-
公开(公告)号：CN114790902A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210607865.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道内盾构接收防水施工方法，旨在解决现有止水结构不能直接在暗挖隧道内进行盾构接收防水施工的技术问题。通过隧道掘进施工完成后，在暗挖隧道洞室内的盾构接收段施作双层初期支护结构，并在端头墙安装双层纤维结构进行加固；由于接收洞室暗挖隧道施工工艺为CD法施工，因此需要进行中隔壁的破除；并在盾构接收段端头墙的位置处设置钢管架，以利于绑扎钢筋和安装模板，并在所述模板上预留安装孔和钢环预埋件；之后需要浇注混凝土，再拆除洞门内的模板，并通过所述安装孔和钢环预埋件安装止水结构。本申请通过与CD法的配合使止水结构对盾构接收过程中的密封止水效果更好，有利于暗挖隧道内的盾构接收工作。
-
公开(公告)号：CN114151093A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111336224.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构连续空推过竖井并二次始发的施工方法，采用水平运输装置，另外通过自动化监测的监测手段对始发反力架水平支撑与斜撑连接位置，以及斜撑末端的位移情况进行实时监测；减少了人工测量的风险，同时也达到了实时监测的目的，确保了施工安全可控；旨在解决现今很多工程因竖井的狭小空间中无法安排大型设备进场和材料转运，导致二次始发难度大，反力架安装拆除、人工监测数据反馈效率有限及监测作业等施工风险增大的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115584997A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202210910683.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有结构超近距离下盾构掘进施工方法，旨在解决现有技术中无法实现既有结构超近距离下的盾构掘进施工的技术问题。所述方法为在横通道仰拱上部绑扎双层钢筋网，并进行混凝土整体浇筑，以防止掘进过程中所述横通道仰拱因土压过大隆起而被破坏；待上述浇筑的混凝土凝固后，在混凝土上方堆砌砂袋，进一步地提高对所述横通道仰拱的防护措施；在既有结构盾构下穿位置端墙处设置支撑结构，以抵抗端墙变形；控制盾构掘进参数，保证盾构掘进安全。本申请通过在横通道仰拱上部设置双层钢筋网并浇筑混凝土，并在混凝土凝固后堆砌砂袋，从而避免横通道仰拱因受土压过大隆起变形而被破坏，进而实现车站施工与盾构施工的同步进行。
-
公开(公告)号：CN114412478A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111648560.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了施工横通道进入主线隧道的施工方法，包括以下步骤：S1，施工横通道放坡开挖，S2，沿主线隧道开挖轮廓仰、俯挖支护完成两隧道交叉部分，S3，主线隧道超前地质预报、超前支护，S4，破除施工横通道门子架边墙初支护，开挖主线隧道马头门；本发明能够解决传统施工方式中横通道施工高度高、断面大，导致两隧道交叉段围岩稳定性差及工程量大、施工周期长、生产成本高的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114151093B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111336224.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构连续空推过竖井并二次始发的施工方法，采用水平运输装置，另外通过自动化监测的监测手段对始发反力架水平支撑与斜撑连接位置，以及斜撑末端的位移情况进行实时监测；减少了人工测量的风险，同时也达到了实时监测的目的，确保了施工安全可控；旨在解决现今很多工程因竖井的狭小空间中无法安排大型设备进场和材料转运，导致二次始发难度大，反力架安装拆除、人工监测数据反馈效率有限及监测作业等施工风险增大的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217712610U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221335580.6
申请日：2022-05-31
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道施工盾构接收防水结构，旨在解决现有技术安装拆卸不方便且密封效果差的技术问题。包括设置在接受井内的盾构接收洞门主体结构的洞门预埋钢环，沿洞门边缘通过所述洞门预埋钢环安装有橡胶密封板，所述橡胶密封板的外部设置有起固定作用的固定钢环，所述固定钢环的外侧设置有固定在所述洞门主体结构上的多个折页板，且多个所述折页板相互连接形成圆环；所述固定钢环包括上、下、左、右四部分的分体环，所述分体环包括圆弧部、支撑所述圆弧部并设置在其圆弧之间的支撑横柱、设置在所述支撑横柱与圆弧部之间的柱体，本申请通过使用组合式的固定钢环对所述橡胶密封板进行固定，从而有利于安装和拆卸，并提高了密封效果。
-
公开(公告)号：CN115898532A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211302470.4
申请日：2022-10-24
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拱盖法车站狭小空间内盾构机拆解吊装施工方法，旨在解决现有技术无法适用于拱盖法车站狭小空间内盾构机吊装的技术问题。其具体步骤为（1）车站二衬施工过程中，在二衬扣拱顶部设置预埋吊环，以利于盾构拆解后的吊装工作；（2）按照先易后难、先小后大、由后往前、由上而下、由内而外的顺序进行盾构拆解；（3）将拆解后的各个机构按照拆解顺序运输至始发井吊出地面进行存放；（4）盾体及刀盘拆解时避开重要部位，吊出地面后的盾构机零部件运回加工厂进行组装，即可重新进行利用。通过按照先难后易、先小后大、由后往前、由上而下、由内而外的顺序进行盾构拆解，并避开重要部位，实现狭小空间内的盾构吊装并盾构机的重复使用。
-
公开(公告)号：CN111013245B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201911314394.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构渣土疏干处理系统，包括设置在施工现场的渣土坑和污水处理设备，所述渣土坑边墙和底板均为钢筋混凝土浇筑而成，所述渣土坑包括渣土池、污水池和清水池，所述污水池和渣土池通过渗透墙水系连通，所述污水池池底低于渣土池池底，所述污水处理设备的污水进口、出水口、出渣口分别和污水池、清水池和渣土池连通，所述渗透墙上布设有渗水孔。本发明盾构渣土疏干处理系统中渣土池、污水池以及二者之间渗透墙的设置使得渣土中水分渗出并流向污水池，加快渣土池内渣土含水率的损失，达到渣土自动疏干效果，从而缩短渣土的存放时间。
-
公开(公告)号：CN111013245A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911314394.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构渣土疏干处理系统，包括设置在施工现场的渣土坑和污水处理设备，所述渣土坑边墙和底板均为钢筋混凝土浇筑而成，所述渣土坑包括渣土池、污水池和清水池，所述污水池和渣土池通过渗透墙水系连通，所述污水池池底低于渣土池池底，所述污水处理设备的污水进口、出水口、出渣口分别和污水池、清水池和渣土池连通，所述渗透墙上布设有渗水孔。本发明盾构渣土疏干处理系统中渣土池、污水池以及二者之间渗透墙的设置使得渣土中水分渗出并流向污水池，加快渣土池内渣土含水率的损失，达到渣土自动疏干效果，从而缩短渣土的存放时间。
-
公开(公告)号：CN211394256U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201922290361.5
申请日：2019-12-19
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC: C02F11/121 , E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构渣土疏干处理系统，包括设置在施工现场的渣土坑和污水处理设备，所述渣土坑边墙和底板均为钢筋混凝土浇筑而成，所述渣土坑包括渣土池、污水池，所述污水池和渣土池通过渗透墙水系连通，所述污水池池底低于渣土池池底，所述污水处理设备的污水进口和出渣口分别和污水池和渣土池连通，所述污水处理设备的出水口设有储水设备。本实用新型盾构渣土疏干处理系统中渣土池、污水池以及二者之间渗透墙的设置使得渣土中水分渗出并流向污水池，加快渣土池内渣土含水率的损失，达到渣土自动疏干效果，从而缩短渣土的存放时间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.062 seconds)
