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公开(公告)号：CN111676795A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010607921.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种钢-混凝土混合组合连续刚构桥梁，包括若干预应力混凝土梁段，相邻预应力混凝土梁段之间连接中跨钢箱组合梁段，位于两端的预应力混凝土梁段连接边跨钢箱组合梁段；中跨钢箱组合梁段和边跨钢箱组合梁段均包括钢箱梁，钢箱梁顶部连接有沿线路纵向连续的顶板混凝土桥面板；位于边跨钢箱组合梁段的钢箱梁底部连接有沿线路纵向连续的底板混凝土板。本发明所述的连续刚构，边跨钢箱组合梁段采用双层钢箱组合梁截面形式，即钢箱梁顶板和底板上均铺设混凝土板，混凝土板纵向连续，不设断缝，共同参与整体受力，梁端转角减小，从而保证列车运行的安全性和轨道结构的稳定性，能够有效改善钢-混凝土混合连续刚构的收缩徐变和梁端转角。
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公开(公告)号：CN111676795B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010607921.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种钢‑混凝土混合组合连续刚构桥梁，包括若干预应力混凝土梁段，相邻预应力混凝土梁段之间连接中跨钢箱组合梁段，位于两端的预应力混凝土梁段连接边跨钢箱组合梁段；中跨钢箱组合梁段和边跨钢箱组合梁段均包括钢箱梁，钢箱梁顶部连接有沿线路纵向连续的顶板混凝土桥面板；位于边跨钢箱组合梁段的钢箱梁底部连接有沿线路纵向连续的底板混凝土板。本发明所述的连续刚构，边跨钢箱组合梁段采用双层钢箱组合梁截面形式，即钢箱梁顶板和底板上均铺设混凝土板，混凝土板纵向连续，不设断缝，共同参与整体受力，梁端转角减小，从而保证列车运行的安全性和轨道结构的稳定性，能够有效改善钢‑混凝土混合连续刚构的收缩徐变和梁端转角。
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公开(公告)号：CN113652948A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010400104.7
申请日：2020-05-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种提高刚度的高速铁路斜拉桥，包括桥塔、边跨混凝土梁和中跨结合梁，所述桥塔塔柱由塔底至塔顶逐渐内收，所述边跨混凝土梁和所述中跨结合梁通过钢混结合段连接，所述桥塔分别与所述边跨混凝土梁和所述中跨结合梁通过斜拉索连接，所述斜拉索在主梁处锚固间距为8‑10m。该提高刚度的高速铁路斜拉桥结构简单，建造方便，效果良好，提高大跨斜拉桥的整体竖向刚度和横向刚度，改善桥梁的动力特性，减少列车高速通过时桥梁的振动，确保高速铁路行车的安全性及舒适性，且减少工程投资，极大增强该结构体系在高速铁路大跨斜拉桥领域的广泛适用性。
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公开(公告)号：CN212357944U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020784898.7
申请日：2020-05-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种八字形斜拉桥桥塔及斜拉桥，该桥塔包括沿桥梁中线对称设置的左塔柱和右塔柱，所述左塔柱和所述右塔柱之间的间距由下至上逐渐减小，所述左塔柱至少包括一段圆弧段，所述右塔柱至少包括一段圆弧段，所述左塔柱和所述右塔柱通过下横梁和上横梁连接。运用本实用新型所述的一种八字形斜拉桥桥塔，所述左塔柱和所述右塔柱由塔底至塔顶逐渐内收，将该桥塔重心大幅下移，提高该桥塔稳定性，圆弧段能够改善该桥塔受力传递均匀性，所述下横梁和所述上横梁能够增加所述左塔柱和右塔柱连接强度，减小塔柱计算长度，提高该桥塔横向稳定性，因而该桥塔整体结构抗风、抗震性能大幅增加，且结构新颖，造型美观。
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