公开(公告)号：CN107850152A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680042230.1

申请日：2016-06-14

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： J·弗里克 ,  A·吉夏希 ,  T·埃希勒 ,  O·克劳泽 ,  M·克林格纳 ,  M·佩舍尔 ,  T·舍夫贝格尔 ,  P·亚当克齐克 ,  M·莫尔纳 ,  M·豪泽 ,  I·内斯姆亚诺维奇 ,  M·海因德尔 ,  C·布兰德尔 ,  M·普莱恩廷格 ,  N·罗特 ,  K·扎克尔 ,  F·加斯尔鲍尔 ,  M·特罗普 ,  A·阿森

IPC: F16D65/097 ,  F16D55/226 ,  F16D65/18

Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器(10)，该盘式制动器包括：一个跨接制动盘(2)的制动钳(1)，该制动钳具有在所述制动盘(2)上方的中心开口(9)；两个设置在制动钳(1)中的、能以相反的方向运动的、分别具有衬片支撑板(4)和固定在该衬片支撑板上的摩擦衬片(5)的制动衬片(3、3')，其中一个作用侧的或者说制动施加侧的制动衬片(3)能借助于制动施加装置经由至少一个制动柱塞压靠到制动盘(2)上；以及至少一个复位装置，制动钳(1)能够利用该复位装置复位，其中复位装置具有作用在相对置的制动衬片(3)上的、同样逆着相应的制动施加方向作用的扩张装置(8)，该扩张装置具有作用在相应的衬片支撑板(4)上的弹性的扩张元件。扩张装置(8)设置在所述中心开口(9)中，其中扩张元件直接地或间接地在摩擦衬片(5)的外部作用在制动衬片(3)的至少两个贴靠区域上，所述至少两个贴靠区域相对于中心彼此间隔开地设置，所述扩张装置具有弹簧臂(20)，这些弹簧臂在开口(9)的中央区域中彼此连接并且与安装在制动器支架(6)上的保持弧(21)连接。提供一种相应的制动衬片组。

公开(公告)号：CN105874236A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201480071745.5

申请日：2014-11-13

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： C·斯托尔 ,  M·克林格纳 ,  M·佩舍尔

IPC: F16D66/00 ,  F16D66/02 ,  F16D55/2255

CPC classification number: F16D65/568 ,  F16D55/225 ,  F16D55/2255 ,  F16D66/00 ,  F16D66/02 ,  F16D66/026 ,  F16D2066/003

Abstract: 本发明涉及一种用于盘式制动器的传感器装置(15)，所述传感器装置具有能与至少一个发送器耦合的传感器传动装置(16)，该传感器传动装置(16)作为行星齿轮传动装置设置在壳体中并且具有一个用于要被传感器装置(15)探测的配属于盘式制动器磨损的第一参量的输入端以及一个用于要被传感器装置(15)探测的配属于盘式制动器操作行程的第二参量的输入端。传感器装置(15)能从用于探测配属于盘式制动器磨损的第一参量和配属于盘式制动器操作行程的第二参量的第一状态转换到仅用于探测配属于盘式制动器磨损的第一参量的第二状态。

公开(公告)号：CN105190078A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201380059727.0

申请日：2013-10-30

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： A·阿森 ,  C·布兰德尔 ,  M·克林格纳 ,  M·佩舍尔 ,  C·施特格尔 ,  A·吉夏希

IPC: F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D65/56

CPC classification number: F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D65/183 ,  F16D65/568 ,  F16D2066/001 ,  F16D2066/003 ,  F16D2066/005 ,  F16D2066/006 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/32

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的盘式制动器，其包括优选具有制动转动杆(9)的压紧装置、至少一个分别具有一个螺纹杆的螺杆单元以及至少一个具有调整装置的磨损调整设备，所述调整装置在驱动装置侧与所述压紧装置、优选与所述制动转动杆(9)经由具有操纵器(9b)的驱动装置耦联，并且在从动侧与盘式制动器的所述至少一个螺杆单元耦联。所述操纵器(9b)具有操纵轮廓(9c)，所述操纵轮廓以角度(α)设置在操纵器(9b)上并且与调整装置的驱动元件的轮廓区段接合。本发明还涉及一种用于运行盘式制动器的磨损调整设备的方法和一种用于执行所述方法的设备。

公开(公告)号：CN104813059A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201380059686.5

申请日：2013-09-16

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： A·阿森 ,  C·布兰德尔 ,  M·克林格纳 ,  M·佩舍尔 ,  C·施特格尔 ,  A·吉夏希

IPC: F16D65/56 ,  F16D55/2255 ,  F16D66/00

CPC classification number: F16D65/543 ,  F16D55/225 ,  F16D55/2255 ,  F16D65/568 ,  F16D2066/001 ,  F16D2066/005 ,  F16D2066/006

Abstract: 一种用于调整盘式制动器(1)、尤其是用于机动车的盘式制动器的制动衬片(3)和制动盘(2)上的摩擦面磨损的调整装置(11a)，所述盘式制动器包括压紧装置、优选包括制动转动杆(9)，所述调整装置(11a)能在驱动侧与压紧装置、优选与制动转动杆(9)耦联并且能在从动侧与盘式制动器(1)的螺杆单元(5、5')耦联，该调整装置(11a)包括：a)驱动元件，在该驱动元件上沿轴向在两侧分别设置有一个滚动体装置，其中一个滚动体装置构成为滚动轴承并且一个滚动体装置构成为具有单向离合器的滚珠坡道离合器；b)与滚珠坡道离合器耦联的压力元件，该压力元件与滚珠坡道离合器的一个区段形成过载离合器；c)与压力元件耦联的从动元件，该从动元件用于与耦联轮(20a)耦联，该耦联轮构成为用于与螺杆单元(5、5')耦联；d)用于产生滚珠坡道离合器和过载离合器的预紧力的蓄能元件；和e)承载体，该承载体在一个端部上与支承盘连接并且围绕该承载体沿轴向与支承盘串联地设置有驱动元件、滚动体装置、过载离合器、从动元件和蓄能元件，所述蓄能元件设置在承载体的贴靠区段和压力元件之间。一种具有调整装置(11a)的盘式制动器(1)以及一种用于运行磨损调整设备(11)的方法。

公开(公告)号：CN104769307A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201380055664.1

申请日：2013-09-16

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： M·佩舍尔 ,  A·阿森 ,  C·施特格尔 ,  M·克林格纳 ,  C·布兰德尔 ,  A·韦特 ,  A·吉夏希

IPC: F16D65/092 ,  F16D55/225

CPC classification number: F16D65/0068 ,  F16D55/225 ,  F16D65/092 ,  F16D65/095 ,  F16D65/0974 ,  F16D65/0977 ,  F16D65/0978 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2250/0084

Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器的制动钳(1)，在制动钳(1)中设置有两个在两侧能够压紧于制动盘(2)上的制动衬片，所述制动衬片分别具有一个衬片支承板(5)和一个固定在其上的摩擦片(6)，保持在制动钳(1)上并且跨越装配口(19)的衬片保持夹(8)支撑在所述制动衬片上，其中，所述衬片保持夹(8)不可移动地被固定在至少一个制动衬片(4)的形状锁合元件上。

公开(公告)号：CN119604694A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202380054420.5

申请日：2023-07-07

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： P·亚当克齐克 ,  M·布莱辛 ,  Z·吉奥克 ,  K·海格尔 ,  L·赫斯 ,  M·霍洛西 ,  M·克林格纳 ,  C·科克雷尔 ,  S·克吕格尔 ,  G·茂浓瑞 ,  T·纳卡穆拉 ,  M·佩舍尔 ,  J·托特 ,  T·托特-考托瑙 ,  T·舍夫贝格尔 ,  J·绍博

IPC: F16D65/18

Abstract: 本发明涉及制动系统（20）和制动系统提供方法，特别涉及用于道路车辆的制动系统的制动系统和制动系统提供方法。公开了一种用于车辆的制动系统，包括：旋转制动元件（22），其以与车轮共同旋转的方式固定地连接到车轮或轮毂；固定制动元件（24，26），其固定地连接到车辆底盘；制动致动器（38，40），其被配置用于致动固定制动元件（24，26），以将固定制动元件（24，26）压向旋转制动元件（22）；杠杆（32），其被配置为使得杠杆将制动致动器（38，40）施加的力传递到固定制动元件（24，26），其中杠杆（32）的枢转轴线平行于旋转制动元件（22）的旋转平面并垂直于水平卡钳平面，水平卡钳平面是与旋转制动元件（22）切向地定向的平面，并且致动器轴线平行于旋转平面和水平卡钳平面。

公开(公告)号：CN119604691A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202380055525.2

申请日：2023-07-07

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： P·亚当克齐克 ,  M·布莱辛 ,  Z·吉奥克 ,  K·海格尔 ,  M·霍洛西 ,  M·克林格纳 ,  C·科克雷尔 ,  S·克吕格尔 ,  G·茂浓瑞 ,  T·纳卡穆拉 ,  M·佩舍尔 ,  J·托特 ,  T·托特-考托瑙 ,  T·舍夫贝格尔 ,  J·绍博 ,  L·赫斯

IPC: F16D55/00 ,  F16D55/226 ,  F16D63/00 ,  F16D65/097

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动组件(1，1’，1”，1””，1””””)，包括：可绕旋转轴线(R)旋转的制动盘(10，10’，……，10””””)；至少一个行车制动组件(30，30’，30”，30””)，其包括至少一个行车制动衬片(32，32’，32”，32””)并且配置成在制动盘(10，10’，……，10””””)的径向表面侧上施加行车制动力，其中，所述至少一个行车制动衬片(32，32’，32”，32””)可相对于旋转轴线(R)轴向移动并且包括面向制动盘(10，10’，……，10”””)的径向表面侧以施加行车制动力的行车制动器制动表面；和至少一个驻车制动组件(20，20’，20”，20””)，其包括至少一个驻车制动衬片(22，22’，22”，22””，……，22””””)并且配置成在制动盘(10，10’，……，10””””)的所述或另一径向表面侧上施加驻车制动力，其中，所述至少一个驻车制动衬片(22，22’，22”，22””，……，22””””)可相对于旋转轴线(R)轴向移动并且包括面向制动盘(10，10’，……，10”””)的所述或另一径向表面侧以施加驻车制动力的驻车制动器制动表面，其中，所述至少一个驻车制动衬片(22，22’，22”，22””，……，22””””)的驻车制动器制动表面相对于旋转轴线(R)布置在径向驻车制动衬片距离(rPB)处，该距离与所述至少一个行车制动衬片(32，32’，32”，32””)的行车制动器制动表面的径向行车制动衬片距离(rSB)不同。

公开(公告)号：CN108350964B

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201680063603.3

申请日：2016-08-12

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： M·佩舍尔 ,  A·阿森 ,  C·施特格尔 ,  C·布兰德尔 ,  M·克林格纳 ,  A·鲁古奇

IPC: F16D65/56

Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器(1)，其包括：制动钳(4)，该制动钳具有带有压紧装置的压紧部段(40)；用于利用同步单元(10)调整制动衬片和制动盘的磨损的至少一个磨损调整机构，该同步单元包括调整装置(11)、携动装置(12)和同步器件(13)，调整装置(11)和携动装置(12)优选分别插入螺杆单元的螺纹柱中并且利用支承装置安装在制动钳(4)的压紧部段(40)的支承壁(40a)上。同步单元(10)包括调整装置(11)和携动装置(12)一起作为预装配的组件装入制动钳(4)的压紧部段(40)中，同步器件(13)在支承壁(40a)上的支承装置的区域内设置在制动钳(4)的压紧部段(40)之内。本发明还涉及一种用于装入同步单元(10)的方法。

公开(公告)号：CN108350963A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201680067841.1

申请日：2016-10-10

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： O·克劳泽 ,  M·克林格纳 ,  M·佩舍尔 ,  T·舍夫贝格尔 ,  P·亚当克齐克

IPC: F16D65/097 ,  F16D55/226 ,  F16D65/18

Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器(100)，该盘式制动器包括：一个骑跨制动盘(2)的、构成为滑动制动钳的制动钳(1)，该制动钳固定在位置固定的制动器支架(6)上并且具有在所述制动盘(2)上方的中心开口(41)；两个设置在制动钳(1)中的、能以相反的方向运动的、分别具有衬片支撑板(4)和固定在该衬片支撑板上的摩擦衬片(5)的制动衬片(3)，其中一个作用侧的制动衬片能借助于制动施加装置经由至少一个制动柱塞压靠到制动盘(2)上；以及至少一个复位装置，制动钳(1)能够利用该复位装置在由于制动引起的移动和松开制动之后被复位，其中复位装置具有作用在相对置的制动衬片(3)上的、同样逆着相应的制动施加方向作用的扩张装置(8)，该扩张装置具有作用在相应的衬片支撑板(4)上的弹性的扩张元件。扩张装置(8)设置在所述中心开口(41)中，其中扩张元件直接地或间接地在摩擦衬片(5)的外部在单侧在制动衬片(3)的中心区域中或至少两个贴靠区域上作用，所述至少两个贴靠区域相对于中心彼此间隔开地设置，所述贴靠区域分别具有贴靠表面以及支撑表面，扩张元件可移动地设置在所述贴靠表面和支撑表面上。提供一种相应的制动衬片组。

公开(公告)号：CN107850153A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680042233.5

申请日：2016-06-14

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： J·弗里克 ,  A·吉夏希 ,  T·埃希勒 ,  O·克劳泽 ,  M·克林格纳 ,  M·佩舍尔 ,  T·舍夫贝格尔 ,  P·亚当克齐克 ,  M·舍瑙尔

IPC: F16D65/097 ,  F16D55/226 ,  F16D65/18

Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器(10)，该盘式制动器包括：一个跨接制动盘(2)的、构成为滑动制动钳的制动钳(1)；两个设置在制动钳(1)中的、能以相反的方向运动的、分别具有衬片支撑板(4)和固定在该衬片支撑板上的摩擦衬片(5)的制动衬片(3、3')，其中一个作用侧的或者说制动施加侧的制动衬片(3)能借助于制动施加装置经由至少一个制动柱塞被压靠到制动盘(2)上；以及至少一个复位装置，制动钳(1)能够利用该复位装置在由于制动引起的移动和松开制动之后被复位，其中复位装置具有作用在相对置的各制动衬片(3)上的、同样逆着相应的制动施加方向作用的扩张装置(8)，该扩张装置具有作用在相应的衬片支撑板(4)上的弹性的扩张元件。扩张装置(8)设置在所述中心开口(9)中，其中扩张元件直接地或间接地在摩擦衬片(5)的外部作用在制动衬片(3)的至少两个贴靠区域上，所述至少两个贴靠区域相对于中心彼此间隔开地设置，所述贴靠区域分别具有贴靠表面和支撑表面(4c)，扩张元件可移动地设置在所述贴靠表面和支撑表面上。提供一种相应的制动衬片组。