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公开(公告)号：CN114688180B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210320124.2
申请日：2022-03-29
Applicant: 内蒙古工业大学
IPC: F16D13/58 , F16D13/60 , F16F15/12 , F16F15/121
Abstract: 本发明提供了一种弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成，包括减振器壳体、从动盘毂和减振盘；从动盘毂上设有键槽，减振盘中心孔处设有键，且键与键槽之间存在间隙，间隙内填充有第一金属橡胶，减振盘边缘处设有沿其周向等间隔设置的多个缺口，减振盘安装于减振器壳体内，减振器壳体相对的两内壁或其中一个内壁上设有沿其周向等间隔设置的多个凸起，凸起与缺口等数量，任意相邻两个凸起之间形成容纳腔，多个容纳腔与多个缺口在从动盘毂轴向上一一对应，每个容纳腔与其对应的缺口共同填充有同一第二金属橡胶。本发明通过在减振器壳体与减振盘之间采用弧形第二金属橡胶传递动力，增大了扭转减振器的极限工作扭转角，减振刚度减小，减振效果更好。
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公开(公告)号：CN112937289A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110315837.5
申请日：2021-03-24
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本发明公开了汽车迎风阻力变动力的利用装置，主要涉及车辆工程技术领域；包括：车速传感器；ECU；前风道，汽车的前端设有与前风道连通的前进气口，所述前进气口中设有前进气格栅，在汽车的底部设有与前风道连通前排气口，所述前排气口中设有前排气格栅，所述前风道中设有前风扇；发电机；后风道，汽车的顶部设有与后风道连通的后进气口，所述后进气口中设有后进气格栅，在汽车的后端设有与后风道连通的后排气口，所述后排气口中设有后排气格栅，所述后风道中设有后风扇；电动机；变压器；本发明能够将汽车行驶过程中的一部分的迎面气流能量转化为汽车的动能，降低了风阻，改善了高速行驶时的负压区，能够提高能源的利用率。
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公开(公告)号：CN111674374A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010566756.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本发明公开了基于I曲线的负荷反馈制动力分配系统及分配方法，主要涉及车辆工程技术领域；包括：第一负荷传感器、第二负荷传感器、第三负荷传感器、第四负荷传感器；DC测量放大器；第一制动轮缸、第一压力传感器、第二制动轮缸、第二压力传感器、第三制动轮缸、第三压力传感器、第四制动轮缸、第四压力传感器；A/D转换器、D/A转换器、ECU、制动器踏板位置传感器、液压泵电机；第一可控比例式电磁阀、第二可控比例式电磁阀、第三可控比例式电磁阀、第四可控比例式电磁阀；本发明通过反馈控制计算，确定前后制动器的制动力比值，使得前后制动器制动力分配满足理想的I曲线，能够保证制动稳定性，提高制动效率。
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公开(公告)号：CN111674374B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202010566756.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本发明公开了基于I曲线的负荷反馈制动力分配系统及分配方法，主要涉及车辆工程技术领域；包括：第一负荷传感器、第二负荷传感器、第三负荷传感器、第四负荷传感器；DC测量放大器；第一制动轮缸、第一压力传感器、第二制动轮缸、第二压力传感器、第三制动轮缸、第三压力传感器、第四制动轮缸、第四压力传感器；A/D转换器、D/A转换器、ECU、制动器踏板位置传感器、液压泵电机；第一可控比例式电磁阀、第二可控比例式电磁阀、第三可控比例式电磁阀、第四可控比例式电磁阀；本发明通过反馈控制计算，确定前后制动器的制动力比值，使得前后制动器制动力分配满足理想的I曲线，能够保证制动稳定性，提高制动效率。
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公开(公告)号：CN112937289B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202110315837.5
申请日：2021-03-24
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本发明公开了汽车迎风阻力变动力的利用装置，主要涉及车辆工程技术领域；包括：车速传感器；ECU；前风道，汽车的前端设有与前风道连通的前进气口，所述前进气口中设有前进气格栅，在汽车的底部设有与前风道连通前排气口，所述前排气口中设有前排气格栅，所述前风道中设有前风扇；发电机；后风道，汽车的顶部设有与后风道连通的后进气口，所述后进气口中设有后进气格栅，在汽车的后端设有与后风道连通的后排气口，所述后排气口中设有后排气格栅，所述后风道中设有后风扇；电动机；变压器；本发明能够将汽车行驶过程中的一部分的迎面气流能量转化为汽车的动能，降低了风阻，改善了高速行驶时的负压区，能够提高能源的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114688180A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210320124.2
申请日：2022-03-29
Applicant: 内蒙古工业大学
IPC: F16D13/58 , F16D13/60 , F16F15/12 , F16F15/121
Abstract: 本发明提供了一种弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成，包括减振器壳体、从动盘毂和减振盘；从动盘毂上设有键槽，减振盘中心孔处设有键，且键与键槽之间存在间隙，间隙内填充有第一金属橡胶，减振盘边缘处设有沿其周向等间隔设置的多个缺口，减振盘安装于减振器壳体内，减振器壳体相对的两内壁或其中一个内壁上设有沿其周向等间隔设置的多个凸起，凸起与缺口等数量，任意相邻两个凸起之间形成容纳腔，多个容纳腔与多个缺口在从动盘毂轴向上一一对应，每个容纳腔与其对应的缺口共同填充有同一第二金属橡胶。本发明通过在减振器壳体与减振盘之间采用弧形第二金属橡胶传递动力，增大了扭转减振器的极限工作扭转角，减振刚度减小，减振效果更好。
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公开(公告)号：CN219759343U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320503432.9
申请日：2023-03-14
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种变压器铁芯结构，主要涉及变压器技术领域；包括自上而下依次布置的若干铁芯组件，每组铁芯组件均由E型硅钢片组成，相邻两个所述铁芯组件之间设有金属橡胶散热层；本实用新型借助金属橡胶的自身特性对铁芯内腔进行散热，能够解决传统硅钢片散热不良的问题。
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公开(公告)号：CN219057201U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223572516.2
申请日：2022-12-27
Applicant: 内蒙古工业大学
IPC: B65D81/02
Abstract: 本实用新型公开了抗冲击性多维隔振支座，主要涉及建筑结构及机械振动的隔振技术领域；包括基座，所述基座的顶部设有第一弹性支撑板，所述第一弹性支撑板、基座围成第一环状空间，所述第一环状空间内设有第二弹性支撑板，所述第二弹性支撑板、基座围成第二环状空间，所述第一弹性支撑板内的顶部设有第一金属橡胶滑块，所述第二弹性支撑板的顶部设有第二金属橡胶滑块，所述第一金属橡胶滑块的左右两侧均设有橡胶减震装置，所述第二环状空间内竖直设有方形弹簧；本实用新型具有抗冲击自复位能力，抵消在不同状态下所产生的震荡应力所造成的损害，来保证同时具备水平隔震和竖直隔振性能。
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公开(公告)号：CN216278081U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202123200874.6
申请日：2021-12-17
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于金属橡胶的过滤排气消音装置，主要涉及汽车排气消音设备技术领域；包括筒状的消音外壳，所述消音外壳的前端设有进气盖体，后端设有出气盖体，所述进气盖体、出气盖体内均设有圆孔限位板，所述圆孔限位板上设有若干组内径不同的圆孔，所述消音外壳内自前向后依次第一金属橡胶块、消音管道，所述消音管道内自后向前依次设有背后空腔、第二金属橡胶块，所述第二金属橡胶块的后端设有阶梯孔；本实用新型引入了金属橡胶作为消声元件，有效的解决了高温氧化、水气渗透等不利影响，以及多孔材料在潮湿环境中材料易于变质的问题，有效防止了管道堵塞。
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公开(公告)号：CN216269114U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202123200875.0
申请日：2021-12-17
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种复合金属橡胶填充的防撞总成，主要涉及车辆工程技术领域；包括设有空腔的防撞主梁，所述防撞主梁的后侧对称设有吸能盒，所述空腔内填充有金属橡胶吸能模组，所述金属橡胶吸能模组位于两个所述吸能盒之间，所述吸能盒内填充吸能盒金属橡胶；本实用新型采用金属橡胶对防撞主梁和吸能盒进行填充，能够提高防撞总成的吸能效果，保证乘客和司机的安全。
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