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公开(公告)号：CN109930436A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910204741.4
申请日：2019-03-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨区间轨道梁接车站的过渡系统，包括站厅层和站台层；所述站厅层包括站厅层盖梁(8)和站厅立柱(7)，所述站厅立柱(7)包括边柱和中柱；所述站台层包括站台层盖梁(4)，车站轨道梁(3)以及与所述车站轨道梁(3)端部对正的区间轨道梁(2)，所述站台层盖梁(4)在对应连接所述边柱位置的梁高高于其对应连接所述中柱位置的梁高，且与所述区间轨道梁(2)对应的所述站台层盖梁(4)的顶部上方设有车站桥墩槽(10)，用于所述区间轨道梁(2)支撑于该所述车站桥墩槽(10)中，实现跨座式单轨区间轨道梁与车站的对接，在不增加整体轨面高度的同时不影响整个站台层的净空，且不影响车站的外部景观。
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公开(公告)号：CN109778679A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910142865.4
申请日：2019-02-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于跨座式单轨的高架车站结构，属于跨座式单轨车站技术领域，通过在支撑层设置支撑单柱墩，并在站厅层内设置横向双柱形式的立柱支撑单元，且将跨座式单轨的轨道梁直接设置在站台层盖梁的顶部，使得高架车站在满足跨座式单轨运行需要的前提下，减少对地面空间的占用，降低扶梯的爬升高度和高架车站的整体高度。本发明中适用于跨座式单轨的高架车站结构，其结构简单，设置简便，能充分适应于跨座式单轨的运行特点，满足跨座式单轨的停站需要，高架车站的设置高度较低，站厅层到站台层的扶梯爬升高度较低，能有效提升站厅层的客流疏散效率，降低跨座式单轨高架车站的建造成本，具有较好的城市景观和较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111705561B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202010474416.2
申请日：2020-05-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于跨座式单轨的单索面大跨桥梁结构，包括两个相对设置的轨道梁，位于两个轨道梁之间的桥塔，以及斜拉索；桥塔包括上塔柱、下塔柱及位于上塔柱和下塔柱之间的桥塔横梁，两个轨道梁分别位于桥塔横梁的横桥向两端上，两个轨道梁之间通过纵横向联系梁结构件连接，斜拉索为单索面，位于两个轨道梁之间，斜拉索的一端与纵横向联系梁结构件锚接固定，另一端与上塔柱固定连接。该桥梁结构利用钢轨道梁自身作为承重结构，采用纵横向联系梁结构件加强整体刚度，并克服轨道梁截面尺寸对跨度的限制，采用斜拉桥结构，利用斜拉索作为竖向支撑，减小轨道梁的计算弯矩，使得桥梁跨度大，结构高度小，通透性强，景观好。
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公开(公告)号：CN115522451A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211320132.3
申请日：2022-10-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁腹全封闭桥，包括桥墩、箱梁组件和隔声组件。多个桥墩均匀且间隔地设置。箱梁组件的侧壁为钢桁腹，箱梁组件设置于桥墩上；箱梁组件形成有位于两端的开口以及，位于内部且与两个开口相通的车辆通道。隔声组件可拆卸连接在箱梁组件的侧壁和/或顶壁上。由于将为高速铁路设计的桥梁结构设置为全封闭桥，箱梁组件作为桥梁隔声的主体结构，隔声组件作为桥梁隔声的辅助结构，在高速列车运行至钢桁腹全封闭桥时，全封闭桥内部噪音及压力波经过在箱梁组件内多次反射，大多被箱梁组件和隔声组件吸收，有效降低了高速列车通过桥梁时的噪声。
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公开(公告)号：CN103835221A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210491120.7
申请日：2012-11-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁结构技术领域，具体涉及一种高速铁路道岔区密排框架桥梁结构。它包括位于基础上的底板、边墙和行车顶板，底板、边墙和行车顶板组成若干密排框架，框架垂直于道岔区的孔径为8-10m，框架间沿列车行驶方向的缝隙为2cm。本发明的高速道岔区密排框架桥梁结构，受力明确、构造合理、经济性好，满足高速道岔对桥梁纵、横向刚度、位移的要求，施工方便快捷，施工周转快，确保结构的使用寿命，同时可兼顾框架下道路的通行，无立交的框架还可兼作商业开发，可谓一桥三用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117845717A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410121839.4
申请日：2024-01-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供的一种具备隔声及光伏功能的全封闭桥梁，包括桥梁梁体；以及弧形隔声板，设于桥梁梁体上方，构成桥梁梁体上部的封闭式声屏障；所述弧形隔声板沿桥梁梁体的长度方向设置有多个，多个所述弧形隔声板之间相固定连接。本发明可实现真正的全封闭桥梁，耐久性好，列车行车安全性高，降噪效果强，养护维修难度小且工作量少，全生命周期投资低，景观效果好。
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公开(公告)号：CN115305801A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210775533.1
申请日：2022-07-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 王庭正 , 曾敏 , 李喜平 , 李连峰 , 王伟民 , 饶少臣 , 姜文恺 , 陈冲 , 刘巧丽 , 李慧华 , 梁会 , 冀奎名 , 杨翔 , 陈名欢 , 陈顺平 , 陈斌
Abstract: 本申请实施例提供了一种磁浮管道桥，包括下部结构、主梁以及磁浮管道，所述主梁设置在所述下部结构的顶部，所述主梁的内部具有沿纵桥向延伸的通道，所述磁浮管道设置在所述通道中。本申请实施例的磁浮管道桥结构稳定性较好。
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公开(公告)号：CN111705561A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010474416.2
申请日：2020-05-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于跨座式单轨的单索面大跨桥梁结构，包括两个相对设置的轨道梁，位于两个轨道梁之间的桥塔，以及斜拉索；桥塔包括上塔柱、下塔柱及位于上塔柱和下塔柱之间的桥塔横梁，两个轨道梁分别位于桥塔横梁的横桥向两端上，两个轨道梁之间通过纵横向联系梁结构件连接，斜拉索为单索面，位于两个轨道梁之间，斜拉索的一端与纵横向联系梁结构件锚接固定，另一端与上塔柱固定连接。该桥梁结构利用钢轨道梁自身作为承重结构，采用纵横向联系梁结构件加强整体刚度，并克服轨道梁截面尺寸对跨度的限制，采用斜拉桥结构，利用斜拉索作为竖向支撑，减小轨道梁的计算弯矩，使得桥梁跨度大，结构高度小，通透性强，景观好。
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公开(公告)号：CN112030712B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202010966704.X
申请日：2020-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明公开了一种适用于胶轮有轨电车与市政通道共建的斜拉桥，包括桥塔、导轨梁以及市政通道；横向两侧的桥塔位于桥墩的顶部，所述桥塔的下塔柱之间设有桥塔横梁，且所述桥塔横梁上纵向设有对应的导轨梁，用于支撑对应线路的胶轮有轨电车；所述斜拉桥顺桥向间隔设有若干横梁以联系所述导轨梁，所述导轨梁的竖向长度大于所述横梁的竖向长度，且各所述横梁穿过导轨梁并与其固定；所述横梁的横桥向两侧延伸的空间设有所述市政通道，所述市政通道设于斜拉索外侧，形成胶轮有轨电车和市政通道共建的斜拉桥结构。本发明利用导轨梁自身作为承重结构，使桥梁整体结构高度小，同时利用桥梁横向两侧的延伸，形成较宽的桥面能够为市政通道提供设置空间。
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公开(公告)号：CN115217025A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210775488.X
申请日：2022-07-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 王庭正 , 曾敏 , 李喜平 , 李连峰 , 王伟民 , 饶少臣 , 姜文恺 , 陈冲 , 刘巧丽 , 李慧华 , 梁会 , 冀奎名 , 杨翔 , 陈名欢 , 陈顺平 , 陈斌
Abstract: 本申请实施例提供了一种磁浮管道桥，包括下部结构、主梁和磁浮管道，所述主梁设置在所述下部结构的顶部，所述磁浮管道设置在所述主梁的顶部。本申请实施例的磁浮管道桥受力性能较好。
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