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公开(公告)号：CN118626655A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410639366.7
申请日：2024-05-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明涉及数据库构建技术领域，公开了一种原生向量图数据库及数据结构构建方法，该方法包括：获取传统图数据中的节点数据和边数据；对节点数据和边数据进行向量化，得到节点向量和边向量；根据节点向量与节点数据、边向量与边数据中的至少一组构建第一数据结构和第二数据结构；基于第一数据结构和第二数据结构构建向量图数据库。本发明通过根据节点数据和边数据向量化得到的节点向量、边向量构建第一数据结构和第二数据结构，从而构建向量图数据库，解决了传统向量图数据库无法实现图谱的不同层级的推理的问题，实现图数据库技术和向量数据库技术的融合和图的不同层级的推理。
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公开(公告)号：CN110672431A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910884848.8
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 金华市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管混凝土轨枕的抗扭试验方法及工装，工装包括试验平台底座、轨枕块固定端固定装置、轨枕块活动端临时固定装置、扭矩加载装置；轨枕块固定端固定装置、轨枕块活动端临时固定装置设置在试验平台底座上，分别位于待试验的钢管混凝土轨枕的两端；轨枕块固定端固定装置固定夹持一端的轨枕块；轨枕块活动端临时固定装置临时支撑在另一端的轨枕块的下方；扭矩加载装置在该另一端的轨枕块的偏离中纵面的加载点处施加载荷形成扭矩。本发明可以用来检测轨枕的抗扭力学性能，确定检测的关键参数，可有效评价钢管混凝土轨枕是否满足力学要求，产品是否合格，可用以指导轨枕的生产制造以及验证。
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公开(公告)号：CN118862505A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411065924.X
申请日：2024-08-05
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种面向铁路货运车站集装箱转运的仿真方法，属于仿真系统技术领域，通过获取实体数据，然后根据实体数据对初始转运仿真系统进行实体参数配置，得到配置完成的仿真转运系统；执行仿真事件表中的预设事件，更新并记录仿真转运系统的状态信息，得到仿真转运系统状态信息记录；根据状态信息记录，对仿真转运系统的各项统计指标进行计算，得到转运性能统计结果。实现了一种能够全面考虑各项实体要素的货运车站集装箱转运仿真方法，可以提高仿真过程中的各项统计指标的准确性与科学性，能够更好地优化装卸流程，降低运营成本，增强决策支持能力，从而帮助优化资源配置，提高整体运输系统的效率和运行质量。
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公开(公告)号：CN118690451A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410729205.7
申请日：2024-06-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明属于交通工程技术领域，公开了一种基于图神经网络的路基设计方法、装置、设备及存储介质；该方法包括：获取路基探测参数；通过预先建立的图神经网络基于路基探测参数进行预测，得到预测权重序列，图神经网络包括图网络和图分类，图网络包括由图本体构建的图卷积层和预选池化层；根据预测权重序列从预设设计方案中确定目标路基设计方案；本发明通过结合图论和神经网络的优势，利用神经网络的深度推理能力和图本体的明确逻辑为路基智能决策提供精确和可解释的预测算法，实现对输入特征参量的拓扑约束，既提高了决策的准确性，又增强了决策的可解释性，避免了深度学习神经网络内部工作机制不透明、决策过程缺乏可解释性的问题。
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公开(公告)号：CN118551443A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410639361.4
申请日：2024-05-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明属于桥梁工程智能设计技术领域，公开了一种基于蚁群算法的桥梁布跨主梁自动化选型设计方法。该方法包括：根据控制点信息对控制点进行筛选，确定主控制点；根据主控制点与梁型库，确定蚁群参数；基于蚁群算法对主控制点进行布梁处理，生成主梁布置策略，蚁群算法采用所述蚁群参数；获取主梁布置策略对应的主梁总距离，根据主梁总距离，在主梁布置策略中筛选出目标主梁布置策略；将目标主梁布置策略加入主梁布置结果列表，并更新迭代次数；在迭代次数大于等于预设迭代阈值时，对主梁布置结果列表进行排序与去重，得到目标主梁布置结果列表。通过上述方式，节省时间的同时提高效率，更能考虑到全局因素的影响。
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公开(公告)号：CN118332644A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410378247.0
申请日：2024-03-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/12 , G06F113/04 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及电力架空线路设计技术领域，公开了一种铁路电力架空线路布设方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取电力架空线路的测量基线；基于测量基线在平面坐标系下进行电杆点位初始化布置，得到初始电力架空线路布杆方案；根据初始电力架空线路布杆方案生成纵断面图；基于纵断面图构建电力架空线路布杆模型；通过电力架空线路布杆模型计算架空线路的电杆选型及布点点位，得到目标电力架空线路布杆方案。本发明通过根据测量基线布置的初始布杆方案生成纵断面图，从而构建布杆模型并计算架空线路的电杆选型及布点点位，解决了架空线路电杆布置难度大、准确性低，导致耗费时间长、成本高的问题，提高电杆布置的准确性和安全性，降低成本。
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公开(公告)号：CN118568842A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410777397.9
申请日：2024-06-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种GIS环境桥梁方案参数化模型高精高效建模拼装方法，涉及桥梁工程技术领域，该方法包括：获取GIS环境下的桥跨配置数据，根据桥跨配置数据，调用静态桥梁模型进行布置，确定初始桥梁布置策略；根据初始桥梁布置策略，确定工程里程坐标，对工程里程坐标进行转换，确定桥梁布置控制点中每孔梁及对应控制点的精确地理坐标；基于初始桥梁布置策略对应的目标梁型，调用几何图形引擎，得到动态桥梁模型；基于精确地理坐标，对静态桥梁模型与动态桥梁模型进行拼装，得到桥梁三维模型。构建多尺度精度桥梁模型，调配合适的静态桥梁模型与动态桥梁模型，根据高精度定位坐标，拼装调配的桥梁模型，能够高精高效地得到桥梁参数化模型。
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公开(公告)号：CN117974107A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410146645.X
申请日：2024-02-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q50/40 , G06F16/29 , G06N3/006 , G06Q30/0204
摘要： 本发明涉及铁路综合维修技术领域，公开了一种铁路综合维修布点方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据待设计线路信息和车站地理信息进行计算，得到综合维修工作量；通过选址模型基于综合维修工作量生成维修布点方案集合；通过布点评价模型基于维修布点方案集合进行推荐，得到目标维修布点方案；基于目标维修布点方案进行铁路综合维修布点。本发明通过选址模型根据综合维修工作量输出维修布点方案集合，通过布点评价模型对维修布点方案集合推荐目标维修布点方案，从而进行铁路综合维修布点，解决了维修布点设计中设计准确性差、数据不全面以及数据稳定性差的问题，提高维修布点方案的准确性和维修布点效率。
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公开(公告)号：CN110886153A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911268674.9
申请日：2019-12-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B3/46
摘要： 本发明公开了一种钢管混凝土长轨枕，其特征在于，为整体预制件，包括多个钢管混凝土预制构件、门型钢筋、横向钢筋及后浇混凝土；横向钢筋固定在门型钢筋的两竖缘，两个钢管混凝土预制构件固定在横向钢筋与门型钢筋的上部围成的空间两端，组成钢管混凝土-钢筋框架笼；整个长度的钢管混凝土预制构件、整个横向钢筋、门型钢筋的上部均预制在后浇混凝土中，门型钢筋的U形下部露出后浇混凝土。本专利将成型的钢管混凝土构件预埋浇筑混凝土，形成长条形钢管混凝土结构，钢管混凝土结构的承载力高于相应的钢管承载力和混凝土承载力之和。钢管和混凝土之间的相互作用使钢管内部混凝土的破坏由脆性破坏转变为塑性破坏，构件的延性性能明显改善。
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公开(公告)号：CN110761123A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910884850.5
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明公开了用于减振地段的含纵向连接结构的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，包括预制轨枕板或预制轨道板、现浇层、减振层、轨道下部基础和连接填充部分以及纵向连接结构，若干块预制轨枕板或预制轨道板纵向间隔排列设置，在间隔区各预制轨枕板或预制轨道板的横向两端分别通过纵向连接结构彼此装配连接；在部分或全部间隔区，采用钢筋混凝土结构作为连接填充部分。本发明使得连接填充部分与预制轨枕板或预制轨道板形成装配整体式结构，预制轨枕板或预制轨道板形成同一受力长板单元结构体，同时实现装配连接、限位和减振作用；还可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高施工速度。
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