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公开(公告)号：CN111270604A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010202605.4
申请日：2020-03-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种螺旋调节桥梁支座，支座包括上支座板、下支座板和调高装置，其中，上支座板位于桥梁的梁体下方；下支座板位于上支座板和桥梁的桥墩之间；调高装置包括上调节件和下调节件，上调节件和下调节件螺纹连接；下调节件设置在下支座板上，上调节件设置在上支座板和下调节件之间，且上调节件能够绕其轴线旋转。通过旋转上调节件，利用上调节件与下调节件的螺纹连接，上调节件的高度变化经上座板传递给桥梁，进而补偿地基的沉降量和施工误差，实现了较大调高量无极调高。
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公开(公告)号：CN111350126A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010202550.7
申请日：2020-03-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种螺旋组合式可调桥梁支座，支座包括第一调高装置和第二调高装置，第一调高装置包括上调节件和下调节件，上调节件和下调节件螺纹连接。第二调高装置包括调节块，调节块位于上调节件和下调节件之间，且调节块与上调节件相互贴合的接触面，和/或调节块与下调节件相互贴合的接触面为斜面，以在调节块移动时，改变上调节件和下调节件之间的距离。第一调高装置利用螺纹连接进行调高，进而补偿地基的沉降量和施工误差，用于粗调；第二调高装置中，移动调节块可实现较小量无级调高，用于微调。而且，调节块位于上调节件和下调节件之间起到了承重作用，上调节件与下调节件之间的螺纹具有安全储备作用，提高了支座的安全性。
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公开(公告)号：CN112832114B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011458468.7
申请日：2020-12-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本申请公开了一种斜拉索桥梁，包括主梁、索塔和斜拉索，索塔位于主梁的两端之间，索塔位于主梁的上方高度区域分为集中锚固区和分散锚固区，集中锚固区位于分散锚固区的上部，多个斜拉索的两端分别锚固至主梁和索塔，锚固至集中锚固区的斜拉索呈扇形索面，锚固至分散锚固区的斜拉索呈类竖琴形索面。本申请还公开了一种斜拉索桥梁的锚固优化方法，按照扇形索面计算每根斜拉索的水平夹角，选取水平夹角为预设值的斜拉索为分界线，分界线之上采用扇形索面锚固，分界线之下采用类竖琴形索面锚固。通过分散锚固区的斜拉索呈类竖琴形索面的设置，使得斜拉索长度缩短，斜拉索与水平线的夹角减小，改善桥梁结构刚度及其使用性能。
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公开(公告)号：CN113152255A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110471482.9
申请日：2021-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种齿轮驱动的大跨度常导高速磁浮桥梁分缝及改善轨面平顺性的构造，其中，包括：分缝承载梁，跨梁缝梁单元，N‑1个分缝梁单元，滑动支撑在分缝承载梁的上表面、跨梁缝梁单元的一侧，形成N个分梁缝；推拉杆，纵向滑动设置于分缝承载梁上，一端伸出铰接于第一桥梁的梁端，推拉杆与N‑1个分缝梁单元的相对面均设有齿条，上下齿条之间对应设有N‑1个齿轮组；本发明采用齿轮机械装置驱动自动实现将大伸缩量转变为若干个相等的小伸缩量，减小了梁缝间隙变化量、减小了梁端转角突起不平顺量对改善常导高速磁浮列车的行驶具有非常重要的作用。
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公开(公告)号：CN112376393A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011401494.6
申请日：2020-12-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种悬挂式单轨简支梁桥，包括：多个桥墩、多个支座和多个桁架结构；每个所述桥墩上分别有所述支座；每个所述桁架结构分别包括主桁架和轨道梁组件，所述主桁架包括上弦杆、下弦杆和多根腹杆，所述轨道梁组件包括轨道梁，多根所述腹杆连接所述上弦杆和所述下弦杆，所述轨道梁组件与所述上弦杆连接，所述轨道梁位于所述上弦杆的侧边；每相邻的两个所述桥墩之间分别设置有一个所述桁架结构，每个所述桁架结构分别与对应的所述桥墩上的所述支座连接。本申请实施例的悬挂式单轨简支梁桥可以极大地提高跨越能力，进而可以满足跨越高等级道路、河流等控制性节点处的大跨度需求。
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公开(公告)号：CN111119024A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010019537.8
申请日：2020-01-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁工程领域。本发明实施例所提供的铁路桥梁，包括梁体和多个桥墩，桥墩设置在梁体下方并与梁体连接以支撑梁体；在竖直方向上，每个桥墩沿梁体的延伸方向的宽度为定值，定值与对应的所述桥墩的高度值呈正相关关系。调整桥墩的尺寸，使沿梁体的延伸方向的宽度与桥墩的高度值呈正相关关系，从而使沿梁体的延伸方向的刚度基本相同，沿梁体的延伸方向的载荷由各个桥墩共同均匀承担。
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公开(公告)号：CN110904844A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911202488.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于悬浇梁钢筋节段整体吊装的施工装置及施工方法，挂篮构造包括挂篮主桁架和挂篮侧模及底模，所述挂篮主桁架通过锚固系统固定在梁段悬臂梁端，所述挂篮主桁架的两侧分别设有挂篮外悬臂，所述挂篮外悬臂的下端固定有沿梁段纵向延伸的第一走行轨道和第二走行轨道，所述第一走行轨道上配合有第一主动走行机构，所述第一主动走行机构上设有第一挂篮吊机，所述第一挂篮吊机的吊索下端与挂篮侧模及底模连接，所述第二走行轨道上配合有第二主动走行机构，所述第二主动走行机构上设有第二挂篮吊机，用于吊起待拼节段钢筋笼。采用本发明的方案施工周期要短，施工操作性好，施工精度及质量好，经济适用，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN105887680B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610390023.7
申请日：2016-06-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种混合索梁锚固结构。它包括混凝土锚块和设置在混凝土主梁顶部的钢构件的锚拉板组件，所述混凝土锚块固定于混凝土主梁顶部，所述锚拉板组件包括锚拉板，所述锚拉板底部伸入到混凝土锚块内部与混凝土锚块固定连接。本发明在混凝土主梁顶部设置混凝土锚块，安装斜拉索的锚拉板组件与混凝土锚块配合固定连接，结构简单、设计合理，将斜拉索的安装及检修全部设置于梁顶部，方便前期的斜拉索安装及后期的检修，大大减少了索梁锚固养护工作量同时避免了疲劳受力疲劳，同时施工更加便捷，经济更佳，景观效应好。
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公开(公告)号：CN112030712B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202010966704.X
申请日：2020-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明公开了一种适用于胶轮有轨电车与市政通道共建的斜拉桥，包括桥塔、导轨梁以及市政通道；横向两侧的桥塔位于桥墩的顶部，所述桥塔的下塔柱之间设有桥塔横梁，且所述桥塔横梁上纵向设有对应的导轨梁，用于支撑对应线路的胶轮有轨电车；所述斜拉桥顺桥向间隔设有若干横梁以联系所述导轨梁，所述导轨梁的竖向长度大于所述横梁的竖向长度，且各所述横梁穿过导轨梁并与其固定；所述横梁的横桥向两侧延伸的空间设有所述市政通道，所述市政通道设于斜拉索外侧，形成胶轮有轨电车和市政通道共建的斜拉桥结构。本发明利用导轨梁自身作为承重结构，使桥梁整体结构高度小，同时利用桥梁横向两侧的延伸，形成较宽的桥面能够为市政通道提供设置空间。
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公开(公告)号：CN110904844B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN201911202488.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于悬浇梁钢筋节段整体吊装的施工装置及施工方法，挂篮构造包括挂篮主桁架和挂篮侧模及底模，所述挂篮主桁架通过锚固系统固定在梁段悬臂梁端，所述挂篮主桁架的两侧分别设有挂篮外悬臂，所述挂篮外悬臂的下端固定有沿梁段纵向延伸的第一走行轨道和第二走行轨道，所述第一走行轨道上配合有第一主动走行机构，所述第一主动走行机构上设有第一挂篮吊机，所述第一挂篮吊机的吊索下端与挂篮侧模及底模连接，所述第二走行轨道上配合有第二主动走行机构，所述第二主动走行机构上设有第二挂篮吊机，用于吊起待拼节段钢筋笼。采用本发明的方案施工周期要短，施工操作性好，施工精度及质量好，经济适用，降低施工风险。
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