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公开(公告)号：CN107139783B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710067829.7
申请日：2017-02-07
Applicant: 丰田车体株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车用座椅，对钩件因弹性力而与锁舌片发生卡合时的冲击进行缓和。本发明的车用座椅包括：锁舌片(72)，该锁舌片设于滑动台部；钩件(75)，该钩件设于座椅主体(60)，在座椅主体(60)处于面向车辆前方的落座位置时钩件在座椅主体(60)的前进方向上与锁舌片(72)卡合；弹性体(77)，该弹性体沿与锁舌片(72)卡合的卡合方向对钩件(75)施力；卡合引导机构(80)，当钩件(75)在弹性力的作用下与锁舌片(72)卡合时，卡合引导机构从与所述弹性力相反的方向对钩件(75)进行支撑，并且将钩件(75)引导至与锁舌片(72)卡合的卡合位置并进行引导。
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公开(公告)号：CN107139783A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710067829.7
申请日：2017-02-07
Applicant: 丰田车体株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车用座椅，对钩件因弹性力而与锁舌片发生卡合时的冲击进行缓和。本发明的车用座椅包括：锁舌片(72)，该锁舌片设于滑动台部；钩件(75)，该钩件设于座椅主体(60)，在座椅主体(60)处于面向车辆前方的落座位置时钩件在座椅主体(60)的前进方向上与锁舌片(72)卡合；弹性体(77)，该弹性体沿与锁舌片(72)卡合的卡合方向对钩件(75)施力；卡合引导机构(80)，当钩件(75)在弹性力的作用下与锁舌片(72)卡合时，卡合引导机构从与所述弹性力相反的方向对钩件(75)进行支撑，并且将钩件(75)引导至与锁舌片(72)卡合的卡合位置并进行引导。
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公开(公告)号：CN107139784B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710067911.X
申请日：2017-02-07
Applicant: 丰田车体株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车用座椅，最大限度地抑制车辆碰撞时的座椅主体的前方移动量。本发明的车用座椅包括：被卡合部(72)(锁舌片(72))，该锁舌片设于滑动台部(20)；卡合部(75)(钩件(75))，该卡合部设于座椅主体(60)，在该座椅主体(60)处于面向车辆前方的落座位置时卡合部在座椅主体(60)的前进方向上与滑动台部(20)的被卡合部(72)卡合；卡合解除机构(80)，该卡合解除机构将卡合部(75)与被卡合部(72)的卡合解除，卡合解除机构(80)通过使滑动台部(20)移动至规定位置，从而使卡合部(75)移动至卡合解除位置。
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公开(公告)号：CN107139784A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710067911.X
申请日：2017-02-07
Applicant: 丰田车体株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车用座椅，最大限度地抑制车辆碰撞时的座椅主体的前方移动量。本发明的车用座椅包括：被卡合部(72)(锁舌片(72))，该锁舌片设于滑动台部(20)；卡合部(75)(钩件(75))，该卡合部设于座椅主体(60)，在该座椅主体(60)处于面向车辆前方的落座位置时卡合部在座椅主体(60)的前进方向上与滑动台部(20)的被卡合部(72)卡合；卡合解除机构(80)，该卡合解除机构将卡合部(75)与被卡合部(72)的卡合解除，卡合解除机构(80)通过使滑动台部(20)移动至规定位置，从而使卡合部(75)移动至卡合解除位置。
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公开(公告)号：CN108382271B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201810070737.9
申请日：2018-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明提供一种能够针对座椅的朝向的变化、车辆状态而实现更适合的座椅形态的车辆系统、车辆控制方法及存储介质。在车辆系统中，具备：座椅状态取得部(160)，其取得供车辆的乘客就座的座椅的绕铅垂轴的朝向；车辆状态取得部(170)，其取得与所述车辆相关的当前时刻或将来的加速度；以及座椅控制部(180)，其基于由所述座椅状态取得部检测出的座椅的朝向及由所述车辆状态取得部取得的加速度，来使所述座椅的至少一部分变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108407675A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810104009.5
申请日：2018-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅控制系统、车辆座椅的控制方法及存储介质，车辆座椅控制系统(1)具备：角度检测部(308a)，其检测将座面部与靠背部(302)连结成旋转自如的连结部(308)的角度；框体(311)，其具备一对纵框(311a、311b)和将一对纵框彼此连结的横框(311c)，且以收纳自如的方式设置于座面部；腿支承部(312)，其具有与横框的延伸方向平行的第一旋转轴(Lb)，且在框体的内侧相对于框体设置成旋转自如；驱动部(315)，其设置于一对纵框中的至少一方的基端(B1)，且使从座面部出来的状态的框体绕着与横框的延伸方向平行的第二旋转轴(La)旋转；以及控制部(160)，其在车辆的至少自动驾驶时，基于角度检测部的检测结果来对驱动部进行控制。
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公开(公告)号：CN108394318B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810092509.1
申请日：2018-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅控制系统、车辆座椅的控制方法及存储介质，该控制系统具备：第一靠背部，其通过第一连结部而相对于就座部连结成旋转自如；第二靠背部，其通过第二连结部而相对于第一靠背部连结成旋转自如；中折调整部，其调整第二连结部的角度；座面调整部，其调整就座部的高度；第一角度检测部，其检测第一靠背部与地板面所成的第一角度；第二角度检测部，其检测第二靠背部与第一靠背部所成的第二角度；控制部，其在车辆的自动驾驶时，基于第一角度来对中折调整部进行控制，从而调整第二角度，在第二靠背部中的基准位置的高度小于基准高度的情况下，对座面调整部进行控制，从而将第二靠背部中的基准位置的高度维持为基准高度以上。
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公开(公告)号：CN108407671A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810047373.2
申请日：2018-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明提供一种能够提高操作接受部的操作性的车辆系统、车辆控制方法及存储车辆控制程序的介质。车辆系统具备：座椅，其供车辆的乘客就座；第一操作接受部及第二操作接受部，它们由所述乘客操作；以及座椅驱动单元，其基于由所述第一操作接受部接受到的操作来变更所述座椅的位置，并且在由所述第二操作接受部接受到操作的情况下，使所述座椅的位置返回通过所述第一操作接受部而进行变更之前的位置，所述第二操作接受部设置于侧方构件中的比与所述座椅的就座部的行进方向上的中央部对应的部位靠后方的位置，所述侧方构件设置于所述座椅的侧部。
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公开(公告)号：CN108297743A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201710770978.X
申请日：2017-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅，其能够适用于在座椅的下方形成有隆起部的车辆。升降座椅(20)具有升降机构(30)和座椅本体(32)。升降机构(30)以座椅本体(32)能够在收纳位置与上下车位置之间移动的方式构成。在座椅本体(32)被收纳在收纳位置的状态下，旋转基座(55)的基座部(61)和前侧升降基座(82)以在上下方向上不重叠的方式配置。旋转基座(55)以自如旋转的方式支承在前后滑动部(36)的上方。前侧升降基座(82)设置在升降部(38)的前部(38b)。
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公开(公告)号：CN108688519B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201810263628.9
申请日：2018-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/06
Abstract: 座椅装置(1)包括：座椅(ST)，其供车辆的乘员落座；操作部(SL)，其由所述乘员进行操作；移动机构(11)，其在由所述乘员对所述操作部进行操作之前使所述座椅的位置固定，在由所述乘员对所述操作部进行了操作的情况下，使所述座椅的位置成为能够沿着所述车辆的前后方向移动的状态；以及限制部(13、14、16)，其在满足与所述车辆的行驶状态或所述车辆的外部环境相关的规定条件的情况下，与不满足所述规定条件的情况相比限制所述座椅的移动。
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