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公开(公告)号：CN110410433B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910766339.5
申请日：2016-10-10
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/095 , F16D65/097
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，包括：制动钳(1)，其骑跨着车辆侧的制动盘(3)并保持在位置固定的制动器支承座(2)上，制动器支承座(2)具有至少一个、特别是两个分别通过侧向的制动器支承座鞍角(7)限定边界的衬片槽(6)，在一个或多个所述衬片槽中分别设置有制动衬片(4)，这一或这些制动衬片能够分别沿着插入方向(E)插入一个或多个所述衬片槽(6)中，该盘式制动器构造为，分别设有至少一个形状稳定的锁止元件(5)作为逆着一个或多个所述制动衬片(4)的插入方向(E)的反向支座，这一或这些锁止元件支撑在一个或多个所述制动衬片(4)或者制动器支承座(2)上并且保持在制动器支承座(2)上或者一个或多个所述制动衬片(4)上。
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公开(公告)号：CN111480019A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201880080462.5
申请日：2018-12-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/097
Abstract: 本发明提供一种用于商用车的盘式制动器(1)，包括：搭接制动盘(2)的作为滑动钳构成的紧固在位置固定的制动支架(3)上的制动钳(4)；两个在制动钳(4)中设置的可反向运动的且分别具有一个衬面支架板(5a、5’a)和一个在衬面支架板上紧固的摩擦衬面(5b、5’b)的制动衬面(5、5’)，在所述制动衬面中，作用侧的或压紧侧的制动衬面(5)借助压紧设备通过至少一个制动柱塞可压向制动盘(2)，其中，制动衬面(5、5’)分别接纳在位置固定的制动支架(3)的衬面接纳部(6、6’)中，其中，衬面接纳部(6、6’)通过两个对置的制动支架角(3a、3b；3’a、3’b)和连接制动支架角(3a、3b；3’a、3’b)的纵向连接器(3c、3’c)固定；以及至少一个回位设备(100)，利用所述回位设备，制动衬面(5、5’)在制动器的由制动引起的移动和脱开之后可复位。为至少一个所述制动衬面(5、5’)配置衬面回位设备(100)，利用所述衬面回位设备，所述至少一个制动衬面(5、5’)在制动器的由制动引起的移动和脱开之后可复位。提供对应的制动衬面组。
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公开(公告)号：CN108368898A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680069863.1
申请日：2016-10-10
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/097
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，包括：制动钳(1)，其骑跨着车辆侧的制动盘(3)并保持在位置固定的制动器支承座(2)上，制动器支承座(2)具有至少一个、特别是两个分别通过侧向的制动器支承座鞍角(7)限定边界的衬片槽(6)，在一个或多个所述衬片槽中分别设置有制动衬片(4)，这一或这些制动衬片能够分别沿着插入方向(E)插入一个或多个所述衬片槽(6)中，该盘式制动器构造为，分别设有至少一个形状稳定的锁止元件(5)作为逆着一个或多个所述制动衬片(4)的插入方向(E)的反向支座，这一或这些锁止元件支撑在一个或多个所述制动衬片(4)或者制动器支承座(2)上并且保持在制动器支承座(2)上或者一个或多个所述制动衬片(4)上。
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公开(公告)号：CN116324208A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180064409.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： J·达伦伯格 , C·斯托格 , A·佩特施克 , N·罗特 , M·豪泽 , M·希德林格 , T·贝克 , M·海因德尔 , D·哈伯曼 , T·泰勒 , F·舍罗普夫 , T·埃希勒
IPC: F16D65/18
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器的制动施加装置，该制动施加装置具有可偏转的制动杆，该制动杆在一侧支承在制动钳的内壁上并且在另一侧间接支承在可移动地布置在所述制动钳中的、承载至少一个制动柱塞的桥架(8)，为此在所述制动杆与所述桥架(8)之间设置有抗扭转且抗移动地贴靠在所述桥架(8)上的辊子装置，所述辊子装置构造成使得所述桥架(8)和辊子支承装置的至少一个辊子(9)通过至少一个固定元件(13)连接。
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公开(公告)号：CN108350962B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201680065377.2
申请日：2016-10-10
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/095 , F16D65/092 , F16D55/00
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，其包括：骑跨制动盘(4)的制动钳(2)，该制动钳相对于制动盘(4)可轴向移动地保持在车辆侧的制动器支承座(3)上，其中，制动器支承座(3)在制动盘(4)两侧分别具有衬片槽，所述衬片槽在导入侧和导出侧由制动器支承座鞍角(8)限定边界，并且制动衬片(5)定位在该衬片槽中，所述制动衬片具有衬片支承板(6)和紧固在该衬片支承板上的摩擦衬片(7)，所述盘式制动器构造为，使得每个制动衬片(5)在制动时至少在导入侧沿制动盘(4)旋转方向支撑在制动器支承座(3)上。
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公开(公告)号：CN108368898B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201680069863.1
申请日：2016-10-10
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/097
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，包括：制动钳(1)，其骑跨着车辆侧的制动盘(3)并保持在位置固定的制动器支承座(2)上，制动器支承座(2)具有至少一个、特别是两个分别通过侧向的制动器支承座鞍角(7)限定边界的衬片槽(6)，在一个或多个所述衬片槽中分别设置有制动衬片(4)，这一或这些制动衬片能够分别沿着插入方向(E)插入一个或多个所述衬片槽(6)中，该盘式制动器构造为，分别设有至少一个形状稳定的锁止元件(5)作为逆着一个或多个所述制动衬片(4)的插入方向(E)的反向支座，这一或这些锁止元件支撑在一个或多个所述制动衬片(4)或者制动器支承座(2)上并且保持在制动器支承座(2)上或者一个或多个所述制动衬片(4)上。
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公开(公告)号：CN110431329A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201880018474.5
申请日：2018-03-12
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/097 , F16D55/227
Abstract: 一种用于商用车的能被气动或电动地操纵的盘式制动器的制动器支架(1、100)具有用于固定在车轴上的连接区域(2、120)和至少一个用于接纳和支承至少一个制动衬片(9)的衬片安装槽，其中，所述衬片安装槽由输入侧的支架角形件(4、140)、输出侧的支架角形件(5、150)以及连接所述输入侧的支架角形件(4、140)和输出侧的支架角形件(5、150)的桥架(3、130)构成，其中，所述桥架(3、130)的邻接于支架角形件(4、5、140、150)的区域形成用于径向支承至少一个制动衬片(9)的支承面(31、32、131、132)，其中，在支架角形件(4、5、140、150)的侧面(42、52、142、152)上设置有相应的引导轮廓(44、54、144、154)，以用于将制动衬片(9)引导到在衬片安装槽侧向的推入位置中，在该推入位置中制动衬片(9)可以在车轴的轴向上被推入到支架角形件(4、5、140、150)之间的衬片安装槽中。此外描述一种商用车的能被气动或电动地操纵的盘式制动器。
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公开(公告)号：CN109416093A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780022944.0
申请日：2017-02-27
Applicant: 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司 , 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/00 , F16D55/02 , F16D55/22 , F16D55/224 , F16D55/225 , F16D65/00
Abstract: 一种用于车辆的盘式制动器，尤其是用于商用车辆的盘式制动器，包括：制动器支架，所述制动器支架将至少两个制动衬片接收在相应的夹紧侧衬片槽和背侧衬片槽中，其中夹紧侧上的至少一个制动衬片以形配合的方式保持在其衬片槽中。夹紧侧上的该至少一个制动衬片设置有至少一个衬片保持弹簧，该衬片保持弹簧至少支撑在制动器支架的衬片槽的制动器支架鞍角上。该至少一个夹紧弹簧将径向向外作用的张力施加在制动衬片上。还提供了用于盘式制动器的制动衬片组。
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公开(公告)号：CN111480019B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201880080462.5
申请日：2018-12-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/097
Abstract: 本发明提供一种用于商用车的盘式制动器(1)，包括：搭接制动盘(2)的作为滑动钳构成的紧固在位置固定的制动支架(3)上的制动钳(4)；两个在制动钳(4)中设置的可反向运动的且分别具有一个衬面支架板(5a、5’a)和一个在衬面支架板上紧固的摩擦衬面(5b、5’b)的制动衬面(5、5’)，在所述制动衬面中，作用侧的或压紧侧的制动衬面(5)借助压紧设备通过至少一个制动柱塞可压向制动盘(2)，其中，制动衬面(5、5’)分别接纳在位置固定的制动支架(3)的衬面接纳部(6、6’)中，其中，衬面接纳部(6、6’)通过两个对置的制动支架角(3a、3b；3’a、3’b)和连接制动支架角(3a、3b；3’a、3’b)的纵向连接器(3c、3’c)固定；以及至少一个回位设备(100)，利用所述回位设备，制动衬面(5、5’)在制动器的由制动引起的移动和脱开之后可复位。为至少一个所述制动衬面(5、5’)配置衬面回位设备(100)，利用所述衬面回位设备，所述至少一个制动衬面(5、5’)在制动器的由制动引起的移动和脱开之后可复位。提供对应的制动衬面组。
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公开(公告)号：CN113677908A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202080028130.X
申请日：2020-03-27
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的可被电操纵的或可被气动操纵的盘式制动器，其包括以下特征：——制动盘(4)，该制动盘具有优选的旋转方向(D)；——制动器支架(2)；——制动钳(3)，该制动钳在所述制动器支架(2)上可移动地被引导；——制动施加侧的制动衬片(5)和反作用侧的制动衬片(6)，它们在所述制动器支架(2)的制动施加侧的衬片安装槽(203)中和在反应侧的衬片安装槽(204)中平行于制动盘旋转轴线(A4)可移动地设置；——制动施加装置，该制动施加装置具有单个的压力活塞(304)，该压力活塞具有中轴线并且压力活塞在朝向所述制动施加侧的制动衬片的端部上具有承压件(306)，该承压件以压力面(307)作用到所述制动施加侧的制动衬片(5)的对应的支座面(53)上，从而在制动器施加制动时在压力面(307)与支座面(53)之间构成作用面，——所述制动施加侧的制动衬片和反作用侧的制动衬片在周向方向上相对于制动盘和活塞(304)的中轴线定心地定向，——作用面在周向方向上相对于制动盘(4)的优选的旋转方向和活塞(304)的中轴线在出口侧偏移，在盘式制动器施加制动时压力面(304)和支座面(53)在所述作用面处彼此贴靠。
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