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公开(公告)号：CN106103050A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201480073759.0
申请日：2014-12-23
申请人： 全耐塑料公司
CPC分类号： B29C70/46 , B29B11/06 , B29C43/003 , B29C43/006 , B29C43/18 , B29C43/52 , B29C44/569 , B29C70/086 , B29K2105/04 , B29K2701/00 , B29L2009/00 , B29C65/18 , B29C66/712 , B29L2031/3017
摘要： 本发明涉及一种用于制造具有夹层结构的塑料部件(PS)的方法，其中：在模具(MO)中布置至少两个被纤维加强的塑料片(FMP)；在所述模具(MO)中在所述塑料片(FMP)之间布置至少一个泡沫插件(IM)，所述泡沫插件构成结构性夹心；关闭所述模具(MO)，施加压强和温度，所述压强和温度被选择为允许所述塑料材料的流动和聚合；对由此获得的部件(PS)进行脱模。
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公开(公告)号：CN105778147A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410785569.3
申请日：2014-12-17
申请人： 全耐塑料公司
摘要： 本发明涉及三维泡沫塑料制件及包含该制件的机动车部件和机动车。该三维泡沫塑料制件由多个从泡沫塑料板切割出的元件组装而成，相邻元件彼此连接且之间没有间隙，所述多个元件构成的整体的轮廓即为所述三维泡沫塑料制件的轮廓。由于所述元件是平面的二维部件，在厚度方向上不存在截面形状的变化，因此与直接机械加工出一个整体的三维泡沫塑料制件相比，从标准泡沫塑料板切割出片状元件显然更加容易，不会受到泡沫塑料不良机械加工性能的显著影响。因此，根据本发明的三维泡沫塑料制件易于制造，对加工设备的要求较低，有利于降低企业的生产成本。另外，它也不会受到原材料尺寸的限制，可以具有非常复杂的三维形状。
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公开(公告)号：CN105008112B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201380065206.6
申请日：2013-12-13
申请人： 全耐塑料公司
摘要： 本发明涉及一种用于压缩模具(2)的垫块，其中所述压缩模具用于制造通常为SMC的增强塑料制部件(24)，该压缩模具包括固定模制元件(4)、活动模制元件(6)和能够被千斤顶(16)移动的活动垫块(10)。活动垫块(10)包括传统钢制部分，但还包括由高膨胀材料构成的部分(14)，其中所述高膨胀材料的平均膨胀系数足以使得其在模制温度下的膨胀使得垫块压在模制元件上并确保与该元件的密封性，由此消除所模制的部件上的飞边。该材料有利地为聚醚醚酮(即PEEK)。本发明还涉及一种包括该垫块的模具，和一种压缩模制方法。
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公开(公告)号：CN102006979A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200980113020.7
申请日：2009-02-26
申请人： 全耐塑料公司
发明人： 费尔南多·巴勒斯泰罗 , 丹尼·吉勒 , 派垂克·博思格
CPC分类号： B29C45/14786 , B29C45/1418 , B29C45/14344 , B29C2045/14983 , B29L2031/3002 , B62D25/084 , B62D29/04
摘要： 本发明的一个对象是一个形成机动车结构部件的外模成型部件(10)的制造方法，包含：一个模塑步骤，在此步骤中，用主要成分为热固性材料的第一种材料模塑该部件(10)的至少一个元件(12)，所使用的模具(24，50)的形状使得，所述元件的至少一个部分形成一个物料纱(34)，一个外模成型步骤，在此步骤中，在所述元件(12)上形成的至少一个物料纱(34)上，用主要成分为热塑性材料的第二种材料外模成型，使得在第二种材料的压力(42)下，所述物料纱(34)被撕裂，由此为第二种材料形成穿透所述元件的通道(35)。本发明还涉及机动车的一个结构部件。
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公开(公告)号：CN106103050B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201480073759.0
申请日：2014-12-23
申请人： 全耐塑料公司
摘要： 本发明涉及一种用于制造具有夹层结构的塑料部件(PS)的方法，其中：在模具(MO)中布置至少两个被纤维加强的塑料片(FMP)；在所述模具(MO)中在所述塑料片(FMP)之间布置至少一个泡沫插件(IM)，所述泡沫插件构成结构性夹心；关闭所述模具(MO)，施加压强和温度，所述压强和温度被选择为允许所述塑料材料的流动和聚合；对由此获得的部件(PS)进行脱模。
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公开(公告)号：CN102006979B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN200980113020.7
申请日：2009-02-26
申请人： 全耐塑料公司
发明人： 费尔南多·巴勒斯泰罗 , 丹尼·吉勒 , 派垂克·博思格
CPC分类号： B29C45/14786 , B29C45/1418 , B29C45/14344 , B29C2045/14983 , B29L2031/3002 , B62D25/084 , B62D29/04
摘要： 本发明的一个对象是一个形成机动车结构部件的外模成型部件(10)的制造方法，包含：-一个模塑步骤，在此步骤中，用主要成分为热固性材料的第一种材料模塑该部件(10)的至少一个元件(12)，所使用的模具(24，50)的形状使得，所述元件的至少一个部分形成一个物料纱(34)，-一个外模成型步骤，在此步骤中，在所述元件分为热塑性材料的第二种材料外模成型，使得在第二种材料的压力(42)下，所述物料纱(34)被撕裂，由此为第二种材料形成穿透所述元件的通道(35)。本发明还涉及机动车的一个结构部件。(12)上形成的至少一个物料纱(34)上，用主要成
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公开(公告)号：CN105008112A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201380065206.6
申请日：2013-12-13
申请人： 全耐塑料公司
摘要： 本发明涉及一种用于压缩模具(2)的垫块，其中所述压缩模具用于制造通常为SMC的增强塑料制部件(24)，该压缩模具包括固定模制元件(4)、活动模制元件(6)和能够被千斤顶(16)移动的活动垫块(10)。活动垫块(10)包括传统钢制部分，但还包括由高膨胀材料构成的部分(14)，其中所述高膨胀材料的平均膨胀系数足以使得其在模制温度下的膨胀使得垫块压在模制元件上并确保与该元件的密封性，由此消除所模制的部件上的飞边。该材料有利地为聚醚醚酮(即PEEK)。本发明还涉及一种包括该垫块的模具，和一种压缩模制方法。
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公开(公告)号：CN204160682U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420260479.8
申请日：2014-05-21
申请人： 全耐塑料公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于压缩模具的活动垫块(10)以及包括该活动垫块的压缩模具。所述活动垫块包括由钢制成的常规部分(12)和由高膨胀材料制成的部分(14)，所述高膨胀材料的平均膨胀系数足以使得其在模制温度下的膨胀将所述垫块压在模制元件上，并保证所述垫块与所述模制元件的密封性，从而消除了所模制的部件上的毛刺。所述高膨胀材料有利地为聚醚醚酮，即PEEK。
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公开(公告)号：CN204209898U
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201420419459.0
申请日：2014-07-28
申请人： 全耐塑料公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于包覆模制插入物的系统。所述系统包括插入物的推出系统，所述推出系统包括活塞；所述系统还包括插入物的保持系统，所述保持系统能够保持插入物在模具中的位置，所述保持系统包括第一抽气管，所述第一抽气管包括通向模腔的口；所述保持系统还包括第二抽气管，所述第二抽气管包括通向所述第一抽气管的口，所述通向所述第一抽气管的口位于所述活塞的运行路径上，所述活塞能够在所述第一抽气管中移动，从而在包覆模制结束后能够将插入物从模具的壁上移开。本实用新型的系统减少了通向模具的管道的数量和模具上所需的洞口的数量，并且同时兼备插入物模制前的位置保持功能和模制结束后的推出功能。
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公开(公告)号：CN204604737U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201420853181.8
申请日：2014-12-29
申请人： 全耐塑料公司
摘要： 本实用新型涉及一种包覆成型模具(10)，用于用材料(22)包覆成型机动车用复合材料插件(20)，该模具包括两个部分，这两个部分限定模腔(16)，所述模具包括加热装置(18)，该加热装置能够将模腔(16)内部的插件(20)的一部分(A)加热到允许实现材料(22)与插件(20)之间良好的化学结合的温度。
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