公开(公告)号：CN102545541A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110445535.6

申请日：2011-12-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 水谷良治 ,  大桥义正 ,  奥村畅朗 ,  石田贤司

IPC: H02K55/02 ,  H02K1/14 ,  H02K9/08 ,  H02K3/24

CPC classification number: H02K55/04

Abstract: 一种超导电机(10)，所述超导电机包括：能够旋转地布置的转子(20)；和定子(22)。所述定子(22)具有：多个齿(40)，所述齿设置在定子芯(34)的一个径向端部部分上；和齿槽(42)，每个所述齿槽均设置在所述多个齿(40)中的沿着所述定子(22)的圆周方向毗邻的两个齿之间。线圈(36)分别围绕所述齿(40)卷绕。所述超导电机(10)还包括制冷机(14)，所述制冷机具有细管(66)，低温制冷剂在所述细管内部流动。所述细管(66)的至少一部分在所述齿槽(42)中的一个齿槽中布置在所述线圈(36)中的沿着所述定子(22)的圆周方向毗邻的两个线圈之间。

公开(公告)号：CN100551732C

公开(公告)日：2009-10-21

申请号：CN200610000376.8

申请日：2006-01-06

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 水谷良治 ,  仓田史 ,  余合繁一 ,  原田健司 ,  鸟居厚志 ,  户岛裕基 ,  佐久间昌史

IPC: B60K7/00

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0053 ,  B60K2007/0092

Abstract: 本发明涉及具有高耐久性的轮内马达。该轮内马达(70)包括产生动力的电动机(65)、相对于电动机(65)朝向轮辐(10)设置以减小电动机(65)的输出的行星齿轮系(80)和相对于行星齿轮系(80)朝向轮辐(10)设置并连接到行星架(84)的轴(110)。轴(110)与将动力传递到轮辐(10)的等速万向节(30)相连接。

公开(公告)号：CN101374687A

公开(公告)日：2009-02-25

申请号：CN200780003736.2

申请日：2007-01-19

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 水谷良治 ,  土田充孝 ,  田原安晃 ,  鸟居厚志 ,  户岛裕基

IPC: B60K7/00

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60G2204/30 ,  B60K17/043 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092

Abstract: 一种轮内电动机，包括旋转电机(110)，其将驱动力施加到所述车轮，壳体(134)，其接收旋转电机，并以可旋转的方式支撑车轮，以及减振构件(124，126)，其设置在壳体(134)和用于将壳体(134)安装到车身的球窝接头(106，108)之间。

公开(公告)号：CN101163605A

公开(公告)日：2008-04-16

申请号：CN200680013578.4

申请日：2006-04-12

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 森口直树 ,  土田充孝 ,  水谷良治 ,  樱井润一郎 ,  户岛裕基

IPC: B60K11/06 ,  B60K7/00

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/006 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60Y2306/03

Abstract: 一种用于轮内电动机的冷却结构包括轮内电动机(400)，所述轮内电动机(400)安装在车辆的车轮内，以驱动所述车轮或者被所述车轮驱动；以及作为“散热部分”的油通道(441，720)以及散热片(442，710)，以便于冷却所述轮内电动机(400)。所述轮内电动机(400)具有作为“壳体”的外壳(410)。所述“散热部分”远离所述外壳(410)布置。

公开(公告)号：CN101454188B

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN200780019092.6

申请日：2007-05-18

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 水谷良治 ,  土田充孝 ,  田原安晃 ,  福岛智宏 ,  佐久间昌史

IPC: B60W10/08 ,  B60L11/14 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60K6/52 ,  B60W20/00 ,  B60K17/356

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K1/02 ,  B60K6/445 ,  B60K6/52 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/043 ,  B60K17/356 ,  B60K2007/0092 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2045 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/119 ,  B60W20/00 ,  B60W30/1882 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/083 ,  B60W2720/406 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/84

Abstract: 左右前车轮(FL、FR)由发动机(ENG)和电动发电机(MG2)驱动。左右后车轮(RL，RR)由轮内电动机形式的电动发电机(MGR、MGL)独立地驱动。由于电动发电机(MG2)和电动发电机(MGR、MGL)构成得额定输出彼此不同，而且驱动轮之间的减速比也不同，因此，对于转矩和车速的效率特性在不同的输出区域显示高效率。ECU(30)在行驶模式选择重视燃料消耗率模式时，根据电动机要求驱动转矩和车速、各台电动发动机的效率特性，确定电动发电机(MG2)和电动发电机(MGR、MGL)之间的驱动转矩分配，从而使电动机的整体的效率达到最高。

公开(公告)号：CN100526108C

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200580015741.6

申请日：2005-05-16

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 余合繁一 ,  水谷良治 ,  户岛裕基 ,  铃木秀悦

IPC: B60K7/00

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60G3/20 ,  B60G13/16 ,  B60G2202/12 ,  B60G2204/30 ,  B60G2300/50 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  Y10S903/906

Abstract: 本发明涉及一种部件安装结构。设置在轮内电机(70)的壳体(60)的外周部上的通气装置(400)位于轮内电机(70)的转动轴上方以及轮内电机(70)与车轮(10)之间的位置。此位置是沿车辆宽度方向的车轮(10)内部。

公开(公告)号：CN101426661A

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200680013568.0

申请日：2006-04-12

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 森口直树 ,  土田充孝 ,  水谷良治 ,  樱井润一郎 ,  户岛裕基

IPC: B60K7/00

CPC classification number: H02K7/102 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  F16D55/02 ,  F16D65/14 ,  F16D2121/02 ,  F16D2121/14 ,  F16D2123/00 ,  H02K7/116 ,  H02K7/14

Abstract: 电驱动车轮(1)包括轮辐(100)及轮毂(200)；被安装在轮辐(100)内以驱动轮辐(100)及轮毂(200)或被轮辐(100)及轮毂(200)驱动的轮内电机(400)；在车辆运动时抑制轮辐(100)及轮毂(200)的转动的制动转子(500)及制动钳(600)；以及独立于由制动转子(500)及制动钳(600)形成的制动机构设置在轮内电机(400)内的驻车锁止机构(700)。驻车锁止机构(700)是与起“减速机构”的“输出部分”作用的行星轮架(434)摩擦啮合的带式制动器。

公开(公告)号：CN101423021A

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200810210427.9

申请日：2005-05-16

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 余合繁一 ,  水谷良治 ,  户岛裕基 ,  铃木秀悦

IPC: B60K7/00 ,  B60K17/04 ,  B60K17/14

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60G3/20 ,  B60G13/16 ,  B60G2202/12 ,  B60G2204/30 ,  B60G2300/50 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  Y10S903/906

Abstract: 本发明涉及一种部件安装结构。设置在轮内电机(70)的壳体(60)的外周部上的通气装置(400)位于轮内电机(70)的转动轴上方以及轮内电机(70)与车轮(10)之间的位置。此位置是沿车辆宽度方向的车轮(10)内部。

公开(公告)号：CN100391756C

公开(公告)日：2008-06-04

申请号：CN200610057637.X

申请日：2006-02-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 水谷良治 ,  鸟居厚志 ,  户岛裕基

IPC: B60K7/00 ,  B60K1/00 ,  B62M7/12 ,  H02K7/14

CPC classification number: H02K9/19 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K2001/003 ,  F16H57/0457 ,  H02K7/116 ,  H02K7/14

Abstract: 本发明涉及用于通过电机驱动车辆的驱动装置。用于支承转子(673)或行星齿轮的转动的轴承(615，616)由设置在电机壳体(544)与变速器壳(545)室之间的隔离壁支承。该隔离壁设置有用于允许通过齿轮飞溅的润滑油飞溅到定子的上部的开口(821)。一些润滑油流过设置在轴(710)的中心部位的油路(711)并通过设置在行星架处的油路，然后通过开口(821)飞溅到定子线圈(672)的外周侧上。此外，一些润滑油还通过小齿轮(683)飞溅，并类似地通过开口(821)飞溅到定子线圈上以及电机壳体的内周壁上。由此，定子线圈和定子铁心被冷却。

公开(公告)号：CN1799889A

公开(公告)日：2006-07-12

申请号：CN200610000376.8

申请日：2006-01-06

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 水谷良治 ,  仓田史 ,  余合繁一 ,  原田健司 ,  鸟居厚志 ,  户岛裕基 ,  佐久间昌史

IPC: B60K7/00

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0053 ,  B60K2007/0092

Abstract: 本发明涉及具有高耐久性的轮内马达。该轮内马达(70)包括产生动力的电动机(65)、相对于电动机(65)朝向轮辐(10)设置以减小电动机(65)的输出的行星齿轮系(80)和相对于行星齿轮系(80)朝向轮辐(10)设置并连接到行星架(84)的轴(110)。轴(110)与将动力传递到轮辐(10)的等速万向节(30)相连接。