公开(公告)号：CN101522458B

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN200780033986.0

申请日：2007-10-10

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 木村秋广 ,  春野健太郎 ,  青木刚志 ,  粥川笃史 ,  永田章二

IPC: B60L3/00 ,  B60K6/44 ,  B60K6/445 ,  B60K6/52 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W30/1843 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/485 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/087 ,  B60W2510/107 ,  B60W2710/086 ,  F16H3/728 ,  F16H59/72 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2035 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T477/653 ,  Y10T477/675

Abstract: 将对润滑冷却油的油温Toil进行了平滑变化处理而得到温度设定为执行用油温Toil*，其中所述润滑冷却油润滑、冷却马达和对来自马达的动力进行变速后输出给驱动轴的变速器(步骤S180)；根据设定了的执行用油温Toil*和马达的线圈温度Tcoil2来设定马达MG2的负载率R2(步骤S190)；使用设定了的负载率R2来设定马达转矩指令Tm2*，并控制马达的驱动以输出转矩指令Tm2*的转矩(步骤S200)。由于考虑润滑冷却油的油温Toil来控制马达的驱动，因此与不考虑润滑冷却油的温度的情况相比，能够更恰当地驱动马达。

公开(公告)号：CN101522458A

公开(公告)日：2009-09-02

申请号：CN200780033986.0

申请日：2007-10-10

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 木村秋广 ,  春野健太郎 ,  青木刚志 ,  粥川笃史 ,  永田章二

IPC: B60L3/00 ,  B60K6/44 ,  B60K6/445 ,  B60K6/52 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W30/1843 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/485 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/087 ,  B60W2510/107 ,  B60W2710/086 ,  F16H3/728 ,  F16H59/72 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2035 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T477/653 ,  Y10T477/675

Abstract: 将对润滑冷却油的油温Toil进行了平滑变化处理而得到温度设定为执行用油温Toil*，其中所述润滑冷却油润滑、冷却马达和对来自马达的动力进行变速后输出给驱动轴的变速器(步骤S180)；根据设定了的执行用油温Toil*和马达的线圈温度Tcoil2来设定马达MG2的负载率R2(步骤S190)；使用设定了的负载率R2来设定马达转矩指令Tm2*，并控制马达的驱动以输出转矩指令Tm2*的转矩(步骤S200)。由于考虑润滑冷却油的油温Toil来控制马达的驱动，因此与不考虑润滑冷却油的温度的情况相比，能够更恰当地驱动马达。