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公开(公告)号：CN101015087A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200580029882.3
申请日：2005-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在从燃料电池(100)排出的流体(F)所流通的排出通路中配设有作为除去混入到该流体(F)中的杂质的杂质去除器的离子交换树脂部件(20)，在离子交换树脂部件(20)的上游配设有使上述流体(F)分散地向离子交换树脂部件(20)的进入侧表面(21)流入的分散装置。另外，在离子交换树脂部件(20)的流体出口的下游设置有气体排出部以及液体排出部，在气体排出部以及液体排出部的至少一方与离子交换树脂部件(20)之间配设有抑制从流体出口排出的流体中的液体向气体排出部移动的液体移动控制装置。
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公开(公告)号：CN101627497B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200780044614.8
申请日：2007-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M16/006 , B60L11/1885 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04313 , H01M8/04925 , H01M8/04955 , Y02E60/50 , Y02T10/92 , Y02T90/34
Abstract: 在燃料电池系统中，在14V蓄电池(26)和控制器(48)之间设置IG开关(32)，另外，还设置启动开关(36)，当检测出其接通时，控制器(48)向FC用的辅助设备等(44)发出FC启动指令。另外，在14V蓄电池(26)和FC用的辅助设备等(44)之间设置FC逆变器等开关(38)，通过控制器(48)的功能，从接通IG开关(32)到接通启动开关(36)的待机期间，对于从接通IG开关(32)并经过任意设定的待机期间到接通启动开关(36)的期间，停止从14V蓄电池(26)向FC用的辅助设备等提供电力。
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公开(公告)号：CN100511801C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200580029882.3
申请日：2005-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在从燃料电池(100)排出的流体(F)所流通的排出通路中配设有作为除去混入到该流体(F)中的杂质的杂质去除器的离子交换树脂部件(20)，在离子交换树脂部件(20)的上游配设有使上述流体(F)分散地向离子交换树脂部件(20)的进入侧表面(21)流入的分散装置。另外，在离子交换树脂部件(20)的流体出口的下游设置有气体排出部以及液体排出部，在气体排出部以及液体排出部的至少一方与离子交换树脂部件(20)之间配设有抑制从流体出口排出的流体中的液体向气体排出部移动的液体移动控制装置。
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公开(公告)号：CN101627497A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200780044614.8
申请日：2007-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M16/006 , B60L11/1885 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04313 , H01M8/04925 , H01M8/04955 , Y02E60/50 , Y02T10/92 , Y02T90/34
Abstract: 在燃料电池系统中，在14V蓄电池(26)和控制器(48)之间设置IG开关(32)，另外，还设置启动开关(36)，当检测出其接通时，控制器(48)向FC用的辅助设备等(44)发出FC启动指令。另外，在14V蓄电池(26)和FC用的辅助设备等(44)之间设置FC逆变器等开关(38)，通过控制器(48)的功能，从接通IG开关(32)到接通启动开关(36)的待机期间，对于从接通IG开关(32)并经过任意设定的待机期间到接通启动开关(36)的期间，停止从14V蓄电池(26)向FC用的辅助设备等提供电力。
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公开(公告)号：CN101416339A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200780011843.X
申请日：2007-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04955 , H01M8/0234 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04238 , H01M8/04328 , H01M8/04335 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 当系统闲置时，可抑制阴极侧催化剂中的载体碳氧化以致发电性能下降，计算出相对于燃料电池(2)的燃料气体给排系统及氧化气体给排系统中的氢及氧的摩尔量，并进行控制，以使该燃料电池(2)停止时的燃料气体中及氧化气体中的可进行化学反应的氢和氧的摩尔比为2或其以上。优选根据燃料电池(2)中的单体电池电压的大小供给氢以维持摩尔比。并且优选在氧化气体给排系统中的气体流路上设置用于将该氧化气体密封在气体流路内的入口阀(17)及出口阀(18)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101657925B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200880012139.0
申请日：2008-03-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0662 , H01M2008/1095
Abstract: 在包括在燃料电池(13)内的空气流路和大气之间设置的截止阀(50)、(60)的燃料电池系统(11)中，各截止阀(50)、(60)包括各阀座(58)、(68)和与各阀座(58)、(68)抵接而进行空气密封的各阀体(56)、(66)，各阀体(56)、(66)由于燃料电池(13)内的空气流路的负压而被向各阀体(56)、(66)的方向吸引。另外，具有在燃料电池(13)内的空气流路与各截止阀(50)、(60)之间设置、将燃料电池(13)内的空气流路的负压开放成大气压的大气开放阀(47)，在燃料电池的起动时开放燃料电池(13)的空气流路内的负压之后打开各截止阀(50)、(60)。由此，使燃料电池(13)的停止期间的截止阀(50)、(60)的封闭性提高，并且，使起动时的截止阀(50)、(60)的开阀性提高。
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公开(公告)号：CN101416339B
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN200780011843.X
申请日：2007-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04955 , H01M8/0234 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04238 , H01M8/04328 , H01M8/04335 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 当系统闲置时，可抑制阴极侧催化剂中的载体碳氧化以致发电性能下降，计算出相对于燃料电池(2)的燃料气体给排系统及氧化气体给排系统中的氢及氧的摩尔量，并进行控制，以使该燃料电池(2)停止时的燃料气体中及氧化气体中的可进行化学反应的氢和氧的摩尔比为2或其以上。优选根据燃料电池(2)中的单体电池电压的大小供给氢以维持摩尔比。并且优选在氧化气体给排系统中的气体流路上设置用于将该氧化气体密封在气体流路内的入口阀(17)及出口阀(18)。
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公开(公告)号：CN101641820B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200880009436.X
申请日：2008-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 弓矢浩之
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L2200/26 , H01M8/04007 , H01M8/04253 , H01M8/04358 , H01M8/04365 , H01M8/04425 , H01M8/04738 , H01M8/0687 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明以能够抑制在空气净化器中的冻结的燃料电池系统及移动体为课题。燃料电池系统具备对供给到燃料电池的空气进行净化的空气净化器和对空气净化器进行加热的加热器。也可以代替加热器，将冷却配管系的制冷剂供给到空气净化器，从而对空气净化器进行加热。
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公开(公告)号：CN101657925A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200880012139.0
申请日：2008-03-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0662 , H01M2008/1095
Abstract: 在包括在燃料电池(13)内的空气流路和大气之间设置的截止阀(50)、(60)的燃料电池系统(11)中，各截止阀(50)、(60)包括各阀座(58)、(68)和与各阀座(58)、(68)抵接而进行空气密封的各阀体(56)、(66)，各阀体(56)、(66)由于燃料电池(13)内的空气流路的负压而被向各阀体(56)、(66)的方向吸引。另外，具有在燃料电池(13)内的空气流路与各截止阀(50)、(60)之间设置、将燃料电池(13)内的空气流路的负压开放成大气压的大气开放阀(47)，在燃料电池的起动时开放燃料电池(13)的空气流路内的负压之后打开各截止阀(50)、(60)。由此，使燃料电池(13)的停止期间的截止阀(50)、(60)的封闭性提高，并且，使起动时的截止阀(50)、(60)的开阀性提高。
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公开(公告)号：CN101641820A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200880009436.X
申请日：2008-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 弓矢浩之
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L2200/26 , H01M8/04007 , H01M8/04253 , H01M8/04358 , H01M8/04365 , H01M8/04425 , H01M8/04738 , H01M8/0687 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明以能够抑制在空气净化器中的冻结的燃料电池系统及移动体为课题。燃料电池系统具备对供给到燃料电池的空气进行净化的空气净化器和对空气净化器进行加热的加热器。也可以代替加热器，将冷却配管系的制冷剂供给到空气净化器，从而对空气净化器进行加热。
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