公开(公告)号：CN114607399B

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202210386268.8

申请日：2022-04-13

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 ,  中铁十九局集团有限公司

发明人： 马文帅 ,  宋锋 ,  刘立男 ,  张瑜 ,  赵霞

IPC分类号： E21D9/06 ,  E21D11/10

摘要： 本发明属于盾构施工领域，具体的说是一种盾构隧道管片壁后注浆施工方法，该方法具体为：S1：盾构设备挖掘隧道时，隧道管片紧跟盾构设备进行铺设，之后将可伸缩的传输管深入隧道管片与隧道土壁之间，使用供给设备将混凝土通过传输管注入其中；S2：随着传输管的灌输，会让传输管端部的包裹囊膨胀开，让混凝土在包裹囊2的内侧进行定型凝固；通过此种设置，让膨胀的混凝土先进入包裹囊中，让所有的包裹囊先膨胀起来，确定基本形状，当包裹囊整体膨胀后，剩余的混凝土再向外膨胀渗透，将细小的缝隙填满，不仅减少了混凝土对管片和土壁的压力，减少压力过大导致的隧道漏浆问题，同时就算发生漏浆，混凝土也会被包裹囊阻挡，不会发生大范围泄漏。

公开(公告)号：CN116753007A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310583045.5

申请日：2023-05-22

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 ,  中铁十九局集团有限公司

发明人： 马文帅 ,  曹鑫艳 ,  赵霞 ,  张瑜

IPC分类号： E21D19/04 ,  E21D23/04

摘要： 本发明属于地铁施工技术领域，具体的说是一种大跨度地铁暗挖防护装置，包括支撑底座；所述支撑底座的顶部滑动连接有推动块；所述支撑底座的内部转动连接有螺纹杆；所述螺纹杆的端部固接有转动把手；通过将支撑底座设置在需支撑的位置处后，转动转动把手，使得转动把手带动螺纹杆转动，进而通过螺纹杆与推动块的螺纹配合，带动推动块滑动，进而通过检查设置的剪叉杆，推动支撑板向上移动，对地铁隧道进行支撑的结构设计，实现了可使得支撑防护装置可更好的适应地铁隧道高度的功能，有效的解决了在地铁隧道的内部搭设支护架时，支护架难以根据隧道的尺寸进行调节，导致对隧道的支护操作较为不便的问题。

公开(公告)号：CN116641736A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310496160.9

申请日：2023-05-05

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 ,  中铁十九局集团有限公司

发明人： 马文帅 ,  曹鑫艳 ,  赵霞 ,  张瑜

IPC分类号： E21D11/40 ,  E21D11/18

摘要： 本发明适用于工程设备领域，提供了一种地铁暗挖施工支护机，包括牵引车辆，牵引车辆上设置载物平台，还包括：输送组件，输送组件设置在载物平台上，输送组件沿载物平台的长度方向设置，所述输送组件上沿自身长度方向设置有多个支撑钢架；提升组件，提升组件设置在载物平台的一侧，提升组件位于牵引车辆的尾部，且提升组件沿竖直方向设置，所述提升组件输出端为横向间隔设置的两个横叉，以及举升组件。其有益效果是：本支护机不仅能够举升支撑钢架，还能够起到运输作用，使得施工现场可操作空间更大，方便施工进行。

公开(公告)号：CN113374519B

公开(公告)日：2023-05-19

申请号：CN202110633299.4

申请日：2021-06-07

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 ,  中铁十九局集团广州工程有限公司 ,  中铁十九局集团有限公司

发明人： 张瑜 ,  马文帅 ,  冯永胜 ,  黄少东 ,  王显森 ,  赵霞 ,  时春爽 ,  杨光 ,  杨新民

IPC分类号： E21F3/00 ,  E21F5/20 ,  B01D46/762 ,  B01D46/22

摘要： 本发明公开了一种盾构隧道施工用降温设备，涉及隧道施工领域，该装置包括车体、过滤箱及储水箱，还包括：除尘机构，除尘机构活动安装在过滤箱中，除尘机构用于对隧道施工过程中产生的灰尘进行过滤清理；喷淋降温机构，喷淋降温降温机构设置在储水箱上，喷淋降温机构包括安装在储水箱上的用于进行喷淋降温的喷淋组件、以及用于对喷淋组件进行供水的供水组件，供水组件的一端部与储水箱相连接且供水组件的另一端部与喷淋组件相连接；驱动机构，驱动机构设置在储水箱上，驱动机构用于驱动除尘机构在过滤箱中运动并进行自清洁，本发明能够对隧道内的空气进行有效的过滤处理，能够改善施工环境的同时进行有效的动态降温作业。

公开(公告)号：CN112901187B

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202110204742.6

申请日：2021-02-23

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 ,  中铁十九局集团有限公司

发明人： 马文帅 ,  黄少东 ,  孟宪彪 ,  高崇 ,  宋锋 ,  冯永胜 ,  马忠民 ,  谢晋水 ,  张瑜 ,  杨光 ,  时春爽

IPC分类号： E21D9/06 ,  E21D9/08 ,  E21D9/12

摘要： 本申请提供的盾构机溜渣装置和盾构机。盾构机溜渣装置包括：溜渣槽体结构；以及定位块组件，与所述溜渣槽体结构可拆卸地连接，所述定位块组件包括：第一类别定位块，与所述溜渣槽体结构可拆卸地连接，构造为与所述盾构机的刀盘的副梁固定连接。从而明显提高TBM和EPB的两种模式转换时的操作效率，降低转换所用的工时，缩短工期。

公开(公告)号：CN113338986A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110610681.3

申请日：2021-06-01

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 ,  中铁十九局集团广州工程有限公司 ,  中铁十九局集团有限公司

发明人： 张瑜 ,  白国鹏 ,  马文帅 ,  黄少东 ,  王显森 ,  赵霞 ,  时春爽 ,  杨光 ,  杨新民

IPC分类号： E21D9/12

摘要： 本发明适用于隧道施工领域，提供了一种盾构隧道施工门架，包括底座，还包括：与底座固定连接的升降机构，所述升降机构用于带动一号施工平台进行竖向升降；连接在二号施工平台与一号施工平台之间的牵引机构；连接在二号施工平台与一号施工平台之间的固定机构，所述固定机构包括对二号施工平台进行支撑固定的支撑组件以及对二号施工平台与一号施工平台进行固定连接的连接组件，所述连接组件连接在支撑组件及一号施工平台之间；此盾构隧道施工门架，使用时通过升降机构带动一号施工平台进行竖向升降，连接组件对二号施工平台与一号施工平台进行固定连接，从而使二号施工平台与一号施工平台进行稳固固定。

公开(公告)号：CN116750643A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310582434.6

申请日：2023-05-22

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 ,  中铁十九局集团有限公司

发明人： 马文帅 ,  曹鑫艳 ,  赵霞 ,  张瑜

IPC分类号： B66C11/00 ,  B66C9/14 ,  B66D1/12 ,  B66D1/60

摘要： 本发明涉及地铁暗挖施工技术领域，具体是一种地铁暗挖施工物料吊运装置，包括装载框体、用以吊运装载框体的吊装机架、以安装于吊装机架上的安装机架；所述装载框体包括基础支框、架设于基础支框上的外支撑框、以及安装于外支撑框侧沿的限位外栏；所述吊装机架包括安装于底支吊板、设置于底支吊板上的上置支架、以及架设于上置支架上的顶支架，所述底支吊板与限位外栏之间分别设置有若干第一悬吊架、第二悬吊架，所述上置支架上设置有主吊机架，所述第二悬吊架的悬吊端与主吊机架相对接，吊装机架的侧沿设置有加强吊架，所述加强吊架连接于第一悬吊架、上置支架和顶支架之间。本发明在吊装机架上以内外连接体系相互配合，互为牵制，从而保证整体吊运装置的稳定程度。

公开(公告)号：CN113338986B

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202110610681.3

申请日：2021-06-01

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 ,  中铁十九局集团广州工程有限公司 ,  中铁十九局集团有限公司

发明人： 张瑜 ,  白国鹏 ,  马文帅 ,  黄少东 ,  王显森 ,  赵霞 ,  时春爽 ,  杨光 ,  杨新民

IPC分类号： E21D9/12

摘要： 本发明适用于隧道施工领域，提供了一种盾构隧道施工门架，包括底座，还包括：与底座固定连接的升降机构，所述升降机构用于带动一号施工平台进行竖向升降；连接在二号施工平台与一号施工平台之间的牵引机构；连接在二号施工平台与一号施工平台之间的固定机构，所述固定机构包括对二号施工平台进行支撑固定的支撑组件以及对二号施工平台与一号施工平台进行固定连接的连接组件，所述连接组件连接在支撑组件及一号施工平台之间；此盾构隧道施工门架，使用时通过升降机构带动一号施工平台进行竖向升降，连接组件对二号施工平台与一号施工平台进行固定连接，从而使二号施工平台与一号施工平台进行稳固固定。

公开(公告)号：CN113431599B

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202110623925.1

申请日：2021-06-04

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 ,  中铁十九局集团广州工程有限公司 ,  中铁十九局集团有限公司

发明人： 马文帅 ,  冯永胜 ,  刘立男 ,  黄少东 ,  王显森 ,  赵霞 ,  时春爽 ,  杨光 ,  张瑜 ,  杨新民

IPC分类号： E21D9/12 ,  E21D9/06

摘要： 本发明适用于隧道技术领域，提供了一种盾构隧道施工用运土设备包括隔板，还包括：涵管装置，所述涵管装置安装在地下并将输送部位与盾构机挖土部位相互隔离；输送起降装置，所述隔板的一侧固定安装有驱动装置，所述驱动装置的一侧通过转杆铰接有滑板，滑板在承接隧道内部的砂石之后，在出料口的两侧安装焊接有换向板，当滑板撞击到换向板时，转杆和第一铰链会随着滑板出现扭转，进而使得滑板改变方向向上移动，并将滑板内部的砂石输出至外界。本装置通过驱动装置液压杆的推动，将铰接安装在转杆上的滑板从承接砂石的部位输送至出料口的换向板部位，进而将滑板内部的砂石输出至装置的外部，实现了砂石分离和自动升降的效果。

公开(公告)号：CN114607399A

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202210386268.8

申请日：2022-04-13

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 ,  中铁十九局集团有限公司

发明人： 马文帅 ,  宋锋 ,  刘立男 ,  张瑜 ,  赵霞

IPC分类号： E21D9/06 ,  E21D11/10

摘要： 本发明属于盾构施工领域，具体的说是一种盾构隧道管片壁后注浆施工方法，该方法具体为：S1：盾构设备挖掘隧道时，隧道管片紧跟盾构设备进行铺设，之后将可伸缩的传输管深入隧道管片与隧道土壁之间，使用供给设备将混凝土通过传输管注入其中；S2：随着传输管的灌输，会让传输管端部的包裹囊膨胀开，让混凝土在包裹囊2的内侧进行定型凝固；通过此种设置，让膨胀的混凝土先进入包裹囊中，让所有的包裹囊先膨胀起来，确定基本形状，当包裹囊整体膨胀后，剩余的混凝土再向外膨胀渗透，将细小的缝隙填满，不仅减少了混凝土对管片和土壁的压力，减少压力过大导致的隧道漏浆问题，同时就算发生漏浆，混凝土也会被包裹囊阻挡，不会发生大范围泄露。