 , F16H61/66259 , F16H2059/663 , F16H2312/022 , F16H2312/04
Abstract: 一种车辆的控制装置及其控制方法。该车辆的控制装置对具有驱动源、在驱动源与驱动轮之间设置的摩擦传递机构、在摩擦传递机构与驱动源之间设置的流体传递机构的车辆进行控制，其中，具有抑制部，其在车辆起步时，在流体传递机构的速度比为负值的情况下，抑制速度比的减少。
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