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公开(公告)号：CN118037106B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410161961.4
申请日：2024-02-05
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06F16/29 , G06F16/26
Abstract: 本发明涉及港口岸线评估技术领域，具体涉及一种港口岸线资源综合量化评估方法及系统，包括以下步骤：将各分段港口岸线的港口岸线长度评估值、港口岸线水深评估值、港口岸线陆域形成评估值、港口岸线产业支撑性评估值和港口岸线环境敏感性评估值，进行加权组合，得到各分段港口岸线的资源综合量化等级指数；对各分段港口岸线进行资源分级。本发明将港口岸线陆域形成方式、产业布局规划以及环境敏感特性融入到港口岸线资源条件的评估中，对港口岸线资源的开发难易程度进行定量化评估，可视化展示港口岸线的时空分布以及优良状态，从而分级分类指导岸线资源开发时序和港口空间布局开发利用，构建港口岸线精准管理体系。
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公开(公告)号：CN117522050A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311549126.X
申请日：2023-11-20
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/083 , G06Q50/40 , G06F30/27 , G06F18/2135 , G06F18/22 , G06F18/2415 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的港口规划方法与系统，包括：连续获取港口AIS数据作为港口船舶行为特征数据，建立基于船舶交通量的时间序列模型；统计船舶占用泊位的时间规律，获取船舶进港通航的时间间隔，对所述时间间隔采用泊松分布分析港口船舶的概率密度，获取港口作业区水域数据；对所述港口作业区水域数据进行主成分分析，获取港口区域船舶行为特征值，按照时间序列的变化构建港口吞吐量预测模型；建立港口规划投资优化模型，依据所述港口规划投资优化模型优化值获取适应港口实际需求的港口规划决策，构建船舶交通流量组合预测模型，获取高精度的船舶交通流量预测值，能够最优化的规划港口船舶的通航信息，为港口航道设计提供决策支持。
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公开(公告)号：CN116307322A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310271370.8
申请日：2023-03-17
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06F18/23211
Abstract: 本发明公开了一种基于港口吞吐量的船舶路径动态规划方法，包括以下步骤：将各个通行港口以历史港口吞吐量序列进行聚类分析划分为多个关联港口集合，将下一路径节点处的港口通行状态映射至关联港口集合中，根据关联港口集合中的港口通行状态映射结果对下一路径节点处的通行港口的重规划进行确定，并在当前路径节点处以A*算法对静态行船路径进行动态更新。本发明实现基于实时港口吞吐量对船舶路径进行实时动态规划，在获取港口通行状态后利用关联港口集合对拥堵相关联的通行港口进行整体规避，提高船舶行船路径规划动态调整的效率。
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公开(公告)号：CN114969014A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210696144.X
申请日：2022-06-20
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06F16/215 , G06F16/2455 , G06F16/248
Abstract: 本发明公开了一种基于AIS数据的港口资源可视化智能评估方法及系统，包括以下步骤：步骤S1、在评估系统的数据预处理单元将船舶档案数据、多源AIS数据依次进行清洗、融合、入库得到AIS数据库；步骤S2、在AIS数据库中下载得到海域范围在时域范围内的AIS动态数据表和AIS静态数据表；步骤S3、对AIS动态数据表和AIS静态数据表进行AIS数据分析自动化预处理得到评估支撑数据；步骤S4、基于港口资源智能化评估指标体系对评估支撑数据进行港口资源智能化评估得到多指标评估结果。本发明实现AIS数据的多源融合、字段质素提升、可视化精准利用，同步研发的基于船舶AIS数据的港口资源智能化评估方法，可以为港口资源的合理匹配、精准规划提供模块式的分析手段。
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公开(公告)号：CN108133176B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201711264457.3
申请日：2017-12-05
Applicant: 交通运输部规划研究院
Abstract: 本说明公开了一种利用遥感解译分析技术监测港口填海的方法，包括如下步骤：首先赋值灰度值提取模糊海岸线；其次对于目标区域内的遥感图像平滑处理和噪音去除，提取边缘信息；再者进行主成分变换和主成分逆变换进行音像融合，通过两者进行直接对比获取模糊边界线；最后进行相关性统计剔除相关性弱的数据优化模糊边界获得港口填海范围变化规律，并通过空间关联关系进行验证；基于灰度赋值和主成分变换，通过对波段的组合优化和相关系数的优化，逐步对模糊边界进行准确的实时优化确定，从而准确的识别其边界，确定实际的填海范围的变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118840675A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410800248.X
申请日：2024-06-20
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06V20/17 , G06V10/422 , G06V10/44 , G06V10/25
Abstract: 本发明涉及选址评估技术领域，具体公开了一种内河LNG码头智能选址方法及终端，所述方法包括获取待选区的第一遥感影像，基于第一遥感影像确定细化区域，获取细化区域中的第二遥感影像；根据已得到的卷积核在含有第二遥感图像的第一遥感图像中抽取定量区和定性区；识别定量区，得到定量指标的实际值；统计定性区，建立评分问卷，发送至评分端，接收评分端反馈的评分；统计所有评分，得到待选区矩阵，基于TOPSIS法确定每个样本的总分，根据总分确定最终的待选区。本发明将信息采集环节交由卫星，获取到卫星采集的遥感影像后，根据预设的指标类型对信息进行抽取，仅抽取定性指标，交由专家组评估，极大地简化了专家组的工作量。
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公开(公告)号：CN108133176A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711264457.3
申请日：2017-12-05
Applicant: 交通运输部规划研究院
CPC classification number: G06K9/0063 , G06K9/38 , G06K9/40 , G06K9/44 , G06K9/4604
Abstract: 本说明公开了一种利用遥感解译分析技术监测港口填海的方法，包括如下步骤：首先赋值灰度值提取模糊海岸线；其次对于目标区域内的遥感图像平滑处理和噪音去除，提取边缘信息；再者进行主成分变换和主成分逆变换进行音像融合，通过两者进行直接对比获取模糊边界线；最后进行相关性统计剔除相关性弱的数据优化模糊边界获得港口填海范围变化规律，并通过空间关联关系进行验证；基于灰度赋值和主成分变换，通过对波段的组合优化和相关系数的优化，逐步对模糊边界进行准确的实时优化确定，从而准确的识别其边界，确定实际的填海范围的变化。
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公开(公告)号：CN117522050B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311549126.X
申请日：2023-11-20
Applicant: 交通运输部规划研究院
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/083 , G06Q50/40 , G06F30/27 , G06F18/2135 , G06F18/22 , G06F18/2415 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的港口规划方法与系统，包括：连续获取港口AIS数据作为港口船舶行为特征数据，建立基于船舶交通量的时间序列模型；统计船舶占用泊位的时间规律，获取船舶进港通航的时间间隔，对所述时间间隔采用泊松分布分析港口船舶的概率密度，获取港口作业区水域数据；对所述港口作业区水域数据进行主成分分析，获取港口区域船舶行为特征值，按照时间序列的变化构建港口吞吐量预测模型；建立港口规划投资优化模型，依据所述港口规划投资优化模型优化值获取适应港口实际需求的港口规划决策，构建船舶交通流量组合预测模型，获取高精度的船舶交通流量预测值，能够最优化的规划港口船舶的通航信息，为港口航道设计提供决策支持。
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公开(公告)号：CN116882774A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310654822.0
申请日：2023-06-05
Applicant: 交通运输部规划研究院 , 大连理工大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/02
Abstract: 本发明公开了一种基于AIS的渔船航行与作业影响评估方法，包括：收集研究区域的渔港相关数据，包括大型渔港分布及渔船AIS数据；基于渔船AIS数据，获得渔船的空间位置并根据航行速度区分渔船的工作状态，识别渔船作业集中区；对研究区域的岸线进行等距分割，划分为多个分析单元；获取每个分析单元的分析因子值；计算每个分析单元在分析因子影响下的归一化分析值[渔船航行与作业影响]，并对获得的所有归一化分析值进行排序，以定量评估岸线开发对渔船航行与作业的相对影响。本发明提出的一种基于AIS的渔船航行与作业影响评估方法，解决了现实中缺乏定量评估岸线开发对周边渔船航行和作业相对影响方法的问题。
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公开(公告)号：CN112396216B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011203186.2
申请日：2020-11-02
Applicant: 交通运输部规划研究院 , 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶动态信息的港口规划大数据处理方法及系统，将停靠港口的所有船舶按照港口泊位分为若干组，每组船舶被分配至匹配的港口泊位对应的等待区；船舶在分配的港口泊位有船舶停靠时按照进港停靠时间点先后顺序分成两排排列在等待区，且等待区的船舶按照排序顺次进入港口泊位；将未按照停靠时间点及时到达的晚点船舶指引至统调区停靠并分配到统调区对应的港口泊位；调控船舶转移至无等待停靠船舶的港口泊位，以提高港口泊位的使用效率，本发明可避免船舶由于一个港口段延误而导致其他时段的港口均延误的情况，提高所有港口泊位的利用率，合理的调度整个港口泊位的工作效率。
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