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公开(公告)号：CN118862219A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410688926.8
申请日：2024-05-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种融合聚类分析和粒子群算法的路基结构智能优化方法，涉及路基结构优化设计技术领域，该方法包括：基于原始路基结构模型，划分路基结构横断面，确定路基结构横断面对应的横断面特征数据；对横断面特征数据进行聚类，将横断面特征数据划分至对应的数据簇中；基于数据簇中的横断面特征数据，确定对应的路基工点区间；基于数据簇的最优断面措施，确定数据簇对应路基工点区间的措施属性参数和措施里程方位信息；基于措施属性参数和措施里程方位信息，构建新的路基结构模型。通过上述方式，将所有路基结构横断面的特征数据进行聚类，接着快速、准确地搜索到路基结构每个聚类的最优断面措施，从而得到优化的路基结构。
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公开(公告)号：CN118690451A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410729205.7
申请日：2024-06-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明属于交通工程技术领域，公开了一种基于图神经网络的路基设计方法、装置、设备及存储介质；该方法包括：获取路基探测参数；通过预先建立的图神经网络基于路基探测参数进行预测，得到预测权重序列，图神经网络包括图网络和图分类，图网络包括由图本体构建的图卷积层和预选池化层；根据预测权重序列从预设设计方案中确定目标路基设计方案；本发明通过结合图论和神经网络的优势，利用神经网络的深度推理能力和图本体的明确逻辑为路基智能决策提供精确和可解释的预测算法，实现对输入特征参量的拓扑约束，既提高了决策的准确性，又增强了决策的可解释性，避免了深度学习神经网络内部工作机制不透明、决策过程缺乏可解释性的问题。
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公开(公告)号：CN116379906A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310191660.1
申请日：2023-03-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明属于桥梁监测技术领域，公开了一种基于时间的桥梁变形监测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待监测桥梁的监测时间信息；根据所述监测时间信息确定北斗监测时间和干涉雷达监测时间；根据所述北斗监测时间通过北斗卫星进行监测，以确定北斗监测变形信息；根据所述干涉雷达监测时间通过地基合成孔径干涉雷达进行监测，以确定干涉雷达监测变形信息；根据所述北斗监测变形信息和所述干涉雷达监测变形信息确定所述待监测桥梁的变形监测信息。通过上述方式，基于不同的北斗监测时间和干涉雷达监测时间确定不同的组合监控方式，从而通过北斗和合成孔径干涉雷达技术进行基于时间的桥梁变形监测，提高了桥梁的变形和沉降监测的时间分辨率。
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公开(公告)号：CN118822064A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410871989.7
申请日：2024-07-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q30/0283 , G06Q50/40
摘要： 本申请公开了一种客运路线规划方法、装置、设备及存储介质，涉及客运交通技术领域，包括：确定从虚拟出发点到虚拟到达点在不同交通方式下的虚拟运输线路信息，并根据所述虚拟运输线路信息构建不同交通方式下的交通图层；确定交通图层上的虚拟站点，其中，所述虚拟站点为虚拟运输线路上的可换乘站点；基于不同交通图层在相同位置处的虚拟站点，生成虚拟可换线路信息；根据所述虚拟运输线路信息以及所述虚拟可换线路信息，生成虚拟运输网络；基于规划选择模型，确定在所述虚拟运输网络下的虚拟客运路线。本申请能够提高客运路线规划效率。
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公开(公告)号：CN118863141A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410879202.1
申请日：2024-07-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种综合交通的交通方案评价方法、装置及设备，涉及交通技术领域，包括：基于安全性指标、便携式指标、高效性指标、绿色性指标以及经济性指标，构建客货运评价体系；根据乘客出行特性或货物特性确定目标地区的交通方案；根据所述客货运评价体系确定交通方案的总体评价指标矩阵；基于所述总体评价指标矩阵，采用横向拉开档次法确定所述交通方案的评分结果，以根据所述评分结果确定所述交通方案中的目标交通方案。本申请能够从众多的可选交通方案中筛选出最为合理的交通方案。
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公开(公告)号：CN118606659A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410639367.1
申请日：2024-05-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06F18/21 , G06F18/214 , G06F18/25
摘要： 本发明涉及智能算法评价技术领域，公开了一种融合图灵测试和专家经验的智能算法评价方法，该方法包括：构建方案样本库，其中，方案样本库中包括基于预设智能算法生成的算法设计方案；对方案样本库中的方案样本进行类型预测和评分，得到各方案样本的预测方案类型和方案评分；基于各方案样本的预测方案类型和方案评分对预设智能算法进行评价，得到预设智能算法评价结果。本发明通过根据方案样本库中各方案样本的预测方案类型和方案评分，对预设智能算法进行评价，解决了当前智能算法评价指标无法评价勘察设计领域的智能算法的优劣性的问题，实现了对勘察设计领域的智能算法的评价，提高了智能算法的质量。
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公开(公告)号：CN118568842A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410777397.9
申请日：2024-06-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种GIS环境桥梁方案参数化模型高精高效建模拼装方法，涉及桥梁工程技术领域，该方法包括：获取GIS环境下的桥跨配置数据，根据桥跨配置数据，调用静态桥梁模型进行布置，确定初始桥梁布置策略；根据初始桥梁布置策略，确定工程里程坐标，对工程里程坐标进行转换，确定桥梁布置控制点中每孔梁及对应控制点的精确地理坐标；基于初始桥梁布置策略对应的目标梁型，调用几何图形引擎，得到动态桥梁模型；基于精确地理坐标，对静态桥梁模型与动态桥梁模型进行拼装，得到桥梁三维模型。构建多尺度精度桥梁模型，调配合适的静态桥梁模型与动态桥梁模型，根据高精度定位坐标，拼装调配的桥梁模型，能够高精高效地得到桥梁参数化模型。
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公开(公告)号：CN118691758A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410723947.9
申请日：2024-06-05
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06T17/10 , G06V10/771 , G06V10/77 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/084
摘要： 本申请公开了一种隧道洞口边仰坡斜率智能决策方法、设备、装置及存储介质，涉及隧道设计技术领域，包括：通过隧道洞口设计影响因素模型对设计影响因素进行特征提取，得到第一特征数据；通过隧道洞口点云数据特征模型结合通道选取模型对点云数据特征进行特征选取，得到第二特征数据；将第一特征数据和第二特征数据叠加后通过预测模型进行降维和预测处理，得到隧道洞口边仰坡斜率预测值；通过隧道洞口边仰坡斜率预测值生成隧道洞口区域三维模型。综合考虑了13种隧道洞口设计影响因素以及洞口区域点云数据，融合深度学习算法，搭建了隧道洞口边仰坡斜率智能决策模型，完成了隧道洞口区域边仰坡智能设计。
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公开(公告)号：CN118551443A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410639361.4
申请日：2024-05-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明属于桥梁工程智能设计技术领域，公开了一种基于蚁群算法的桥梁布跨主梁自动化选型设计方法。该方法包括：根据控制点信息对控制点进行筛选，确定主控制点；根据主控制点与梁型库，确定蚁群参数；基于蚁群算法对主控制点进行布梁处理，生成主梁布置策略，蚁群算法采用所述蚁群参数；获取主梁布置策略对应的主梁总距离，根据主梁总距离，在主梁布置策略中筛选出目标主梁布置策略；将目标主梁布置策略加入主梁布置结果列表，并更新迭代次数；在迭代次数大于等于预设迭代阈值时，对主梁布置结果列表进行排序与去重，得到目标主梁布置结果列表。通过上述方式，节省时间的同时提高效率，更能考虑到全局因素的影响。
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公开(公告)号：CN116222366A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310328620.7
申请日：2023-03-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路实时变形监测信息展示系统、方法、介质及设备，其中的系统包括数据处理系统和变形信息管理系统。其中，数据处理系统由计算模块和通讯模块组成；变形信息管理系统由数据库模块、变形信息展示管理界面、二维展示模块、三维展示模块以及预警模块组成。其中，数据库模块包括变形信息数据库和预警信息数据库。在以上组成部分中，计算模块与通讯模块电连接，数据库模块分别与预警模块、二维展示模块以及三维展示模块电连接，变形信息展示管理界面也分别与预警模块、二维展示模块以及三维展示模块以及通讯模块电连接，本发明可以实现结构的三维、实时、动态监测，增强铁路结构变形监测信息与三维模型的交互，实现铁路三维动态在线监测和管理。
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