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公开(公告)号：CN101855762B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN200880115083.1
申请日：2008-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04253 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M8/04291 , H01M8/04529 , H01M8/04626 , H01M8/04649 , H01M8/04828 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 本发明的目的在于缩短直至燃料电池系统停止的时间和抑制燃料电池的冻结。燃料电池系统具备控制燃料电池的运转的控制装置，控制装置根据燃料电池在运转中的状态量(例如阻抗)使燃料电池在干燥状态下运转。控制装置能够在系统停止指令之前使燃料电池在干燥状态下运转。另外，控制装置在燃料电池的要求输出或车辆的车速达到规定值以上的情况下，能够将燃料电池从干燥状态切换到湿润状态下的运转。
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公开(公告)号：CN101821598B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200880110886.8
申请日：2008-10-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01N33/0063 , G01M3/007 , G01M3/226
Abstract: 一种气体检测系统，检测在规定空间内存在的规定气体，所述气体检测系统具备：气体浓度检测部，检测规定气体的浓度；及判断部，判断由气体浓度检测部检测出的气体浓度是否超过规定阈值，在气体浓度检测部的检查指示被输入到判断部的情况下，判断部使用检查用阈值来代替所述规定阈值。由此，进行气体浓度检测部的检查时的便利性提高。
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公开(公告)号：CN101523654B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200780038261.0
申请日：2007-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 梶原滋人
CPC classification number: H01M8/04179 , H01M8/04223 , H01M8/04228
Abstract: 燃料电池系统(10)具有：燃料电池堆(40)，接受反应气体的供给而发电；空气压缩机(14)，在发电停止时，对燃料电池堆(40)内部残留的水分进行扫气；二次电池(42)，向空气压缩机(14)提供工作电力；控制器(60)，控制向燃料电池堆(40)流入以及从燃料电池堆(40)流出的水收支，使利用空气压缩机(14)对燃料电池堆(40)内部残留的水分进行扫气所需的时间大致一定。
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公开(公告)号：CN101828289A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200880111978.8
申请日：2008-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04671 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04552 , H01M16/006
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，具备电力供给控制部，该电力供给控制部在起动燃料电池之前、从电源向燃料电池相关辅机供给电力的情况下，当输入了第一指示时，降低向燃料电池相关辅机的电力供给直至指示上述燃料电池起动，电力供给控制部在输入了第二指示的情况下，不论是否有第一指示的输入，都不降低从电源向燃料电池相关辅机的电力供给地继续电力供给。由此，能够抑制直至燃料电池起动时的蓄电装置的消耗电力。
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公开(公告)号：CN101803094A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880107305.5
申请日：2008-10-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 梶原滋人
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04268 , H01M8/04291 , H01M8/04529 , H01M8/04649 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/0485 , H01M8/0494 , H01M10/44 , H01M2250/402 , Y02B90/12
Abstract: [技术问题]为了即使当燃料电池处于低温并且处于干燥状态时，也快速并最佳地控制燃料电池的水分状态和温度。[解决手段]如果确定燃料电池处于干燥状态(步骤S120中的是)并且确定燃料电池处于低温(步骤S130中的是)，则控制设备执行低效率发电(步骤S140)。执行低效率发电使得可以快速预热燃料电池并且使燃料电池(2)的阴极水分平衡进入盈余(湿润)状态，从而能够快速并最佳地控制燃料电池的水分状态和温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100486031C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200480035805.4
申请日：2004-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 梶原滋人
CPC classification number: H01M10/425 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L2260/54 , H01M10/42 , H01M16/003 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 根据本发明，混合燃料电池系统(100)的特征在于包含消耗电能的负载部分(3)、第一控制装置(11)、差值获取装置(41)和第二控制装置(12)。基于表示需要由所述燃料电池(20)供出的电功率量的供电功率设置值(P_fc_ref)与表示由所述负载部分(3)消耗的电功率量的耗电功率设置值(P_mot_ref)，第一控制装置(11)获取表示需要由所述电能存储装置(40)供出的电功率量的供电功率设置值(P_bat_ref)。差值获取装置用于获取表示需要由所述电能存储装置(40)供出的电功率量的供电功率设置值(P_bat_ref)与表示实际由所述电能存储装置(40)供出的电功率量的实际供电功率值(P_bat_mes)之间的差值。第二控制装置(12)用于基于所述差值控制所述负载部分(3)所消耗的电功率量。
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公开(公告)号：CN100446408C
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200480005962.0
申请日：2004-05-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L11/123 , B60L2210/20 , H02M3/1582 , H02M2001/0009 , H02M2001/007 , H02P27/08 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/725
Abstract: 控制装置(30)接收来自电流传感器(11)的电源电流(Ib)以及来自电流传感器(18)的电抗器电流(IL)，并且从电抗器电流(IL)检测最大值(ILmax)和最小值(ILmin)，并且从检测到的最大和最小值(ILmax和ILmin)以及电源电流(Ib)确定电抗器电流(IL)是否越过零点，并且如果为是，则控制装置(30)产生信号(PWMS)并将其输出到升压变换器(12)，升压变换器(12)响应于信号(PWMS)停止用以进行升压或降压转换操作的开关。
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公开(公告)号：CN101836321B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200880113245.8
申请日：2008-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04007 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04723 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04768 , H01M8/04947 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统，作为燃料电池的运转模式具有溢流消除模式，所述燃料电池系统的特征在于，具有运转控制部，当燃料电池系统的外部气温为规定的第一温度以下时，使燃料电池在溢流消除模式下运转，当燃料电池系统的外部气温为比第一温度高的规定的第二温度以上时，禁止燃料电池在溢流消除模式下的运转，在输入了上述燃料电池的检查指示的情况下，无论燃料电池的外部气温如何，运转控制部均使燃料电池在溢流消除模式下运转。这样一来，可提高对具有用于消除溢流的运转模式的燃料电池系统进行检查时的用户便利性。
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公开(公告)号：CN101523652B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200780037893.5
申请日：2007-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 梶原滋人
CPC classification number: H01M8/04828 , H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M8/04231 , H01M8/04291 , H01M8/04388 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M8/0485 , H01M8/04955 , H01M2008/1095
Abstract: 提供能适当地进行燃料电池系统停止时的燃料电池的阻抗测量和扫气控制的燃料电池系统。在本实施方式中，在具有进行燃料电池1的状态的监视和控制的控制部50的燃料电池系统中，控制部50在停止对燃料电池1的燃料气体供给后，执行将燃料电池1中的水分排出到外部的扫气处理，在燃料电池1的扫气处理中，断续地测量燃料电池1的阻抗，其特征在于，在燃料电池1的扫气处理中，断续地向燃料电池1提供燃料气体。
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公开(公告)号：CN101828106A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200880111977.3
申请日：2008-10-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04679 , H01M8/04447 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种气体检测系统，对存在于规定空间内的规定气体进行检测，所述气体检测系统的特征在于，包括：气体浓度检测部，检测规定气体的浓度；存储部；报告部；以及判定部，在判定为由气体浓度检测部检测出的气体浓度为第一阈值以上的情况下，使报告部进行报告，并且在判定为气体浓度为第二阈值以上且小于第一阈值的情况下，不使报告部进行报告而是使存储部存储规定信息。由此，能够容易地判定燃料电池等利用燃料的装置的劣化。
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