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公开(公告)号：CN111877139B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202010876182.4
申请日：2020-08-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨的梁墩连接结构，属于悬挂式单轨技术领域，包括桥墩、盖梁和轨道梁，其中盖梁设置于桥墩顶部，轨道梁设置于盖梁的端部下方，轨道梁与盖梁通过梁墩连接组件相连；梁墩连接组件包括牛腿、连接件，牛腿由呈“L形”的钢构件和设置在钢构件上的若干加劲肋组成，其两牛腿的一侧折边紧贴于轨道梁的横隔板，另一侧折边支撑于盖梁上，并通过连接件将三者固定连接起来。本发明提供了一种悬挂式单轨的梁墩连接结构，其结构简单，施工快捷，同时将连接结构承受的荷载以压力的形式传递到盖梁以及桥墩上，确保悬挂式单轨系统的稳定性及安全性，降低支撑系统的施工周期和施工成本，具有较好的推广应用价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN115522451A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211320132.3
申请日：2022-10-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁腹全封闭桥，包括桥墩、箱梁组件和隔声组件。多个桥墩均匀且间隔地设置。箱梁组件的侧壁为钢桁腹，箱梁组件设置于桥墩上；箱梁组件形成有位于两端的开口以及，位于内部且与两个开口相通的车辆通道。隔声组件可拆卸连接在箱梁组件的侧壁和/或顶壁上。由于将为高速铁路设计的桥梁结构设置为全封闭桥，箱梁组件作为桥梁隔声的主体结构，隔声组件作为桥梁隔声的辅助结构，在高速列车运行至钢桁腹全封闭桥时，全封闭桥内部噪音及压力波经过在箱梁组件内多次反射，大多被箱梁组件和隔声组件吸收，有效降低了高速列车通过桥梁时的噪声。
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公开(公告)号：CN111877139A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010876182.4
申请日：2020-08-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨的梁墩连接结构，属于悬挂式单轨技术领域，包括桥墩、盖梁和轨道梁，其中盖梁设置于桥墩顶部，轨道梁设置于盖梁的端部下方，轨道梁与盖梁通过梁墩连接组件相连；梁墩连接组件包括牛腿、连接件，牛腿由呈“L形”的钢构件和设置在钢构件上的若干加劲肋组成，其两牛腿的一侧折边紧贴于轨道梁的横隔板，另一侧折边支撑于盖梁上，并通过连接件将三者固定连接起来。本发明提供了一种悬挂式单轨的梁墩连接结构，其结构简单，施工快捷，同时将连接结构承受的荷载以压力的形式传递到盖梁以及桥墩上，确保悬挂式单轨系统的稳定性及安全性，降低支撑系统的施工周期和施工成本，具有较好的推广应用价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN212270648U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021816294.2
申请日：2020-08-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式单轨的梁墩连接结构，属于悬挂式单轨技术领域，包括桥墩、盖梁和轨道梁，其中盖梁设置于桥墩顶部，轨道梁设置于盖梁的端部下方，轨道梁与盖梁通过梁墩连接组件相连；梁墩连接组件包括牛腿、连接件，牛腿由呈“L形”的钢构件和设置在钢构件上的若干加劲肋组成，其两牛腿的一侧折边紧贴于轨道梁的横隔板，另一侧折边支撑于盖梁上，并通过连接件将三者固定连接起来。本实用新型提供了一种悬挂式单轨的梁墩连接结构，其结构简单，施工快捷，同时将连接结构承受的荷载以压力的形式传递到盖梁以及桥墩上，确保悬挂式单轨系统的稳定性及安全性，降低支撑系统的施工周期和施工成本，具有较好的推广应用价值和广阔的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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