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公开(公告)号：CN118313035A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410403621.8
申请日：2024-04-03
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Inventor： 李云友 , 谈隧 , 王阳 , 王翔 , 李欢 , 王波 , 刘郴 , 严晗 , 李鸿猷 , 王梓宇 , 翟磊 , 高天 , 徐永昌 , 奥仁杰 , 周祖意 , 张余 , 李惠东 , 赵龙 , 郑龙峰
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种多功能桥梁结构健康管理方法与系统，涉及桥梁工程领域，包括以下步骤：根据自动桥梁检测数据与人工巡检桥梁数据，得到桥梁监测数据；根据所述桥梁监测数据，对桥梁进行损伤识别、智能报警判断与结构状态评估，生成桥梁评价结果；根据所述桥梁评价结果生成相应的管养维修计划和决策建议，可以实现对海量监测数据的处理、分类存储以及自动备份，并向桥梁安全预警与评估系统提供满足数量和精度要求的监测数据，进行结构安全预警、损伤识别，并综合预警结果、识别结果以及巡检结果对桥梁结构的安全使用状况进行状态评估。
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公开(公告)号：CN117639158A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311542340.2
申请日：2023-11-16
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Inventor： 王梓宇 , 毛伟琦 , 王波 , 代皓 , 田继开 , 王翔 , 蔡雄庭 , 钟继卫 , 彭旭民 , 毛建锋 , 荆国强 , 张余 , 史雪峰 , 伊建军 , 高天 , 李鸿猷 , 李云友
IPC: H02J7/00 , H01R13/631 , H01R13/639
Abstract: 本发明涉及固定建筑巡检技术领域，具体涉及一种轨道式巡检机器人充电装置，该轨道式巡检机器人充电装置包括：放电输出机构和充电机构。其中，放电输出机构包括安装架和两个间隔设置在安装架上的固定套筒，安装架固定设置，固定套筒内设有接触电极；充电机构包括悬挂支架和两根间隔设置的受电杆，悬挂支架用于与巡检机器人连接，受电杆通过自适应调节组件与悬挂支架连接，自适应调节组件用于自适应调节受电杆的方向，以使受电杆伸入固定套筒。能够解决现有技术中自动巡检机器人进行充电时，采用手动对插装置，需要人工辅助作业，在桥梁巡检领域不太方便的问题。
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公开(公告)号：CN117403567A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311521736.9
申请日：2023-11-15
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: E01D21/10
Abstract: 本申请涉及一种带三向调节功能的预应力挂架系统及施工方法，属于桥梁合拢段施工技术领域，带三向调节功能的预应力挂架系统及施工方法，包括第一调节机构，所述第一向调节机构设置于支撑主边梁的边墩上，用于调节主边梁的高度以使主边梁和次边梁高度相同，所述第二调节机构设置于支撑次边梁的次边墩上，用于调节次边梁的高度以使次边梁与主边梁的高度相同，所述高度保持机构包括设置在主边梁的第三调节机构和设置于次边梁上的托架；本申请可以通过第一调节机构、第二调节机构、第三调节机构和第四调节机构使次边梁和主边梁可以调节到同一高度进行合龙，提高了合龙的精确性，施工危险系数大，施工方式复杂，导致施工周期长效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118137606A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410165567.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本申请涉及一种适用于桥梁轨道式巡检设备的充电装置，其包括：充电槽和充电头，充电槽上具有快充充电位和慢充充电位；充电头用于安装于巡检设备上，且充电头还用于在巡检设备的驱使下，移动至快充充电位或慢充充电位处，充电头包括充电控制组件和充电块，充电块具有快充模式和慢充模式，充电控制组件与充电块连接；其中，当充电头移动至快充充电位时，充电控制组件控制充电块调整至快充模式，当充电头移动至慢充充电位时，充电控制组件控制充电块调整至慢充模式。本发明中，在充电槽上设置了快充充电位和慢充充电位，同时充电控制组件能够调整充电块的充电模式，使该充电装置具有快充模式和慢充模式，能够满足桥梁巡检设备不同的充电需求。
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公开(公告)号：CN117952420A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410071323.3
申请日：2024-01-17
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F8/36 , G06F8/30 , G06F16/25
Abstract: 本发明提供一种桥梁风险专项分析通用系统和方法，包括配置模块、数据传输模块、数据库模块、算法分析模块；配置模块用于接收输入的配置参数，并将配置参数发送至数据库模块进行储存，其中配置参数包括分析功能、分析参数和算法参数；数据传输模块用于将监测感知设备采集的桥梁监测数据发送至数据库模块进行储存；算法分析模块用于将桥梁监测数据和配置参数输入至预设的专项分析算法中，获得输出的专项分析结果，其中专项分析算法的算法程序脚本文件是在多个编程平台下混合编程得到的，本实发明通过混合编程搭建桥梁风险专项分析通用系统，通过自定义参数配置满足不同桥梁不同分析模块的功能分析，避免了分析功能的重复开发，提高了分析效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118308967A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410485077.6
申请日：2024-04-22
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明公开了一种索夹螺杆智能同步张拉紧固的方法和系统，涉及桥梁建设技术领域。该方法包括以下步骤：在所有待紧固的螺杆上安装张拉器，并使各个张拉器与同一个工业PC连接；利用工业PC，控制所有的张拉器同步地进行张拉紧固操作，所述张拉紧固操作包括同步地对螺杆进行张拉和对螺母进行紧固；待张拉紧固操作结束后，基于声时数据、温度数据和螺杆物理数据，获得紧固完成后的螺杆轴力Ft；将Ft与螺杆的设计施工轴力Fd进行对比；若所有Ft大于等于第一预设倍数的Fd，则螺杆张拉紧固施工完成。本发明可通过获得的螺杆轴力Ft和螺杆的设计施工轴力Fd进行对比，来判断螺杆张拉紧固施工的情况，以此来判断螺杆的张拉紧固质量。
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公开(公告)号：CN114648457B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210272822.X
申请日：2022-03-18
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 武汉工程大学
IPC: G06T5/92 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06T5/60
Abstract: 本发明提供一种图像增强方法、装置、设备及可读存储介质，图像增强方法包括：对每张低光照图像分别进行光照增强处理；以每张低光照图像和其对应的初步光照增强图像以及正常光照图像作为一个训练图像对；使用多个训练图像对交替训练增强生成器网络、降质生成器网络、增强判别器网络和降质判别器网络，得到训练好的增强生成器网络。通过本发明，将低光照图像进行初步光照增强，在增强生成器网络的基础上增加了降质生成器网络，将正常光照图像进行反向的降质学习训练，由于判别器和生成器之间的互斥，使得增强的图像和降质的图像都与对应的真实光照图像越来越相似，通过本发明，可以生成更高质量的正常光照图像。
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公开(公告)号：CN119392595A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411302021.9
申请日：2024-09-18
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可更换传感器的桥梁智能隔震装置及安装方法，装置包括连接模块，该连接模块包括支座底部连接板(7)，设于所述支座底部连接板(7)顶部的滑动模块，滑动模块包括上部摩擦板(1)、下部摩擦板(4)，以及弧形滑动块(3)，数据测量模块包括设于下部摩擦板4底部的传感持力层(5)，该传感持力层(5)设有传感器模块(8)，更换模块包括传感器装配层(6)、内置楔形块(9)，以及外置楔形块(10)。本发明通过连接模块和滑动模块共同构成滑动摩擦副实现了支座良好的减震性能，同时通过数据测量模块实时监测桥梁的受力状态实现智能化监控以及传感器模块顶升安装与快速更换，解决了传统桥梁支座无法快速安全更换等问题。
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公开(公告)号：CN119027671B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411484826.X
申请日：2024-10-23
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢结构桥梁锈蚀病害语义分割方法、装置、设备及介质，涉及桥梁病害检测技术领域，该方法包括获取锈蚀病害图片并标注生成标注图像，基于设定切割尺寸、设定切割步长，将锈蚀病害图片和标注图像均切割为设定尺寸的图像块；将改进的三分支网络结构作为语义分割算法，搭建网络模型，对网络模型进行训练；获取待预测图像并基于设定切割尺寸和设定切割步长将待预测图像切割为设定尺寸的待预测图像块，输入训练完成的网络模型得到预测结果；构建空白图像，基于预设填充拼接规则将各待预测图像块的锈蚀病害预测结果图像填充至空白图像中，完成预测结果拼接。本申请能够有效减少对硬件设备的依赖，同时还提高了对小目标区域的识别能力。
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公开(公告)号：CN119091575A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411071972.X
申请日：2024-08-06
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第八工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种列车抵近预警方法、系统及计算机可读存储介质，当激光距离检测组件的激光测距值小于第一阈值时，且摄像头组件获取的图像数据中的运动目标的瞬时速度在第一时间内始终大于第二阈值，则列车经过激光距离检测组件，然后当施工人员和\或设备位于施工区域内，进行预警；反之，不进行预警。以上步骤中利用激光测距的稳定性，保证触发预警的稳定性，且仅在图像数据中的运动目标的瞬时速度保持一定时间才认定有列车经过，避免了其他高速物体经过带来的误判，然后结合施工区域内是否存在施工人员和\或设备进行预警，排除了施工区域没有影响的障碍物导致报警的情况出现，从而保证了监测精度，避免误报警。
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