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公开(公告)号：CN107667046A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201680029804.1
申请日：2016-04-15
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: B60T17/221 , B60Q5/005 , B60T7/20 , B60T8/1708 , B60T8/171 , B60T17/18 , B60T17/22 , B60T2270/406 , F16D66/00 , F16D2066/001 , G06Q10/20 , G07C5/006 , G07C5/008 , G07C5/0808 , G07C5/0816
Abstract: 本发明涉及一种用于避免车辆、特别是商用车和/或拖车的制动器过热的方法，该方法包括下列步骤：读取第一温度信号和至少一个第二温度信号，该第一温度信号代表制动器的温度和/或制动器的功能部件的温度，并且所述至少一个第二温度信号代表车辆的至少一个另外的制动器的至少一个另外的温度；并且在使用第一温度信号和第二温度信号的情况下确定制动器的故障状态，以避免制动器的过热。并且涉及一种用于实施该方法的控制器。
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公开(公告)号：CN107636342A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680029826.8
申请日：2016-04-15
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于提高车辆、特别是商用车和/或拖车的至少一个制动器的至少一个受热载荷的功能部件的运行可靠性和/或用于减小制动磨损和/或驱动能量的方法，该方法包括下列步骤：读取所述至少一个制动器的温度信号，该温度信号代表制动器和/或制动器的功能部件的至少一个通过至少一个传感器探测的温度，并且读取用于所述至少一个制动器的制动要求信号和/或制动压力信号；在使用温度信号和制动要求信号和/或制动压力信号的情况下确定热故障情况；并且在使用所确定的热故障情况时提供适配的制动要求信号和/或适配的制动压力信号，以便提高所述至少一个制动器的所述至少一个受热载荷的功能部件的运行可靠性和/或减小制动磨损和/或驱动能量。并且本发明涉及一种用于实施该方法的相应的控制器。
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公开(公告)号：CN105593557A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480054489.9
申请日：2014-10-01
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/00 , F16D65/095
CPC classification number: F16D65/0068 , F16D55/226 , F16D55/2265 , F16D65/0056 , F16D65/092 , F16D65/095 , F16D2055/0008 , F16D2055/0016
Abstract: 一种滑动钳盘式制动器，至少包括：位置固定的制动支架，所述制动支架具有两对支架角部(7R、8R；7Z、8Z)，通过所述支架角部保持反作用侧的制动片和挤压侧的制动片；制动钳，所述制动钳通过拉紧杆以及制动钳背部来构成；以及挤压机构。接收反作用侧的制动片的支架角部(7R、8R)相对彼此的间距大于接收挤压侧的制动片的支架角部(7Z、8Z)相对彼此的间距。
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公开(公告)号：CN117751058A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202280053240.0
申请日：2022-07-18
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的机电制动系统，该机电制动系统具有至少一个第一促动器、至少一个第一和第二能量供给装置，其中，给第一促动器分派所述能量供给装置中的一个能量供给装置作为初级源，用于供给电能，并且第一促动器具有与该初级源的连接部。第一促动器附加地具有与作为次级源分派给该第一促动器的能量供给装置的连接部，用于给第一促动器供给该初级源的电能。本发明涉及一种促动器，该促动器具有初级和次级能量接收装置，分别用于与能量供给装置连接。本发明涉及一种车辆、挂车或者商用车组合，所述车辆、挂车或者商用车组合具有这种类型的制动系统和/或这种类型的促动器。
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公开(公告)号：CN108026995B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201680052883.8
申请日：2016-08-15
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及用于监控用于车辆(200)、特别是用于商用车(200)的行车制动器(102；302)的状态的方法(800)和设备，所述车辆对于每个行车制动器(102；302)具有至少一个线性的位移检测装置，所述方法(800)包括以下步骤：a)读取(810)位置信号(106)，所述位置信号(106)代表所述行车制动器(102；302)的部件的通过所述线性的位移检测装置检测的位置、特别是代表随时间或时间曲线的位置，附加地在读取步骤中读取压力信号并且补充地或替代地读取控制信号并且补充地或替代地读取制动衬片磨损信号；b)评估(820)所述位置信号(106)，以确定所述行车制动器(102；302)的至少一个状态参数(110)，其中在评估步骤中在使用所述压力信号以及补充地或替代地使用控制信号以及补充地或替代地使用衬片磨损信号的情况下确定所述状态参数；和c)在接口处提供(830)行车制动器(102；302)的状态参数(110)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108291593B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201680069613.8
申请日：2016-10-10
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/2255 , F16D65/56
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器(1)的电磨损补偿调整装置(10)，用于调整在盘式制动器(1)的制动衬片(3、3a)和制动盘(2)上的摩擦面磨损，具有压紧装置，所述电磨损补偿调整装置包括：电机(12)；传动装置(13)；和从动元件(15)。从动元件(15)与夹紧套筒(16)不可相对转动地连接，其中，夹紧套筒(16)在其内侧上具有向内伸出的纵向肋。本申请还涉及一种具有电磨损补偿调整装置(10)的相应的盘式制动器(1)和一种用于测量并调节这样的制动器的气隙和测量该制动器的磨损的方法。
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公开(公告)号：CN110410433A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910766339.5
申请日：2016-10-10
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/095 , F16D65/097
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，包括：制动钳(1)，其骑跨着车辆侧的制动盘(3)并保持在位置固定的制动器支承座(2)上，制动器支承座(2)具有至少一个、特别是两个分别通过侧向的制动器支承座鞍角(7)限定边界的衬片槽(6)，在一个或多个所述衬片槽中分别设置有制动衬片(4)，这一或这些制动衬片能够分别沿着插入方向(E)插入一个或多个所述衬片槽(6)中，该盘式制动器构造为，分别设有至少一个形状稳定的锁止元件(5)作为逆着一个或多个所述制动衬片(4)的插入方向(E)的反向支座，这一或这些锁止元件支撑在一个或多个所述制动衬片(4)或者制动器支承座(2)上并且保持在制动器支承座(2)上或者一个或多个所述制动衬片(4)上。
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公开(公告)号：CN109844350A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780064724.4
申请日：2017-09-15
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 一种用于商用车的气动的盘式制动器(1)具有骑跨制动盘(2)的制动钳(3)、与该制动钳(3)气密地连接的气动制动缸(4)，其中，设置在制动钳(3)的钳内腔(6)中的制动杆(7)能够由设置在制动缸(4)的挺杆腔(9)中的挺杆(8)从非制动位置移动到制动位置中，其中，在盘式制动器(1)的气密的压力腔中设置与评估单元(15)的第一接口连接的压力传感器(14)，所述压力腔的体积与挺杆(8)的行程运动成比例地变化。此外描述一种用于气动的盘式制动器的状态监控的方法。
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公开(公告)号：CN108026995A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680052883.8
申请日：2016-08-15
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及用于监控用于车辆(200)、特别是用于商用车(200)的行车制动器(102；302)的状态的方法(800)和设备，所述车辆对于每个行车制动器(102；302)具有至少一个线性的位移检测装置，所述方法(800)包括以下步骤：a)读取(810)位置信号(106)，所述位置信号(106)代表所述行车制动器(102；302)的部件的通过所述线性的位移检测装置检测的位置、特别是代表随时间或时间曲线的位置，附加地在读取步骤中读取压力信号并且补充地或替代地读取控制信号并且补充地或替代地读取制动衬片磨损信号；b)评估(820)所述位置信号(106)，以确定所述行车制动器(102；302)的至少一个状态参数(110)，其中在评估步骤中在使用所述压力信号以及补充地或替代地使用控制信号以及补充地或替代地使用衬片磨损信号的情况下确定所述状态参数；和c)在接口处提供(830)行车制动器(102；302)的状态参数(110)。
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公开(公告)号：CN107882897A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711189245.3
申请日：2014-10-01
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/00 , F16D65/095
Abstract: 一种盘式制动器(21)，特别是滑动钳盘式制动器，至少包括：位置固定的制动支架(1)，所述制动支架具有两对支架角部(7R、8R；7Z、8Z)，通过所述支架角部保持反作用侧的制动片(22)和挤压侧的制动片(23)；制动钳(24)，所述制动钳通过拉紧杆(25,26)以及制动钳背部(27)来构成；以及挤压机构。接收反作用侧的制动片(22)的支架角部(7R、8R)相对彼此的间距大于接收挤压侧的制动片(23)的支架角部(7Z、8Z)相对彼此的间距，在所述制动支架(1)的反作用侧(R)上的支架角部(7R、8R)比在所述制动支架的挤压侧(Z)上的支架角部更短地构造。
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