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公开(公告)号：CN119594113A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411223552.9
申请日：2024-09-03
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明一种用于支承盘式制动器的夹紧装置（50）的枢转杆（30）的枢转轴承（1），其中，该枢转轴承（1）具有弧形的轴承壳（16）和在该轴承壳上能枢转地引导的滚动轴承保持架（2），其中，所述滚动轴承保持架（2）具有至少一个相对于枢转轴线（A）沿轴向伸出的引导翼片（21），该引导翼片仅在一侧具有沿轴向延伸的止挡面（10），用于使滚动体保持架（2）回位；以及一种枢转杆装置和一种夹紧装置。
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公开(公告)号：CN108138879A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680060377.3
申请日：2016-09-01
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆特别是用于商用车的盘式制动器，其包括：-设计为骑跨制动盘(2)的制动钳(1)，在该制动钳中设置有压紧装置(8)，-具有偏心凸轮(16)的单件式旋转杠杆(9)，和-至少一个制动柱塞(6)，该制动柱塞构造为具有旋转轴线(D)的丝杠配置组件(4)，并且利用该制动柱塞在操纵旋转杠杆(9)时能将至少一个制动衬片(3)压向制动盘(2)，-旋转杠杆(9)相对制动钳(1)可枢转地设置在该制动钳中并且直接或者经由一个或多个居间连接的元件在至少一个支撑区域内支撑在该制动钳(1)上，该盘式制动器构成为：-相对制动柱塞(6)可枢转的旋转杠杆(9)在其与制动钳(1)上的支撑点相反的那侧具有至少一个呈凸面整体成形的部段(21)，该部段贴靠在丝杠配置组件(4)的旋转轴线(D)的轴向延长部分中与之相匹配的凹面状端侧(23)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116324208A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180064409.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： J·达伦伯格 , C·斯托格 , A·佩特施克 , N·罗特 , M·豪泽 , M·希德林格 , T·贝克 , M·海因德尔 , D·哈伯曼 , T·泰勒 , F·舍罗普夫 , T·埃希勒
IPC: F16D65/18
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器的制动施加装置，该制动施加装置具有可偏转的制动杆，该制动杆在一侧支承在制动钳的内壁上并且在另一侧间接支承在可移动地布置在所述制动钳中的、承载至少一个制动柱塞的桥架(8)，为此在所述制动杆与所述桥架(8)之间设置有抗扭转且抗移动地贴靠在所述桥架(8)上的辊子装置，所述辊子装置构造成使得所述桥架(8)和辊子支承装置的至少一个辊子(9)通过至少一个固定元件(13)连接。
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公开(公告)号：CN117999422A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280064832.2
申请日：2022-10-11
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/46
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器的压紧装置，该压紧装置具有作用于制动柱塞的制动杆(6)，所述制动柱塞具有设有外螺纹(19)的调节主轴(8)以及压力件(9)，该压力件贴靠在所述调节主轴(8)的朝向制动衬片(4)的径向定向的支撑面(18)上，所述压紧装置构造成，使得所述支撑面(18)的外径为所述压力件(9)的压紧面(23)的直径的至少60％，所述压力件在制动情况下借助所述压紧面贴靠在所述制动衬片上。
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公开(公告)号：CN108138872B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201680056769.2
申请日：2016-08-12
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/2255 , F16D65/56
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、尤其是用于商用车的盘式制动器，该盘式制动器包括：a)跨接制动盘(2)的制动钳(1)；b)设置在制动钳(1)中的制动施加装置(8)，该制动施加装置用于将制动衬片(3)压靠到制动盘(2)上；c)至少一个制动柱塞(4)，所述制动柱塞能借助制动施加装置(8)被轴向移动；d)定位于制动钳(1)中的调节装置(5)，该调节装置通过传动机构(24)与制动柱塞(4)作用连接，以便使制动柱塞轴向调整以补偿由磨损引起的气隙变化，e)所述传动机构(24)包括不可相对旋转地保持在调节装置(5)上的驱动轮(25)和不可相对旋转地保持在制动柱塞(4)上的从动轮(26)，盘式制动器如此设计，使得与制动柱塞(4)不可相对旋转地连接的从动轮(26)和调节装置(5)的与该从动轮相对应的驱动轮(25)设置在可轴向移动地、但不可旋转地保持的带动装置(27)中。
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公开(公告)号：CN108138879B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201680060377.3
申请日：2016-09-01
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的盘式制动器，其包括：设计为骑跨制动盘的制动钳，在该制动钳中设置有压紧装置；具有偏心凸轮的单件式旋转杠杆；和至少一个制动柱塞，该制动柱塞构造为具有旋转轴线的丝杠配置组件，并且利用该制动柱塞在操纵旋转杠杆时能将至少一个制动衬片压向制动盘，旋转杠杆相对制动钳可枢转地设置在该制动钳中并且直接或者经由一个或多个居间连接的元件在至少一个支撑区域内支撑在该制动钳上，该盘式制动器构成为：相对制动柱塞可枢转的旋转杠杆在其与制动钳上的支撑点相反的那侧具有至少一个呈凸面整体成形的部段，该部段贴靠在丝杠配置组件的旋转轴线的轴向延长部分中与之相匹配的凹面状端侧上。
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公开(公告)号：CN108138872A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680056769.2
申请日：2016-08-12
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/2255 , F16D65/56
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、尤其是用于商用车的盘式制动器，该盘式制动器包括：a)跨接制动盘(2)的制动钳(1)；b)设置在制动钳(1)中的制动施加装置(8)，该制动施加装置用于将制动衬片(3)压靠到制动盘(2)上；c)至少一个制动柱塞(4)，所述制动柱塞能借助制动施加装置(8)被轴向移动；d)定位于制动钳(1)中的调节装置(5)，该调节装置通过传动机构(24)与制动柱塞(4)作用连接，以便使制动柱塞轴向调整以补偿由磨损引起的气隙变化，e)所述传动机构(24)包括不可相对旋转地保持在调节装置(5)上的驱动轮(25)和不可相对旋转地保持在制动柱塞(4)上的从动轮(26)，盘式制动器如此设计，使得与制动柱塞(4)不可相对旋转地连接的从动轮(26)和调节装置(5)的与该从动轮相对应的驱动轮(25)设置在可轴向移动地、但不可旋转地保持的带动装置(27)中。
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