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公开(公告)号：CN101449415A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780018692.0
申请日：2007-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04955 , H01M8/0267 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/0432
Abstract: 提供一种燃料电池系统，其能够在需要时且在适当的时刻向使用者报告输入低温对策用的控制指令。控制单元在从存在该系统的起动要求开始到存在停止要求的期间判断外部气体温度To或远距离部件温度Tp是否低于0℃(步骤S2)。控制单元如果判断任意一个温度低于0℃，则向使用者报告催促输入低温对策用的控制指令的信息(步骤S3)。
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公开(公告)号：CN100483822C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200580030057.5
申请日：2005-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 藤田信雄
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0662 , H01M8/04164 , H01M8/04373 , H01M8/04425 , H01M8/04432 , H01M8/04686
Abstract: 一种燃料电池系统(1)，其在从燃料电池(10)排出的流体流通的排出通路(19)中配设有将混入该流体的杂质去除的杂质去除部件(24)，并且具有对与该杂质去除部件(24)相关的物理量进行检测的物理量检测装置(30)、和根据由物理量检测装置(30)检测出的物理量判断杂质去除部件(24)的劣化程度的劣化判断装置(40)。
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公开(公告)号：CN100464459C
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200580006650.6
申请日：2005-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
Abstract: 提供一种能够可靠地去除在排出气体通路内以粒子状飞行的水分以及混在该水分中的杂质，从而可以提高燃料电池的性能和寿命的燃料电池系统(1)，该燃料电池系统(1)具有使排出气体再循环并将其再次供应给燃料电池(100)的气体循环系统，在该气体循环系统中设有离子交换树脂部件(20)，并将通过了该离子交换树脂部件(20)的流体再次供应给燃料电池(100)，其中，该离子交换树脂部件(20)吸附流经该气体循环系统的排出气体中混有的粒子状态的水分中所包含的杂质成分。
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公开(公告)号：CN101015087A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200580029882.3
申请日：2005-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在从燃料电池(100)排出的流体(F)所流通的排出通路中配设有作为除去混入到该流体(F)中的杂质的杂质去除器的离子交换树脂部件(20)，在离子交换树脂部件(20)的上游配设有使上述流体(F)分散地向离子交换树脂部件(20)的进入侧表面(21)流入的分散装置。另外，在离子交换树脂部件(20)的流体出口的下游设置有气体排出部以及液体排出部，在气体排出部以及液体排出部的至少一方与离子交换树脂部件(20)之间配设有抑制从流体出口排出的流体中的液体向气体排出部移动的液体移动控制装置。
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公开(公告)号：CN101326665B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200680045858.3
申请日：2006-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 藤田信雄
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04303 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04231
Abstract: 一种燃料电池系统，具有燃料电池主体、向该燃料电池供给并排出反应气体的气体流路、和对该气体流路中的气体流通状态进行调整的调整部件，并且，具有对上述气体流路的一部分进行扫气的至少2个系统的扫气路径，第一扫气路径形成为包括燃料电池主体，第二扫气路径形成为旁通燃料电池主体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100452505C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200480031339.2
申请日：2004-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 藤田信雄
CPC classification number: H01M8/04402 , H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M8/04246 , H01M8/04343 , H01M8/04634 , H01M8/04664 , H01M8/04686 , H01M8/0662
Abstract: 根据本发明的燃料电池系统的异常检测装置包括用于使从燃料电池(20)排出的废氢气流回阳极(22)的废氢气循环通道(32)；用于从废氢气循环通道(32)排出在废氢气循环通道(32)内循环的废氢气的一部分的排放通道(33)；设置在排放通道(33)内的氢排放阀(A3)；用于判定氢排放阀(A3)的打开/关闭是否已发生异常的异常判定装置(90)；以及用于检测废氢气的气体状态量的气体状态量检测装置(S1)，该气体状态量检测装置(S1)设置在排放通道(33)中的氢排放阀(A3)下游的位置。异常判定装置(90)根据废氢气的气体状态量来判定氢排放阀(A3)的打开/关闭是否已发生异常。
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公开(公告)号：CN101313430A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200680043262.X
申请日：2006-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 藤田信雄
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04932 , H01M8/0247 , H01M8/0267 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04246 , H01M8/04268 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04955 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M8/249 , H01M2008/1095
Abstract: 一种燃料电池，包括多个堆叠体(3)和导电元件(9)中，在多个堆叠体(3)中，多个使反应气体进行电化学反应而发电力的电池(2)堆叠成层；导电元件(9)将堆叠体(3)的端部电连接在一起使得堆叠体(3)构成串联电路，该燃料电池还设置了第一继电器(4)，其将不是在堆叠体(3)的端部的一些电池(2)与另一堆叠体(3)的电池(2)电连接在一起。该第一继电器(4)可以构成将电池电压值低于或等于预定值的电池(2)从该燃料电池的串联电路断开的旁路。
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公开(公告)号：CN1930717A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200580007380.0
申请日：2005-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 藤田信雄
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04029
Abstract: 本发明提供一种燃料电池的冷却装置，即使发生急剧的负荷变动，其也能够将冷却液的电导率维持在规定范围内。燃料电池(10)的冷却装置的特征在于，可根据与制冷剂的温度相关的参数和该制冷剂电导率的相互关系来控制与制冷剂的温度相关的参数(TH、TL)，使得将目标设定温度下的电导率(S)维持在目标电导率范围内(Smas－Smin)。由于根据与冷却温度相关的参数和该制冷剂电导率的相互关系来对电导率进行前馈控制，因此，即使是控制响应性较差的电导率，也能够将制冷剂的电导率可靠地维持在目标范围内。
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公开(公告)号：CN1759495A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200480006538.8
申请日：2004-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 藤田信雄
CPC classification number: H01M8/04253 , B60L11/1894 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/241 , H01M8/2457 , Y02T90/34
Abstract: 气液分离器60中，作为冷冻判断机构具有：电极100a、100b；铁芯101；设置在水中的磁铁吸引物110a；和控制磁铁吸引物110a的动作的导向部件102a、102b，控制单元向电极施加电压，通过电极之间产生的磁场使铁芯101变为电磁铁101，在非冷冻时，电磁铁101和磁铁吸引物110a互相吸引，接点A、B被关闭，变为导通状态。在冷冻时，即使电磁铁101和磁铁吸引物110a互相吸引，由于双方之间存在冰，磁铁吸引物110a也难于浮起，控制单元在向电极施加电压后，在经过了规定时间后还未检测出导通状态时，判断为气液分离器60内的水Wa已经冷冻。
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