-
公开(公告)号：CN113216978B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110502099.5
申请日：2021-05-08
Applicant: 中铁二十五局集团第四工程有限公司 , 中铁二十五局集团第六工程有限公司
Inventor： 李飞 , 刘伟 , 毛盛泰 , 魏磊 , 张恩桥 , 来荣国 , 苏小敏 , 兰天仕 , 唐新华 , 刘飞 , 孙景超 , 王奎胜 , 宋战平 , 张玉伟 , 刘郁冬 , 吴政良 , 蒋若愚 , 付树奎 , 石拓 , 李先健 , 何文庆
Abstract: 本发明公开了一种适用于软岩隧道大变形的长短让压锚杆联合控制方法，包括软岩隧道上台阶施工和软岩隧道下台阶施工；本方法在隧道开挖完成后及时对围岩进行喷浆处理，减少围岩的暴露时间，然后进行钢筋网和让压锚杆的安装，让压锚杆分两次进行设置，进行初期支护钢架的设立，最后复喷一层混凝土；围岩的内部能量会以变形的方式进行释放，首先作用于让压锚杆，当让压锚杆及钢拱架所提供的支护力和围岩的变形力相等时，围岩变形停止，此时让压锚杆和钢拱架所组成的初期支护体系将处于相对平衡状态，形成刚柔结合的支护效果，避免了由于大变形引起的工程事故，具有围岩支护效果好、支护结构简单、用材经济的特点。
-
公开(公告)号：CN111622126A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010549004.0
申请日：2020-06-16
Applicant: 中铁二十五局集团第四工程有限公司 , 中铁二十五局集团第六工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 柳州铁路工程质量检测中心有限公司
Inventor： 唐新华 , 魏磊 , 苏小敏 , 张恩桥 , 来荣国 , 杨林 , 黄志强 , 毛盛泰 , 唐建园 , 刘飞 , 刘郁冬 , 吴政良 , 黄德继 , 骆朝荣 , 陈永贵 , 董星智 , 伊园 , 邓嘉琳 , 赵振坤
Abstract: 本发明公开了一种高山岩区高空垂直载人通道的施工方法，包括：设置靠近悬崖的前支点，远离悬崖的后支点，前支点和后支点通过浇灌混凝土成型；采用双榀贝雷梁作为主体，从前支点依次向后支点方向拼装贝雷梁，贝雷梁一端伸出悬崖形成悬臂；所述贝雷梁的悬臂端预留吊篮的提升门架口，在所述提升门架口安装吊篮。本发明设备材料用量小、安装周期短、搭设高度不受限制，能有效节约施工成本，不受高度和地基实际条件的限制，结构稳固。
-
公开(公告)号：CN113216978A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110502099.5
申请日：2021-05-08
Applicant: 中铁二十五局集团第四工程有限公司 , 中铁二十五局集团第六工程有限公司
Inventor： 李飞 , 刘伟 , 毛盛泰 , 魏磊 , 张恩桥 , 来荣国 , 苏小敏 , 兰天仕 , 唐新华 , 刘飞 , 孙景超 , 王奎胜 , 宋战平 , 张玉伟 , 刘郁冬 , 吴政良 , 蒋若愚 , 付树奎 , 石拓 , 李先健 , 何文庆
Abstract: 本发明公开了一种适用于软岩隧道大变形的长短让压锚杆联合控制方法，包括软岩隧道上台阶施工和软岩隧道下台阶施工；本方法在隧道开挖完成后及时对围岩进行喷浆处理，减少围岩的暴露时间，然后进行钢筋网和让压锚杆的安装，让压锚杆分两次进行设置，进行初期支护钢架的设立，最后复喷一层混凝土；围岩的内部能量会以变形的方式进行释放，首先作用于让压锚杆，当让压锚杆及钢拱架所提供的支护力和围岩的变形力相等时，围岩变形停止，此时让压锚杆和钢拱架所组成的初期支护体系将处于相对平衡状态，形成刚柔结合的支护效果，避免了由于大变形引起的工程事故，具有围岩支护效果好、支护结构简单、用材经济的特点。
-
公开(公告)号：CN111622126B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010549004.0
申请日：2020-06-16
Applicant: 中铁二十五局集团第四工程有限公司 , 中铁二十五局集团第六工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 柳州铁路工程质量检测中心有限公司
Inventor： 唐新华 , 魏磊 , 苏小敏 , 张恩桥 , 来荣国 , 杨林 , 黄志强 , 毛盛泰 , 唐建园 , 刘飞 , 刘郁冬 , 吴政良 , 黄德继 , 骆朝荣 , 陈永贵 , 董星智 , 伊园 , 邓嘉琳 , 赵振坤
Abstract: 本发明公开了一种高山岩区高空垂直载人通道的施工方法，包括：设置靠近悬崖的前支点，远离悬崖的后支点，前支点和后支点通过浇灌混凝土成型；采用双榀贝雷梁作为主体，从前支点依次向后支点方向拼装贝雷梁，贝雷梁一端伸出悬崖形成悬臂；所述贝雷梁的悬臂端预留吊篮的提升门架口，在所述提升门架口安装吊篮。本发明设备材料用量小、安装周期短、搭设高度不受限制，能有效节约施工成本，不受高度和地基实际条件的限制，结构稳固。
-
公开(公告)号：CN212454450U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020755949.3
申请日：2020-05-07
Applicant: 中铁二十五局集团第四工程有限公司 , 中铁二十五局集团第六工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 柳州铁路工程质量检测中心有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 一种营业线隧道裂纹修补结构，通过骑缝锚杆、W型钢带、钢筋网片以及混凝土表层的特有结构组合，对隧道二衬裂纹进行修补，因而结构简单，因而施工周期短，施工效率高，对既有营运铁路影响小，且安全易控，同时，以上结构因结合了W型钢带处理方法以挂网喷浆处理方法的优势，并通过混凝土表层将钢筋网片、整个裂纹、所有W型钢带以及所有骑缝锚杆封闭在内，避免与外界环境接触，大幅提高了隧道衬砌的整体稳定性和耐久性，且因有效防止钢筋网片及W型钢带与外界接触而遭受腐蚀生锈，更进一步提高了支护的整体稳定性与耐久性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210368677U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921028633.8
申请日：2019-07-02
Applicant: 中铁二十五局集团第六工程有限公司 , 中铁二十五局集团第四工程有限公司 , 柳州铁路工程质量检测中心有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本实用新型公开了一种挂篮现浇连续梁端头模板，包括由上模板、下模板、两个侧模板连接而成的端头模板本体，包括：所述上模板、所述下模板、所述侧模板上均沿各自长度方向设有长条状定位孔；所述上模板、下模板、侧模板上均滑动连接有多个第一钢板，其中，位于所述上模板和所述下模板上的第一钢板均上下间隔设有两个第一预应力孔且所述第一预应力孔与其所对应的定位孔连通；还包括：多组调节组件，每组调节组件包括多个与端头模板滑动连接的第二钢板。本实用新型通过移动第一钢板和第二钢板可实现调节第一预应力孔和第二预应力孔的位置。
-
公开(公告)号：CN215292549U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120973873.6
申请日：2021-05-08
Applicant: 中铁二十五局集团第四工程有限公司 , 中铁二十五局集团第六工程有限公司
Inventor： 李飞 , 孙景超 , 毛盛泰 , 魏磊 , 张恩桥 , 来荣国 , 苏小敏 , 兰天仕 , 唐新华 , 刘飞 , 刘伟 , 王奎胜 , 宋战平 , 张玉伟 , 刘郁冬 , 吴政良 , 蒋若愚 , 付树奎 , 石拓 , 李先健 , 何文庆
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于软岩大变形及高应力地质隧道的吸能锚杆，包括锚杆杆体，锚杆杆体的顶部螺纹连接有锥形端头；锚杆杆体上从上至下依次套设有第一垫片、第二垫片、第一金属套管、活塞、密封圈和弹性件，第一垫片的顶部与锥形端头的底部连接，第二垫片的底部与第一金属套管的顶部连接，第一金属套管上套设有第二金属套管，第二金属套管位于第一金属套管的下方，活塞的顶部与第一金属套管的底部相连接，且活塞和密封圈的外侧面均与第二金属套管的内侧面相抵触；锚杆杆体上套设有托板和第三垫片，且第三垫片与第二金属套管底部连接，托板的顶部与垫片的底部连接。本实用新型能够避免出现锚杆杆体拉断失效、丧失锚固能力的问题。
-
公开(公告)号：CN212714475U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020828380.9
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁二十五局集团第四工程有限公司 , 中铁二十五局集团第六工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 柳州铁路工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水下桥梁施工浮桥，包括：多个主浮筒、多个平衡浮筒、型钢、销钉连接系统、面板、扶手栏杆、L形管缆固定槽、警示灯和宣传框；其中，多个主浮筒通过工字钢并排连接，不相邻的任意两主浮筒两侧通过工字钢设有一对平衡浮筒，在平衡浮筒对应的主浮筒的轴向上，按照平衡浮筒、主浮筒、平衡浮筒的顺序同轴连接。本实用新型的施工浮桥自重轻，可自由拼接拆卸，整体灵活性高，不需要采用水中插打钢管桩，拉索固定的方式进行固定，浮桥的稳定性和安全性高，方便施工人员对泵管进行管理，能有效降低施工事故发生率。
-
公开(公告)号：CN210321721U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920979517.8
申请日：2019-06-27
Applicant: 中铁二十五局集团第四工程有限公司 , 中铁二十五局集团第六工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 柳州铁路工程质量检测中心有限公司
IPC: G01C9/28
Abstract: 一种铁路道尺，道尺的尺身上安装有连接座，平水尺的一端铰接于连接座上，平水尺的另一端与尺身之间装有带动平水尺绕连接座转动的调节器。通过调节器使平水尺与道尺相互平行，铁路道尺即可正常使用；道尺的误差检测可以通过多种极为简单的方便进行测量，且当差生误差后，通过调节器带动平水尺转动即可纠正误差。该铁路道尺的结构简单，误差的检测和矫正都极为方便，能够有效降低检测和调节的难度，并缩短调节周期和降低检定成本。
-
公开(公告)号：CN110258217A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910482028.6
申请日：2019-06-04
Applicant: 中铁二十五局集团第六工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预应力横抬梁架空线路施工方法，包括以下步骤：步骤一、在预架空铁路段沿线两侧施工N对钻孔桩；步骤二、沿铁路线方向第一次架设D型便梁，一对钻孔桩位于一跨D型便梁中部下方；步骤三、在D型便梁下方的铁路路基上，从铁路线两侧开挖横抬梁工作坑，在一对钻孔桩顶部连线区域浇筑预应力横抬梁；步骤四、重复上述步骤二和三，直至N个预应力横抬梁施工完毕，再拆卸N跨D型便梁并沿铁路线方向平移，至N-1跨D型便梁每一跨的两端分别位于两预应力横抬梁上，然后第二架设D型便梁，并拆除多余一跨D型便梁。本发明在保证铁路线路行车安全的前提下，缩短进入线路的工作时间，既节约了成本又减少了对铁路运营造成的干扰。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.051 seconds)
