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公开(公告)号：CN111321751A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010195748.7
申请日：2020-03-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于岩土工程领域，具体涉及适用于夹薄持力层的深厚软基地基处理结构及施工方法，其中，所述地基处理结构包括：筏板；褥垫层，设置于所述筏板底部，所述褥垫层位于上部软土地基层顶部；管桩，间隔设置，所述管桩设置于所述褥垫层底部，所述管桩下端位于中部持力层中；搅拌桩，间隔设置，所述搅拌桩，设置于所述褥垫层底部，所述搅拌桩位于上部软土地基层中。本发明所述的一种适用于夹薄持力层的深厚软基地基处理结构，节约了工程投资；减小了复合地基的沉降并提高了复合地基的承载力，解决了管桩位于中部持力层地基沉降大、地基承载力低和管桩易刺穿中部持力层的问题。
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公开(公告)号：CN117213374A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310968377.5
申请日：2023-08-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明提供了一种光纤光栅传感器及高速铁路路基深部位移监测系统，涉及光纤光栅监测技术领域，光纤光栅传感器包括固定架、级联等强度梁、变形光纤光栅串、楔形块及探杆，级联等强度梁包括沿标定方向依次设置的多个等强度梁，变形光纤光栅串包括与多个等强度梁一一对应的多个光纤光栅，各光纤光栅分别设于对应的等强度梁上，各等强度梁沿标定方向的一端与固定架连接，各等强度梁沿标定方向的另一端设有凸台，楔形块设于级联等强度梁的一侧且楔形块的楔形面用于其中一个等强度梁的凸台接触，楔形面沿标定方向倾斜，楔形块用于沿平行于标定方向滑动，楔形块沿滑动方向的一端连接有探杆。本发明能够实现高速铁路路基深部位移的高精度、大量程监测。
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公开(公告)号：CN117852124A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311626169.3
申请日：2023-11-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及地质灾害防治技术领域，并具体公开了一种基于锚固桩的坡面泥石流防护系统及设计方法，本发明通过将既有锚固桩接长，减少了工程成本，提高了整个防护系统的可靠性和稳定性，同时通过目标坡面的泥石流参数获取合理的防护网的位置以及柔性格栅网的高度，有效提高了泥石流的防护效果，并基于上述多重防护措施，提升了对于泥石流的防护能力，能有效拦截泥石流，防止坡面滑坡。
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公开(公告)号：CN111455737A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010346031.8
申请日：2020-04-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种涉水铁路路基结构及其施工方法，包括挡水墙和横向排水管，两个挡水墙分别设置在铁路道砟两侧，横向排水管沿水平方向埋设在填方路基中，至少两个横向排水管沿线路方向间隔设置，横向排水管的两端分别贯穿填方路基的两侧。挡水墙能阻挡洪水侵入道床，冲刷道砟，影响铁路轨道的稳定性，横向排水管为地表积水提供了一个横向通道，能防止地表水冲刷铁路路基影响铁路路基的稳定性，减轻了铁路路基的排水系统的运维压力，确保了铁路路基或季节性洪水路基的安全稳定。
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公开(公告)号：CN111119209A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010063728.4
申请日：2020-01-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明涉及边坡防护领域，特别是一种深路堑绿色防护结构、路堑防护系统及其施工方法，其中，深路堑绿色防护结构包括侧沟平台，所述侧沟平台外侧设置有第一边坡，所述第一边坡上设置有锚杆组件,在所述第一边坡的顶部设置有边坡平台，所述边坡平台下方的基体中设置有第一锚固桩，在所述第一边坡上设置有若干观赏植被。本发明所述的一种深路堑绿色防护结构，通过在侧沟平台外侧设置第一边坡，且利用第一锚固桩和锚杆组件来保证路堑边坡的稳定性，增加了驾驶员及乘客的视野，而且绿化景观效果好，更好地满足了绿色环保的需求，且防护成本更低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212247840U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020475152.8
申请日：2020-04-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及土木工程领域，具体涉及一种穿过滑坡地段的桥墩构造，包括桥梁墩身，桥梁墩身的迎坡面呈流线型，桥梁墩身表面设有润滑层。本实用新型中的桥梁墩身呈流线型，具有导向作用，使滑坡体能够自桥梁墩身两侧通过，而不会直接将滑坡推力作用于桥梁墩身；润滑层能够将桥梁墩身与滑坡体隔离开来，减小滑坡体作用于桥梁墩身的摩擦力；本实用新型通过自身桥墩的结构改造，保证桥墩及桥梁上部结构的安全和正常使用。
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公开(公告)号：CN211948404U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020185071.4
申请日：2020-02-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防腐蚀型预应力锚固构造，包括框架梁和锚索，所述框架梁设于边坡坡面，所述锚索穿过框架梁后伸入边坡岩土中，所述锚索自由段上设有套管，所述套管上设有两个通孔，还包括注浆管和排气管，所述注浆管和排气管分别由通孔伸入套管内，所述锚索端部设有锚具。本实用新型中的锚固构造能够在锚头封锚施工后，向锚索端部注入水泥砂浆，能有效填充锚索端头部分的空隙，使得锚索被水泥砂浆保护，防止锚索被腐蚀，提高锚固工程的耐久性，且构造简单施工方便。
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公开(公告)号：CN211849545U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020355982.7
申请日：2020-03-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于岩土工程领域，具体涉及适用于夹薄持力层的深厚软基地基处理结构，包括筏板；褥垫层，设置于所述筏板底部，所述褥垫层位于上部软土地基层顶部；管桩，间隔设置，所述管桩设置于所述褥垫层底部，所述管桩下端位于中部持力层中；搅拌桩，间隔设置，所述搅拌桩，设置于所述褥垫层底部，所述搅拌桩位于上部软土地基层中。本实用新型所述的一种适用于夹薄持力层的深厚软基地基处理结构，节约了工程投资；减小了复合地基的沉降并提高了复合地基的承载力，解决了管桩位于中部持力层地基沉降大、地基承载力低和管桩易刺穿中部持力层的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211815196U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020254968.8
申请日：2020-03-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型涉及岩土工程技术领域，特别是一种铁路路基结构，包括用于放置铁路轨道结构的承载板，承载板底部设置有主体结构托梁，至少一个主体结构托梁的至少一端伸出承载板，主体结构托梁伸出承载板上的部分设置有接触网支座。本申请的一种铁路路基结构，承载板底部连接有主体结构托梁，共同组成主体结构，主体结构托梁上的至少一端伸出承载板，用以设置接触网支座，同时，接触网支座设置在主体结构托梁上，使路基主体结构与接触网支座成为了一个整体，减小了不均匀沉降，解决了由差异沉降而造成路基面积水入渗路基的问题,而且，不用破坏原有地基或填方填筑土，而且更加经济。
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公开(公告)号：CN210481902U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201920738213.2
申请日：2019-05-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种单双排桩路基结构，以在保证列车的安全运营的前提下，有效节约工程投资和缩短施工工期。包括埋入地面线以下的钢筋混凝土承载板和沿线路延伸方向间隔设置的桩基，各桩基的顶端与承载板形成固定连接，铁路轨道结构构筑于钢筋混凝土承载板上。所述桩基包括双排桩基和单排桩基，在线路延伸方向上单排桩基位于相邻双排桩基之间。所述双排桩基的顶端设置与之固结的托梁，单排桩基顶端设置与之固结的桩帽，钢筋混凝土承载板与托梁、桩帽连接为一体；各双排桩基和单排桩基的下部进入持力层内。
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