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公开(公告)号：CN112390192A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011369193.X
申请日：2020-11-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 铁路客车车内顶部线槽盒安装用升降装置及其安装方法涉及轨道车辆车内顶部线槽盒安装技术领域，该升降装置包括上部平台、滚球机构、下部可升降推车和多个偏心锁紧轴，上部平台的下端面固连在下部可升降推车的顶部，滚球机构位于上部平台的上端面且与其转动连接；上部平台的上端面设有多个等间隔的插孔，多个偏心锁紧轴一一对应旋入多个插孔中；下部可升降推车的底部设有带自锁功能的万向轮。本发明能够快速轻便抬运和安装，提高生产效率和安装质量，保障人身安全。
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公开(公告)号：CN109128662A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811341405.6
申请日：2018-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 用于车体板梁组焊的快速定位型压紧装置涉及车体板梁组焊技术领域，其包括门型架、多个滑套、多个锁紧丝杠、多个螺旋压紧器、平台、两个车轮架、多个走行轮和两个槽型轨道。本发明能够轻松快速的通过手动推拉移动到工作位置，由滑套、锁紧丝杠和螺旋压紧器构成的多个滑动压紧器对焊接位置实施准确的定点压紧，该位置焊接完成后可以通过手动推拉迅速移动到下一个焊接点压紧，实现依次顺序压紧全覆盖。该装置结构简单，操作方便，走行平稳，安全可靠，通用性高。
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公开(公告)号：CN106740979B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201611176159.4
申请日：2016-12-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61K9/02
Abstract: 用于限界架横梁合拢状态的防下挠自锁装置属于轨道车辆外轮廓限界检测工装的辅助定位装置领域，该装置包括自锁舌钩、两个悬挂体、舌钩挡销、拉簧和舌勾转轴和拉簧固定销，自锁舌钩包括一体成型的舌钩头、舌钩体和舌钩转臂。本发明自锁装置的自锁舌钩能够将右侧横梁或左侧横梁同轴卡在两个悬挂体卡箍腔内部，使其无法自行滑脱，从而实现自锁和固定。只有在足够强的外力作用下，左、右侧横梁才能克服拉簧的复位拉力，从而改变本自锁装置的动作状态。
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公开(公告)号：CN106735975A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611176094.3
申请日：2016-12-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K31/00 , B23K37/04 , B23K103/10
CPC classification number: B23K31/003 , B23K37/04 , B23K2101/006 , B23K2103/10
Abstract: 铝合金地铁车底架焊接时的内侧宽度控制方法属于铝合金地铁车底架焊接技术领域，该方法先将阶梯状的侧梁搭接型接头和阶梯状的地板搭接型接头均改为相互匹配的插接型接头形式，然后在正装状态下完成插接型底架的初步拼装、定位和自动焊接，再在反状态下完成插接型底架的定位和自动焊接，从而使插接型地板和两个插接型侧梁共同形成最终的整体底架。本发明通过此方法能够实现底架正、反装全部采用自动焊焊接，并使两根边梁在焊接过程中变形保持一致，减小底架边梁焊接后的扭曲变形，同时也可以大大提高生产效率。
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公开(公告)号：CN106346150A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610839717.4
申请日：2016-09-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: B23K26/702 , B23K37/0443
Abstract: 激光焊接不锈钢侧墙用定位夹紧工装属于轨道车辆激光焊接不锈钢侧墙工艺中所使用的侧墙辅助定位装置领域，该工装包括台面和底座，台面的形状与侧墙体外侧壁曲面轮廓的形状相同，底座上端面的整体轮廓与台面下端面的整体轮廓相匹配，台面通过螺栓固连在底座上；台面上设有多条通气槽，每条通气槽上设有至少一个抽气孔，台面在对应侧墙体上开孔的位置周边均设有凹槽，凹槽内填满密封胶条。本发明的工装能够保证波纹板的下端面与侧墙体内侧壁之间的间隙值更容易控制在给定的间距范围内，使其能够完全符合激光焊接工艺对其预留焊缝间隙值的高标准控制要求，并最终使得激光焊接工艺得以应用于轨道车辆的不锈钢侧墙的焊接领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117103520A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311287306.5
申请日：2023-10-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种合模工艺碳纤维托臂的加力框装置，包括截面尺寸大于碳纤维托臂模具截面尺寸的加力框；以及沿加力框表面均匀布置的多根加力螺栓；碳纤维托臂模具被配置为截面为四边形的结构，且加力框中部具有四边形通槽，且四边形通槽的开槽尺寸大于碳纤维托臂模具的截面尺寸；碳纤维托臂模具置于四边形通槽内、并通过多根加力螺栓抵接以施加作用力。本发明的加力框装置将托臂模具在冷合模时利用多根加力螺栓以对角加力的方式即可将合模缝隙保持在小于0.05mm，省去了通过加热模具再合模的过程，提高了生产效率和产品质量，降低了生产制造成本。同时，加力框装置可以提高生产工人在操作过程中的安全系数。
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公开(公告)号：CN112222718B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011002582.9
申请日：2020-09-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/00 , B23K103/04
Abstract: 本发明涉及轨道客车制造装备技术领域，特别涉及一种车顶柔性组焊夹具系统。解决现有技术中的不锈钢车顶焊接制造工艺在制造换型时夹具系统调整复杂，浪费有效生产时间的技术问题。具体包括控制单元其基于一硬件设备接收轨道客车的车顶型号信息，该硬件设备基于其加载的固化程序将车顶型号信息归类为多个执行信号；执行单元形成的预设移动距离或者预设移动高度基于执行信号的指令驱动对应的执行单元移动动作；执行单元将其自身的X轴、Y轴、Z轴的坐标反馈至控制单元，并由硬件设备接收。本申请的技术方案有效地改善和优化不锈钢车顶焊接生产，能够大幅缩短工装换型时间，释放不锈钢生产线产能。
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公开(公告)号：CN112222718A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011002582.9
申请日：2020-09-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/00 , B23K103/04
Abstract: 本发明涉及轨道客车制造装备技术领域，特别涉及一种车顶柔性组焊夹具系统。解决现有技术中的不锈钢车顶焊接制造工艺在制造换型时夹具系统调整复杂，浪费有效生产时间的技术问题。具体包括控制单元其基于一硬件设备接收轨道客车的车顶型号信息，该硬件设备基于其加载的固化程序将车顶型号信息归类为多个执行信号；执行单元形成的预设移动距离或者预设移动高度基于执行信号的指令驱动对应的执行单元移动动作；执行单元将其自身的X轴、Y轴、Z轴的坐标反馈至控制单元，并由硬件设备接收。本申请的技术方案有效地改善和优化不锈钢车顶焊接生产，能够大幅缩短工装换型时间，释放不锈钢生产线产能。
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公开(公告)号：CN117416070A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311293542.8
申请日：2023-10-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于磁悬浮列车连接梁的HP‑RTM工艺成型模具，包括外模，外模分为上外模和下外模；以及与连接梁配合的软模或消失模；上外模和下外模均与外部压机连接；下外模设置有能够容纳连接梁、以及与其连接的软模或消失模的腔；腔的周向具有密封胶条，上外模与下外模的密封胶条配合的位置设置有密封胶条。本发明的成型模具能够实现复杂结构制品的生产，突破原有HP‑RTM工艺所适配的产品范围，采用软模或消失模的模芯方案，可以结合HP‑RTM工艺特点，实现连接梁的批量化生产。
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公开(公告)号：CN106346150B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610839717.4
申请日：2016-09-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 激光焊接不锈钢侧墙用定位夹紧工装属于轨道车辆激光焊接不锈钢侧墙工艺中所使用的侧墙辅助定位装置领域，该工装包括台面和底座，台面的形状与侧墙体外侧壁曲面轮廓的形状相同，底座上端面的整体轮廓与台面下端面的整体轮廓相匹配，台面通过螺栓固连在底座上；台面上设有多条通气槽，每条通气槽上设有至少一个抽气孔，台面在对应侧墙体上开孔的位置周边均设有凹槽，凹槽内填满密封胶条。本发明的工装能够保证波纹板的下端面与侧墙体内侧壁之间的间隙值更容易控制在给定的间距范围内，使其能够完全符合激光焊接工艺对其预留焊缝间隙值的高标准控制要求，并最终使得激光焊接工艺得以应用于轨道车辆的不锈钢侧墙的焊接领域。
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