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公开(公告)号：CN114993593A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210568725.5
申请日：2022-05-24
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种交叠式群洞地铁车站振动台试验模型制作方法，包括相似比确定、模型围岩材料确定、模型材料确定及模型接缝形式和材料确定：相似比确定，根据振动台的性能和参数，包括台面尺寸、承载能力、振动自由度、台面输入最大加速度和工作频率，确定模型与原型的相似程度；模型围岩材料确定，主要根据模型围岩材料与实际工程围岩材料的物理指标相似性；模型材料确定，主要根据模型材料与实际工程结构材料的主要物理指标相似性；模型接缝形式和材料确定，主要根据实际工程接缝的构造形式和功能，以及连接部位在地震动作用下的能量衰变程度。本发明能够让试验模型与实际工程最大限度一致性，确保试验效果真实性。
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公开(公告)号：CN107091101A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710189496.5
申请日：2017-03-27
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E21D11/105 , E21D9/0607 , E21D11/38
Abstract: 本发明涉及海域中部矿山盾构交接隧道叠合型接头结构及施工方法，属于城市轨道交通工程设计与施工技术领域；正常矿山法段、盾构机接收段、箱体过渡段、盾构加强段和正常盾构段依次相连通形成渐变刚度接头结构；所述矿山盾构交接隧道叠合型渐变刚度接头结构，采用喷射混凝土初期支护、预制钢筋混凝土管片、机壳钢板结构、现浇混凝土多次衬砌和注浆填充多次叠合分段形成刚度渐变；叠合型接头长度长，多层结构多次注浆，防水效果好；工法工艺简单、操作方便，利用模筑钢筋混凝土箱体和多道加强结构，施工风险小，接头安全可靠。
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公开(公告)号：CN106907164A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710189050.2
申请日：2017-03-27
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种水底矿山盾构隧道组合对接结构形式及其施工方法，它涉及城市轨道交通施工技术领域；从矿山法隧道段采用台阶法开挖、施工接收段隧道初期支护，开挖至对接点时封闭堵头墙；对对接段前方地层进行注浆加固；然后浇筑接收段封闭箱体衬砌，内部填充水泥砂浆；接着盾构匀速掘进直接破除堵头墙和填充水泥砂浆后进入箱体衬砌；盾构机刀盘设计为可拆卸式，接着在盾构机外壳上设置吊点，拆除盾构机各部件从后方盾构隧道运出，盾构机钢壳留置在洞内；最后在其内部施作二次衬砌连接各段。本发明适用于水下及海底隧道和地下结构采用矿山法和盾构法的对接施工，结构稳定性和施工安全性好，丰富了盾构工法的组织形式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114991222B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210567914.0
申请日：2022-05-24
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于地铁车站结构减震处置方法，在泄浆管的管壁上开设泄浆孔，通过连通管将多根已经开设泄浆孔的泄浆管连接在一起，形成泄浆管网，连通管与多根泄浆管连通；根据结构预留接缝的设计宽度将泄浆管网用滚压设备压扁；将制作完成的泄浆管网安装在结构预留接缝的位置，并将连通管的灌浆口出露在接缝两侧结构体之外；接缝两侧结构体施工完成后，利用灌浆机采用加压灌浆的方法，通过灌浆口对泄浆管网灌注硅橡胶溶液，使硅橡胶溶液在结构接缝中扩散；灌浆完成后，封堵灌浆口。本发明利用硅橡胶对地震波削弱的性能，在地震发生的时候能够有效降低地震波在结构中传递的效能，起到保护结构的作用。
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公开(公告)号：CN114991222A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210567914.0
申请日：2022-05-24
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于地铁车站结构减震处置方法，在泄浆管的管壁上开设泄浆孔，通过连通管将多根已经开设泄浆孔的泄浆管连接在一起，形成泄浆管网，连通管与多根泄浆管连通；根据结构预留接缝的设计宽度将泄浆管网用滚压设备压扁；将制作完成的泄浆管网安装在结构预留接缝的位置，并将连通管的灌浆口出露在接缝两侧结构体之外；接缝两侧结构体施工完成后，利用灌浆机采用加压灌浆的方法，通过灌浆口对泄浆管网灌注硅橡胶溶液，使硅橡胶溶液在结构接缝中扩散；灌浆完成后，封堵灌浆口。本发明利用硅橡胶对地震波削弱的性能，在地震发生的时候能够有效降低地震波在结构中传递的效能，起到保护结构的作用。
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公开(公告)号：CN207033463U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720305515.1
申请日：2017-03-27
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及海域中部矿山盾构交接隧道叠合型接头结构，属于城市轨道交通工程设计与施工技术领域；正常矿山法段、盾构机接收段、箱体过渡段、盾构加强段和正常盾构段依次相连通形成渐变刚度接头结构；所述矿山盾构交接隧道叠合型渐变刚度接头结构，采用喷射混凝土初期支护、预制钢筋混凝土管片、机壳钢板结构、现浇混凝土多次衬砌和注浆填充多次叠合分段形成刚度渐变；叠合型接头长度长，多层结构多次注浆，防水效果好；工法工艺简单、操作方便，利用模筑钢筋混凝土箱体和多道加强结构，施工风险小，接头安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206888992U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720305083.4
申请日：2017-03-27
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种水底矿山盾构隧道组合对接结构形式，它涉及城市轨道交通施工技术领域；接收段隧道初期支护的端部设置有堵头墙，堵头墙上设置有加固锚杆；所述的接收段隧道初期支护的一端设置有接收地层加固；所述的接收段隧道初期支护内设置有矿山段隧道二次衬砌和接收段隧道箱体衬砌；所述的接收段隧道箱体衬砌的一端插设有盾构管片衬砌；所述的盾构机钢壳内设置有接收段二次衬砌，接收段二次衬砌上设置有二衬堵头墙；所述的盾构管片衬砌内设置有加强二次衬砌。本实用新型适用于水下及海底隧道和地下结构采用矿山法和盾构法的对接施工，结构稳定性和施工安全性好，丰富了盾构工法的组织形式。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN107091101B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201710189496.5
申请日：2017-03-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及海域中部矿山盾构交接隧道叠合型接头结构及施工方法，属于城市轨道交通工程设计与施工技术领域；正常矿山法段、盾构机接收段、箱体过渡段、盾构加强段和正常盾构段依次相连通形成渐变刚度接头结构；所述矿山盾构交接隧道叠合型渐变刚度接头结构，采用喷射混凝土初期支护、预制钢筋混凝土管片、机壳钢板结构、现浇混凝土多次衬砌和注浆填充多次叠合分段形成刚度渐变；叠合型接头长度长，多层结构多次注浆，防水效果好；工法工艺简单、操作方便，利用模筑钢筋混凝土箱体和多道加强结构，施工风险小，接头安全可靠。
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