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公开(公告)号：CN112411265A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011105525.3
申请日：2020-10-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
摘要： 本发明属于铁路轨道桥梁结构技术领域，具体提供了一种适用于大跨度桥梁的无砟轨道结构及安装方法，包括设于桥梁面上的CA砂浆袋，CA砂浆袋上固设有预制框架轨道板，预制框架轨道板上安装有钢轨，桥梁面上设有位于预制框架轨道板两侧的侧向挡块限位装置及桥梁表面外露钢筋；预制框架轨道板的中心设有用于浇筑中心限位混凝土的限位槽，CA砂浆袋的中心设有用于浇筑中心限位混凝土的灌注槽，限位槽与灌注槽对应连通，且桥梁表面外露钢筋贯穿限位槽并伸入灌注槽内。该能够适应轨道板与大跨度桥面之间的较大变形，降低桥梁二期恒载，避免无砟轨道结构温度不均匀开裂，确保车辆‑轨道‑桥梁系统的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN214459224U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022297087.7
申请日：2020-10-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
摘要： 本实用新型属于铁路轨道桥梁结构技术领域，具体提供了一种适用于大跨度桥梁的无砟轨道结构，包括设于桥梁面上的CA砂浆袋，CA砂浆袋上固设有预制框架轨道板，预制框架轨道板上安装有钢轨，桥梁面上设有位于预制框架轨道板两侧的侧向挡块限位装置及桥梁表面外露钢筋；预制框架轨道板的中心设有用于浇筑中心限位混凝土的限位槽，CA砂浆袋的中心设有用于浇筑中心限位混凝土的灌注槽，限位槽与灌注槽对应连通，且桥梁表面外露钢筋贯穿限位槽并伸入灌注槽内。该能够适应轨道板与大跨度桥面之间的较大变形，降低桥梁二期恒载，避免无砟轨道结构温度不均匀开裂，确保车辆‑轨道‑桥梁系统的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110886165B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201911088799.3
申请日：2019-11-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种大跨度钢桁梁桥上铺设轨枕板式轨道结构的施工方法，包括如下步骤：S1：对钢桁梁桥上的参数进行检测，并建立CPⅢ点三维实时坐标预测模型；S2：初步定位轨枕板；S3：焊接限位件；S4：对轨枕板进行支撑定位；S5：结合所述CPⅢ点三维实时坐标预测模型，调整所述轨枕板线型，设置预拱度；S6：设置连接螺栓，在所述纵梁上立模，浇筑板下钢筋混凝土垫层；S7：在所述轨枕板上铺设钢轨和护轨，并通过扣件对线路线型进行精调。本发明利用检测数据建立CPⅢ实时坐标预测模型，能控制和掌握铺设轨枕板式轨道结构各个施工阶段轨道结构的线型和变化规律，解决了施工过程中精度难以控制的问题。
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公开(公告)号：CN110886165A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911088799.3
申请日：2019-11-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种大跨度钢桁梁桥上铺设轨枕板式轨道结构的施工方法，包括如下步骤：S1：对钢桁梁桥上的参数进行检测，并建立CPⅢ点三维实时坐标预测模型；S2：初步定位轨枕板；S3：焊接限位件；S4：对轨枕板进行支撑定位；S5：结合所述CPⅢ点三维实时坐标预测模型，调整所述轨枕板线型，设置预拱度；S6：设置连接螺栓，在所述纵梁上立模，浇筑板下钢筋混凝土垫层；S7：在所述轨枕板上铺设钢轨和护轨，并通过扣件对线路线型进行精调。本发明利用检测数据建立CPⅢ实时坐标预测模型，能控制和掌握铺设轨枕板式轨道结构各个施工阶段轨道结构的线型和变化规律，解决了施工过程中精度难以控制的问题。
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公开(公告)号：CN111455735A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201911222484.3
申请日：2019-12-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本申请提供一种用于桥梁的轨道单元，包括底座板、预制轨道板、自密实混凝土层以及减振层，底座板位于所述桥梁的桥面上；预制轨道板位于所述底座板的上方，由线下预制形成；自密实混凝土层位于所述底座板和所述预制轨道板之间，由自密实混凝土现场浇筑形成；减振层位于所述自密实混凝土层和所述底座板之间。减振层用于隔离自密实混凝土层与桥面，减小自密实混凝土层上的行车荷载引起的桥面振动。减振层有利于轨道单元和桥面形变相互适应，适用于大跨度桥梁，提高列车运行的安全性、平稳性以及桥梁的结构稳定性。本申请还提供一种用于桥梁的轨道结构，包括上述用于桥梁的轨道单元，具有与用于桥梁的轨道单元相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN110761133A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910864106.9
申请日：2019-09-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁上明桥面轨枕板式轨道结构自动精调系统，其特征在于：包括轨道几何状态检测仪(1)、三向千斤顶(7)、千斤顶控制系统(8)；所述轨道几何状态检测仪(1)设置行走于钢轨(2)上，用于对粗铺的轨道结构进行测量，采集轨道结构几何形位信息；在轨枕板(4)与钢桁梁人行道(6)之间设置有若干所述三向千斤顶(7)，在所述千斤顶控制系统(8)的同步致动下、对轨枕板(4)的几何形位进行轨道垂向、纵向、横向三个方向的精调。本发明能够解决现有钢桁梁上轨枕板精调效率低、调整量小、工作量大等问题。
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公开(公告)号：CN211471995U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921519922.8
申请日：2019-09-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢桁梁上明桥面轨枕板式轨道结构自动精调系统，其特征在于：包括轨道几何状态检测仪(1)、三向千斤顶(7)、千斤顶控制系统(8)；所述轨道几何状态检测仪(1)设置行走于钢轨(2)上，用于对粗铺的轨道结构进行测量，采集轨道结构几何形位信息；在轨枕板(4)与钢桁梁人行道(6)之间设置有若干所述三向千斤顶(7)，在所述千斤顶控制系统(8)的同步致动下、对轨枕板(4)的几何形位进行轨道垂向、纵向、横向三个方向的精调。本实用新型能够解决现有钢桁梁上轨枕板精调效率低、调整量小、工作量大等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211256504U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921655488.6
申请日：2019-09-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型提供一种钢桁梁上轨枕板式轨道结构，包括设于主纵梁(3)上方的预制轨枕板(1)；所述预制轨枕板(1)和所述主纵梁(3)之间通过高强连接螺栓(4)固定连接，两者之间灌注有钢筋混凝土垫层(2)；所述预制轨枕板(1)横向两端设有限位孔(10)，所述主纵梁(3)顶部对应该限位孔(10)的位置设有限位件(13)，所述限位件(13)嵌设于所述限位孔(10)中，两者相匹配。本实用新型通过预制限位板上限位孔与主纵梁上的限位件相匹配，当高强连接螺栓失效时限位孔与限位件的相互作用可以持续承担轨道结构的纵向和横向载荷，降低所述高强连接螺栓对线路安全运营的影响。
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公开(公告)号：CN211872414U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201922134177.1
申请日：2019-12-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本申请提供一种用于桥梁的轨道单元，包括底座板、轨道板、自密实混凝土层以及减振层，底座板位于所述桥梁的桥面上；轨道板位于所述底座板的上方，由线下预制形成；自密实混凝土层位于所述底座板和所述轨道板之间，由自密实混凝土现场浇筑形成；减振层位于所述自密实混凝土层和所述底座板之间。减振层用于隔离自密实混凝土层与桥面，减小自密实混凝土层上的行车荷载引起的桥面振动。减振层有利于轨道单元和桥面形变相互适应，适用于大跨度桥梁，提高列车运行的安全性、平稳性以及桥梁的结构稳定性。本申请还提供一种用于桥梁的轨道结构，包括上述用于桥梁的轨道单元，具有与用于桥梁的轨道单元相同的有益效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN117888407A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410166942.0
申请日：2024-02-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式超导磁浮轨道结构及其施工方法，属于超导磁浮轨道技术领域。所述装配式超导磁浮轨道结构包括两个倒T型轨道和连接架，各倒T型轨道上设置有多个间隔布置的调节孔，各调节孔均与第一线槽或者第二线槽连通，各调节孔中插装有第一锚固螺栓，悬浮导向线圈或者牵引线圈固定在相对应第一锚固螺栓的一端。连接架顶部形成有两个间隔布置的车轮行走面，连接架位于两个倒T型轨道之间，且连接架的两端分别与相对应的倒T型轨道之间均通过后浇带连接。本发明实施例提供的一种装配式超导磁浮轨道结构，不仅可以减少施工现场的混凝土浇筑，还能快速完成对悬浮导向线圈或者牵引线圈的精准固定，从而提高了施工效率。
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