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公开(公告)号：CN113431599A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110623925.1
申请日：2021-06-04
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团广州工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明适用于隧道技术领域，提供了一种盾构隧道施工用运土设备包括隔板，还包括：涵管装置，所述涵管装置安装在地下并将输送部位与盾构机挖土部位相互隔离；输送起降装置，所述隔板的一侧固定安装有驱动装置，所述驱动装置的一侧通过转杆铰接有滑板，滑板在承接隧道内部的砂石之后，在出料口的两侧安装焊接有换向板，当滑板撞击到换向板时，转杆和第一铰链会随着滑板出现扭转，进而使得滑板改变方向向上移动，并将滑板内部的砂石输出至外界。本装置通过驱动装置液压杆的推动，将铰接安装在转杆上的滑板从承接砂石的部位输送至出料口的换向板部位，进而将滑板内部的砂石输出至装置的外部，实现了砂石分离和自动升降的效果。
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公开(公告)号：CN113431599B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110623925.1
申请日：2021-06-04
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团广州工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明适用于隧道技术领域，提供了一种盾构隧道施工用运土设备包括隔板，还包括：涵管装置，所述涵管装置安装在地下并将输送部位与盾构机挖土部位相互隔离；输送起降装置，所述隔板的一侧固定安装有驱动装置，所述驱动装置的一侧通过转杆铰接有滑板，滑板在承接隧道内部的砂石之后，在出料口的两侧安装焊接有换向板，当滑板撞击到换向板时，转杆和第一铰链会随着滑板出现扭转，进而使得滑板改变方向向上移动，并将滑板内部的砂石输出至外界。本装置通过驱动装置液压杆的推动，将铰接安装在转杆上的滑板从承接砂石的部位输送至出料口的换向板部位，进而将滑板内部的砂石输出至装置的外部，实现了砂石分离和自动升降的效果。
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公开(公告)号：CN114607398B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202210386256.5
申请日：2022-04-13
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
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公开(公告)号：CN114607399B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210386268.8
申请日：2022-04-13
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明属于盾构施工领域，具体的说是一种盾构隧道管片壁后注浆施工方法，该方法具体为：S1：盾构设备挖掘隧道时，隧道管片紧跟盾构设备进行铺设，之后将可伸缩的传输管深入隧道管片与隧道土壁之间，使用供给设备将混凝土通过传输管注入其中；S2：随着传输管的灌输，会让传输管端部的包裹囊膨胀开，让混凝土在包裹囊2的内侧进行定型凝固；通过此种设置，让膨胀的混凝土先进入包裹囊中，让所有的包裹囊先膨胀起来，确定基本形状，当包裹囊整体膨胀后，剩余的混凝土再向外膨胀渗透，将细小的缝隙填满，不仅减少了混凝土对管片和土壁的压力，减少压力过大导致的隧道漏浆问题，同时就算发生漏浆，混凝土也会被包裹囊阻挡，不会发生大范围泄漏。
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公开(公告)号：CN114607421B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202210349323.6
申请日：2022-04-01
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明属于盾构施工技术领域，具体的说是一种抗高水压的盾构管片结构，包括管片体；所述管片体顶壁外边缘开设有凹槽，且两拼接的凹槽中填充有密封板，所述凹槽一侧所对应的管片体处设有连接块与封堵片；本发明管片体与隧洞壁挤压安装的过程中，封堵片受压向密封板一侧变形弯曲，从而能够对密封板施加更均匀的挤压力，且能对密封板进行整体遮挡，减少密封板因局部受压过大而损坏的情况，同时密封板的另一端在水土的压力下抵压在相邻的管片体顶壁上，还能减少水流流入管片体的拼接处，提高了管片结构的防渗效果，同时也减少密封板与水流的长时间接触，减少密封板的腐蚀损坏，提高了密封板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114673506A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210313819.8
申请日：2022-03-28
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，具体的说是单护盾双模盾构在TBM模式下穿越破碎带掘进施工工法，搭设超前注浆平台，随后固定钻机，进行钻孔作业，钻孔作业技术后进行注水洗管，洗管后再注入磷酸/水玻璃的混合液，随后通过注浆管进行注浆作业；钻孔深度至刀盘12米，在此过程中分成六分段进行注浆作业；注浆作业过程中压力控制在0.6MPa，完成注浆后即结束该超前孔注浆加固；通过详勘揭示、补堪及超前地质预报(TBM采用)确定破碎带位置，对破碎带土体进行注浆加固，而后通过土仓隔板预留球阀对掌子面进行注浆加固，提高破碎带围岩的稳定性和减小围岩的透水性，减少多次模式转换投资成本的同时又保证了施工安全性，减小掘进风险及地表建(构)筑物安全。
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公开(公告)号：CN114607399A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210386268.8
申请日：2022-04-13
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明属于盾构施工领域，具体的说是一种盾构隧道管片壁后注浆施工方法，该方法具体为：S1：盾构设备挖掘隧道时，隧道管片紧跟盾构设备进行铺设，之后将可伸缩的传输管深入隧道管片与隧道土壁之间，使用供给设备将混凝土通过传输管注入其中；S2：随着传输管的灌输，会让传输管端部的包裹囊膨胀开，让混凝土在包裹囊2的内侧进行定型凝固；通过此种设置，让膨胀的混凝土先进入包裹囊中，让所有的包裹囊先膨胀起来，确定基本形状，当包裹囊整体膨胀后，剩余的混凝土再向外膨胀渗透，将细小的缝隙填满，不仅减少了混凝土对管片和土壁的压力，减少压力过大导致的隧道漏浆问题，同时就算发生漏浆，混凝土也会被包裹囊阻挡，不会发生大范围泄露。
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公开(公告)号：CN114607398A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210386256.5
申请日：2022-04-13
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明属于盾构施工技术领域，具体的说是一种盾构隧道管片壁后注浆施工方法及装置，包括盾构机、弹性注浆管、弯头注浆管和弧形推板；所述盾构机的外圈设置有多个弹性注浆管，所述弹性注浆管的一端连通盾构机的注浆泵，所述弹性注浆管的另一端连接有弯头注浆管，所述弯头注浆管的弯头一端顶部两侧均固接有弧形推板，所述弧形推板的底端与管片的外壁滑动配合；注浆泵将水泥浆液从弯头注浆管注入管片壁后，水泥浆液冲击管片产生的反作用力，使得弯头注浆管向上方转动，带动弧形推板脱离管片，弯头注浆管在自身重力作用下靠近管片，弧形推板贴合管片向两侧推动，将水泥浆液均匀的推向两侧，降低了水泥浆液产生注浆空腔的概率，提高了隧道的安全性。
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公开(公告)号：CN114622933B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210313802.2
申请日：2022-03-28
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明属于土木工程技术领域，具体的说是一种盾构隧道防塌陷支撑结构，包括左弧形板、右弧形板、钢筋，所述左弧形板与右弧形板贴合，所述左弧形板与右弧形板中分别均匀固定安装有钢筋，所述右弧形板上开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有弹性绳，所述弹性绳的底端固定安装有吸水膨胀止水条；通过吸水膨胀止水条膨胀，将左弧形板与右弧形板之间的缝隙堵住，防止雨水沿着缝隙流动到钢筋表面，起到了防止钢筋生锈的作用，在吸水膨胀止水条膨胀的过程中带动第一插针向着第一弹性膜移动，从而将第一弹性膜戳破，此时第一弹簧带动推板推动吸水膨胀止水条，并且弹性绳能够伸展，因此吸水膨胀止水条被推动靠近左弧形板并与左弧形板紧密接触，起到了提高密封效果的作用。
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公开(公告)号：CN114622933A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210313802.2
申请日：2022-03-28
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明属于土木工程技术领域，具体的说是一种盾构隧道防塌陷支撑结构，包括左弧形板、右弧形板、钢筋，所述左弧形板与右弧形板贴合，所述左弧形板与右弧形板中分别均匀固定安装有钢筋，所述右弧形板上开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有弹性绳，所述弹性绳的底端固定安装有吸水膨胀止水条；通过吸水膨胀止水条膨胀，将左弧形板与右弧形板之间的缝隙堵住，防止雨水沿着缝隙流动到钢筋表面，起到了防止钢筋生锈的作用，在吸水膨胀止水条膨胀的过程中带动第一插针向着第一弹性膜移动，从而将第一弹性膜戳破，此时第一弹簧带动推板推动吸水膨胀止水条，并且弹性绳能够伸展，因此吸水膨胀止水条被推动靠近左弧形板并与左弧形板紧密接触，起到了提高密封效果的作用。
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