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公开(公告)号：CN118037106B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410161961.4
申请日：2024-02-05
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06F16/29 , G06F16/26
摘要： 本发明涉及港口岸线评估技术领域，具体涉及一种港口岸线资源综合量化评估方法及系统，包括以下步骤：将各分段港口岸线的港口岸线长度评估值、港口岸线水深评估值、港口岸线陆域形成评估值、港口岸线产业支撑性评估值和港口岸线环境敏感性评估值，进行加权组合，得到各分段港口岸线的资源综合量化等级指数；对各分段港口岸线进行资源分级。本发明将港口岸线陆域形成方式、产业布局规划以及环境敏感特性融入到港口岸线资源条件的评估中，对港口岸线资源的开发难易程度进行定量化评估，可视化展示港口岸线的时空分布以及优良状态，从而分级分类指导岸线资源开发时序和港口空间布局开发利用，构建港口岸线精准管理体系。
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公开(公告)号：CN117522050A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311549126.X
申请日：2023-11-20
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/083 , G06Q50/40 , G06F30/27 , G06F18/2135 , G06F18/22 , G06F18/2415 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06F123/02
摘要： 本发明公开了一种基于大数据的港口规划方法与系统，包括：连续获取港口AIS数据作为港口船舶行为特征数据，建立基于船舶交通量的时间序列模型；统计船舶占用泊位的时间规律，获取船舶进港通航的时间间隔，对所述时间间隔采用泊松分布分析港口船舶的概率密度，获取港口作业区水域数据；对所述港口作业区水域数据进行主成分分析，获取港口区域船舶行为特征值，按照时间序列的变化构建港口吞吐量预测模型；建立港口规划投资优化模型，依据所述港口规划投资优化模型优化值获取适应港口实际需求的港口规划决策，构建船舶交通流量组合预测模型，获取高精度的船舶交通流量预测值，能够最优化的规划港口船舶的通航信息，为港口航道设计提供决策支持。
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公开(公告)号：CN116307322A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310271370.8
申请日：2023-03-17
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06F18/23211
摘要： 本发明公开了一种基于港口吞吐量的船舶路径动态规划方法，包括以下步骤：将各个通行港口以历史港口吞吐量序列进行聚类分析划分为多个关联港口集合，将下一路径节点处的港口通行状态映射至关联港口集合中，根据关联港口集合中的港口通行状态映射结果对下一路径节点处的通行港口的重规划进行确定，并在当前路径节点处以A*算法对静态行船路径进行动态更新。本发明实现基于实时港口吞吐量对船舶路径进行实时动态规划，在获取港口通行状态后利用关联港口集合对拥堵相关联的通行港口进行整体规避，提高船舶行船路径规划动态调整的效率。
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公开(公告)号：CN114969014A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210696144.X
申请日：2022-06-20
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G06F16/215 , G06F16/2455 , G06F16/248
摘要： 本发明公开了一种基于AIS数据的港口资源可视化智能评估方法及系统，包括以下步骤：步骤S1、在评估系统的数据预处理单元将船舶档案数据、多源AIS数据依次进行清洗、融合、入库得到AIS数据库；步骤S2、在AIS数据库中下载得到海域范围在时域范围内的AIS动态数据表和AIS静态数据表；步骤S3、对AIS动态数据表和AIS静态数据表进行AIS数据分析自动化预处理得到评估支撑数据；步骤S4、基于港口资源智能化评估指标体系对评估支撑数据进行港口资源智能化评估得到多指标评估结果。本发明实现AIS数据的多源融合、字段质素提升、可视化精准利用，同步研发的基于船舶AIS数据的港口资源智能化评估方法，可以为港口资源的合理匹配、精准规划提供模块式的分析手段。
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公开(公告)号：CN114066303B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111414555.7
申请日：2021-11-25
申请人： 交通运输部规划研究院
摘要： 本发明公开了一种基于AIS的港口规划适应性分析方法及系统，包括以下步骤：步骤S1、将港口的历史AIS数据进行动态快照采样得到一组表征船舶港内事件的船舶事件数据；步骤S2、基于一组船舶事件数据提取出船舶港内事件的事件特征，并基于所述事件特征构建出船舶数量和港口数量的映射模型；步骤S3、基于所述事件特征计算出港口基础设施的长效占有率，并对所述长效占有率和船舶数量建立加权模型得到港口适应性评价模型以评价港口未来规划的适应性。本发明利用海量AIS数据实现对港口基础设施的有效计算，避免了评价者的主观意识，达到对适应性的有效评估，同时通过机器学习，对未来船舶到港流量进行预测，从而对面向未来的规划的适应性进行有效计算。
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公开(公告)号：CN113536499B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110783087.4
申请日：2021-07-12
申请人： 交通运输部规划研究院
摘要： 本发明公开了一种港口集疏运规划仿真分析方法及系统，包括以下步骤：步骤S1、利用TransCAD平台得出所述港口集疏运的未来宏观交通量预测结果；步骤S2、利用TransModeler平台得出所述港口集疏运局部区域的未来微观交通量预测结果；步骤S3、基于所述港口集疏运的未来宏观交通量预测结果和所述港口集疏运局部区域的未来微观交通量预测结果对所述港口集疏运进行定性和定量规划分析及规划改善。本发明利用TransCAD平台中运用OD反推技术对未来年交通需求进行预测,将交通需求预测模型的输出结果作为Trans Modeler平台的输入初始数据进行微观仿真分析，以便利用交通仿真技术对局部关键路口微观交通流分析，提高分析全面性和准确性，操作便利。
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公开(公告)号：CN108256425B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711312966.9
申请日：2017-12-12
申请人： 交通运输部规划研究院
摘要： 本发明公开了一种利用遥感光谱信息高效率提取港口集装箱的方法，包括如下步骤：首先基于纹理特征进行目标检测，通过LBP纹理灰度不变构建背景模型，从背景模型中提取前景概率图，并进行差分得到初始目标模型；其次在初始目标模型上依据不同特征将图像划分成若干个互不重叠的区域；再者将已有港口集装箱的光谱特征和形状特征定量化描述，并通过协方差矩阵校正后组成定量特征库；最后遥感特征对比识别，依次在划分的区域内进行特征对比，并依次识别港口集装箱；进行模糊选择的同时进行数据化，保持边缘信息，通过光谱特征和形状特征进行快速对比和识别，在这基础上进行自我校正提高准确率。
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公开(公告)号：CN108304766B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201711312959.9
申请日：2017-12-12
申请人： 交通运输部规划研究院
摘要： 本发明公开了一种基于高分辨率遥感筛选危险品堆场的方法，包括如下步骤：首先通过灰度共生矩阵进行区分，并根据灰度的均匀程度提取目标区域；其次，在目标区域内通过对尺度参数和方向参数进行卷积作为兴趣响应提取图像局部极大值和极小值点作为图像的不变特征点；再者通过Hausdorff距离进行模型和图像的匹配，并通过不变特征点进行平移变换消除空间误差，对不变特征点进行拟合匹配；最后依次通过对比特征点进行筛选，获取危险品堆场；利用了遥感图像的本质特征，能够产生有效、可靠的匹配结果，具有较好的容错能力，可以同时对包含多个目标的图像和图像中目标部分被遮蔽的情况进行处理，适合于危险品堆场的实际情况，筛选识别效率高。
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公开(公告)号：CN108256420B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201711264458.8
申请日：2017-12-05
申请人： 天津大学 , 交通运输部规划研究院
摘要： 本发明公开了一种利用多光谱分析监测港口特定地物的方法，包括如下步骤：首先在将获取的原始图像进行抽样降低分辨率后提取模糊边界，再通过主动轮廓模型优化模糊边界得到模糊地物，并获取模糊地物轮廓和位置；之后在模糊地物上进行投影和获取典型相关特征点集；再者对光谱进行小波分解，剔除高频部分，并通过交互方式将相同频段的小波系数作为特征，将其组合起来形成特征谱提取基库，在特征谱提取基库选取特征点，经过矩阵算法和插值算法获取特征谱，通过将待识别地物的特征谱逐一与不同地物特征谱进行对比，能够避免模糊化的计算，通过特征谱的专一性和容错性，能够在减少计算量的同时还能够提高识别的准确率。
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公开(公告)号：CN108133176B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201711264457.3
申请日：2017-12-05
申请人： 交通运输部规划研究院
摘要： 本说明公开了一种利用遥感解译分析技术监测港口填海的方法，包括如下步骤：首先赋值灰度值提取模糊海岸线；其次对于目标区域内的遥感图像平滑处理和噪音去除，提取边缘信息；再者进行主成分变换和主成分逆变换进行音像融合，通过两者进行直接对比获取模糊边界线；最后进行相关性统计剔除相关性弱的数据优化模糊边界获得港口填海范围变化规律，并通过空间关联关系进行验证；基于灰度赋值和主成分变换，通过对波段的组合优化和相关系数的优化，逐步对模糊边界进行准确的实时优化确定，从而准确的识别其边界，确定实际的填海范围的变化。
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