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公开(公告)号：CN103987565A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201280054327.6
申请日：2012-11-21
CPC classification number: B60W10/02 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841 , B60L15/20 , B60L50/16 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60L2270/145 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16H61/04 , F16H61/0403 , F16H61/682 , F16H2061/0422 , F16H2061/0433 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , Y10T477/20
Abstract: 本发明涉及的控制装置被用于车辆(1)，该车辆(1)具备输入轴(11)与内燃机(2)连接且输出轴(12)与驱动轮(5)连接的变速器(10)、和能够切换成将MG(3)与输入轴(11)连接的输入轴连接状态和将MG(3)与输出轴(12)连接的输出轴连接状态的第二离合器(25)，该控制装置在第二离合器(25)为输出轴连接状态时变速器(10)被变速的情况下，利用MG(3)对驱动轮(5)进行驱动以便向驱动轮(5)传递的转矩不变动，在第二离合器(25)为输入轴连接状态时变速器(10)被变速的情况下，利用MG(3)在变速时进行输入轴(11)与输出轴(12)的同步，其中，在对车辆(1)的要求驱动力为判定值以下的情况下第二离合器(25)被切换成输出轴连接状态，在要求驱动力大于判定值的情况下第二离合器(25)被切换成输入轴连接状态。
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公开(公告)号：CN103987565B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201280054327.6
申请日：2012-11-21
CPC classification number: B60W10/02 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841 , B60L15/20 , B60L50/16 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60L2270/145 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16H61/04 , F16H61/0403 , F16H61/682 , F16H2061/0422 , F16H2061/0433 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , Y10T477/20
Abstract: 本发明涉及的控制装置被用于车辆(1)，该车辆(1)具备输入轴(11)与内燃机(2)连接且输出轴(12)与驱动轮(5)连接的变速器(10)、和能够切换成将MG(3)与输入轴(11)连接的输入轴连接状态和将MG(3)与输出轴(12)连接的输出轴连接状态的第二离合器(25)，该控制装置在第二离合器(25)为输出轴连接状态时变速器(10)被变速的情况下，利用MG(3)对驱动轮(5)进行驱动以便向驱动轮(5)传递的转矩不变动，在第二离合器(25)为输入轴连接状态时变速器(10)被变速的情况下，利用MG(3)在变速时进行输入轴(11)与输出轴(12)的同步，其中，在对车辆(1)的要求驱动力为判定值以下的情况下第二离合器(25)被切换成输出轴连接状态，在要求驱动力大于判定值的情况下第二离合器(25)被切换成输入轴连接状态。
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