-
公开(公告)号：CN108915724A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201811131921.6
申请日：2018-09-27
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中国铁建重工集团有限公司
Inventor： 黄少东 , 马文帅 , 王永文 , 钟晴 , 杨连花 , 张杰 , 王江华 , 高崇 , 侯永兵 , 魏龙刚 , 骆其军 , 姜效光 , 欧祖敏 , 周坤 , 陈庆宾 , 刘学 , 杨彗星
CPC classification number: E21D11/08 , E21D9/0873
Abstract: 本发明公开一种用于全断面岩石掘进机施工的管片稳固系统，包括具有出料口、用于将浆液及混凝土混合成细石混凝土的细石混凝土罐和用于将混合后的细石混凝土输送至刚拼接完的管片的豆砾石孔内的输送管道，及与输送管道相连且具有与出料口相对接的入料口、用于将混合后的细石混凝土输送至输送管道内的细石混凝土输送泵。在细石混凝土罐内混合形成的细石混凝土经细石混凝土输送泵流入输送管道后注入刚拼接完的管片的豆砾石孔内，细石混凝土罐、细石混凝土输送泵和输送管道配合使用使稳固管片的工序变少，细石混凝土成形速度变快，缩短了管片稳固时间，因此本发明所提供用于全断面岩石掘进机施工的管片稳固系统有利于加快管片的稳固速度。
-
公开(公告)号：CN111175148B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202010109773.9
申请日：2020-02-22
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测量衬砌填充材料压缩剪切性能及孔隙率变化的试验装置，解决了现有测试装置均无法很好地模拟施工现场豆粒石填充材料的真实状态获得填充材料压缩剪切性能参数及孔隙率变化的问题。通过带有下箱体圆柱状内腔的矩形下箱体与带有上筒体圆柱状内腔的矩形上筒体结合，形成能真实模拟隧道衬砌壁后填充材料弹性支撑层的填充材料圆柱体，在填充材料圆柱体的外侧四周，构筑起一个能动态形成对填充材料圆柱体进行剪切的环境，得到真实模拟现场隧道盾构环境下的隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的测试模量。特别是通过水泵对圆柱体填充材料注水使其处于饱和状态，再通过测定压缩剪切过程中水量的变化，计算得到填充材料孔隙率的变化情况。
-
公开(公告)号：CN114753852B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210385858.9
申请日：2022-04-13
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道构建技术领域，具体的说是一种水下隧道盾构排水减压进仓作业方法，包括以下步骤：确定盾构机作业仓内的目标压力值，并向作业仓外进行加固处理；向仓内注入压缩空气，并建立低平衡压力在工作面上，使得地下水渗入仓内后用管道排出；通过调节排水量以及压缩空气量，稳定作业仓内的压力值直至稳定；启动射光灯观测与射光灯相对应的光敏电阻的阻值变化，确定磨损量达到更换需求的刀圈的位置，员工进仓快速更换后撤离；通过射光灯与光敏电阻配合使用，通过监测光敏电阻的阻值变化进而可以确定刀圈的磨损度，从而对磨损较严重需要更换的刀圈进行快速定位，进而便于员工更换作业的进行，从而不需要员工一个个丈量刀圈的磨损情况。
-
公开(公告)号：CN111175150B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010109781.3
申请日：2020-02-22
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测量隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的试验方法，解决了现有测试装置均无法很好地模拟施工现场豆粒石填充材料的真实状态获得填充材料压缩剪切性能参数的问题。通过带有下箱体圆柱状内腔的矩形下箱体与带有上筒体圆柱状内腔的矩形上筒体的结合，构筑出一个封闭柱状空间，在该封闭柱状空间中填充隧道衬砌壁后填充材料，形成能真实模拟隧道衬砌壁后填充材料弹性支撑层的填充材料圆柱体，通过龙门架、反力架、垂直方向电控液压油缸和水平方向电控液压油缸，在填充材料圆柱体的外侧四周，构筑起一个能动态形成对填充材料圆柱体进行剪切的环境，得到真实模拟现场隧道盾构环境下的隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的测试模量。
-
公开(公告)号：CN111175147B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010109770.5
申请日：2020-02-22
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测量衬砌填充材料压缩剪切性能及孔隙率变化的试验方法，解决了现有测试装置均无法很好地模拟施工现场豆粒石填充材料的真实状态获得填充材料压缩剪切性能参数及孔隙率变化的问题。通过带有下箱体圆柱状内腔的矩形下箱体与带有上筒体圆柱状内腔的矩形上筒体结合，形成能真实模拟隧道衬砌壁后填充材料弹性支撑层的填充材料圆柱体，在填充材料圆柱体的外侧四周，构筑起一个能动态形成对填充材料圆柱体进行剪切的环境，得到真实模拟现场隧道盾构环境下的隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的测试模量。特别是通过水泵对圆柱体填充材料注水使其处于饱和状态，再通过测定压缩剪切过程中水量的变化，计算得到填充材料孔隙率的变化情况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113431599A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110623925.1
申请日：2021-06-04
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团广州工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
Abstract: 本发明适用于隧道技术领域，提供了一种盾构隧道施工用运土设备包括隔板，还包括：涵管装置，所述涵管装置安装在地下并将输送部位与盾构机挖土部位相互隔离；输送起降装置，所述隔板的一侧固定安装有驱动装置，所述驱动装置的一侧通过转杆铰接有滑板，滑板在承接隧道内部的砂石之后，在出料口的两侧安装焊接有换向板，当滑板撞击到换向板时，转杆和第一铰链会随着滑板出现扭转，进而使得滑板改变方向向上移动，并将滑板内部的砂石输出至外界。本装置通过驱动装置液压杆的推动，将铰接安装在转杆上的滑板从承接砂石的部位输送至出料口的换向板部位，进而将滑板内部的砂石输出至装置的外部，实现了砂石分离和自动升降的效果。
-
公开(公告)号：CN113023072A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110227030.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构施工渣土转运装置，包括底座，所述底座上固定有安装架，安装架的截面呈门框形，安啊装架的内侧活动安装有缓冲板，缓冲板的下端与底座之间布设有减震缓冲结构，缓冲板上活动安装有转运箱，转运箱的上方布设有起吊结构；所述盾构施工渣土转运装置通过设置相互配合的粉碎辊，便于对渣土进行破碎处理，有效提升转运箱的空间利用率；通过进给丝杆控制舱门的开合，同时配合线缆盘及举升液压缸的作用，便于转运箱内的渣土出料，操作方便；通过在缓冲板及底座之间设置有减震缓冲结构，利用第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧的配合，有效降低设备使用时转运箱的震动冲击，提升操作的安全性。
-
公开(公告)号：CN113003295A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110226273.8
申请日：2021-03-01
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
IPC: B65H49/32
Abstract: 本发明公开了一种盾构柔性电缆放线装置，包括装置主板，所述装置主板上两侧对称固定设置有底座，所述底座上前后两侧对称设置有前立柱和后立柱，所述前立柱和后立柱之间开设有放置槽，所述放置槽内固定设置有液压缸，所述液压缸的液压杆末端固定连接有连接块，所述前立柱和后立柱相向的位置对称设置有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设置有第一滑块，液压缸带动连接块在第一滑槽内向上移动，进而带动转轴向上移动，进而带动电缆盘向上移动至合适的位置，将槽钢取出，将带轴承的槽钢取出并放置在电缆盘下方位置，再操作液压缸下降，使得电缆盘两侧板被支撑在槽钢的轴承上，使得电缆盘放线可以轻松操作。
-
公开(公告)号：CN114607398B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202210386256.5
申请日：2022-04-13
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
Abstract: 本发明属于盾构施工技术领域，具体的说是一种盾构隧道管片壁后注浆施工方法及装置，包括盾构机、弹性注浆管、弯头注浆管和弧形推板；所述盾构机的外圈设置有多个弹性注浆管，所述弹性注浆管的一端连通盾构机的注浆泵，所述弹性注浆管的另一端连接有弯头注浆管，所述弯头注浆管的弯头一端顶部两侧均固接有弧形推板，所述弧形推板的底端与管片的外壁滑动配合；注浆泵将水泥浆液从弯头注浆管注入管片壁后，水泥浆液冲击管片产生的反作用力，使得弯头注浆管向上方转动，带动弧形推板脱离管片，弯头注浆管在自身重力作用下靠近管片，弧形推板贴合管片向两侧推动，将水泥浆液均匀的推向两侧，降低了水泥浆液产生注浆空腔的概率，提高了隧道的安全性。
-
公开(公告)号：CN114607399B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210386268.8
申请日：2022-04-13
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
Abstract: 本发明属于盾构施工领域，具体的说是一种盾构隧道管片壁后注浆施工方法，该方法具体为：S1：盾构设备挖掘隧道时，隧道管片紧跟盾构设备进行铺设，之后将可伸缩的传输管深入隧道管片与隧道土壁之间，使用供给设备将混凝土通过传输管注入其中；S2：随着传输管的灌输，会让传输管端部的包裹囊膨胀开，让混凝土在包裹囊2的内侧进行定型凝固；通过此种设置，让膨胀的混凝土先进入包裹囊中，让所有的包裹囊先膨胀起来，确定基本形状，当包裹囊整体膨胀后，剩余的混凝土再向外膨胀渗透，将细小的缝隙填满，不仅减少了混凝土对管片和土壁的压力，减少压力过大导致的隧道漏浆问题，同时就算发生漏浆，混凝土也会被包裹囊阻挡，不会发生大范围泄漏。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
74
records
(took 0.077 seconds)
