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公开(公告)号：CN117103520A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311287306.5
申请日：2023-10-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种合模工艺碳纤维托臂的加力框装置，包括截面尺寸大于碳纤维托臂模具截面尺寸的加力框；以及沿加力框表面均匀布置的多根加力螺栓；碳纤维托臂模具被配置为截面为四边形的结构，且加力框中部具有四边形通槽，且四边形通槽的开槽尺寸大于碳纤维托臂模具的截面尺寸；碳纤维托臂模具置于四边形通槽内、并通过多根加力螺栓抵接以施加作用力。本发明的加力框装置将托臂模具在冷合模时利用多根加力螺栓以对角加力的方式即可将合模缝隙保持在小于0.05mm，省去了通过加热模具再合模的过程，提高了生产效率和产品质量，降低了生产制造成本。同时，加力框装置可以提高生产工人在操作过程中的安全系数。
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公开(公告)号：CN117416070A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311293542.8
申请日：2023-10-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于磁悬浮列车连接梁的HP‑RTM工艺成型模具，包括外模，外模分为上外模和下外模；以及与连接梁配合的软模或消失模；上外模和下外模均与外部压机连接；下外模设置有能够容纳连接梁、以及与其连接的软模或消失模的腔；腔的周向具有密封胶条，上外模与下外模的密封胶条配合的位置设置有密封胶条。本发明的成型模具能够实现复杂结构制品的生产，突破原有HP‑RTM工艺所适配的产品范围，采用软模或消失模的模芯方案，可以结合HP‑RTM工艺特点，实现连接梁的批量化生产。
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公开(公告)号：CN220864504U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322678240.4
申请日：2023-10-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种合模工艺碳纤维托臂的加力框装置，包括截面尺寸大于碳纤维托臂模具截面尺寸的加力框；以及沿加力框表面均匀布置的多根加力螺栓；碳纤维托臂模具被配置为截面为四边形的结构，且加力框中部具有四边形通槽，且四边形通槽的开槽尺寸大于碳纤维托臂模具的截面尺寸；碳纤维托臂模具置于四边形通槽内、并通过多根加力螺栓抵接以施加作用力。本实用新型的加力框装置将托臂模具在冷合模时利用多根加力螺栓以对角加力的方式即可将合模缝隙保持在小于0.05mm，省去了通过加热模具再合模的过程，提高了生产效率和产品质量，降低了生产制造成本。同时，加力框装置可以提高生产工人在操作过程中的安全系数。
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公开(公告)号：CN221022427U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322693105.7
申请日：2023-10-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于磁悬浮列车连接梁的HP‑RTM工艺成型模具，包括外模，外模分为上外模和下外模；以及与连接梁配合的软模或消失模；上外模和下外模均与外部压机连接；下外模设置有能够容纳连接梁、以及与其连接的软模或消失模的腔；腔的周向具有密封胶条，上外模与下外模的密封胶条配合的位置设置有密封胶条。本实用新型的成型模具能够实现复杂结构制品的生产，突破原有HP‑RTM工艺所适配的产品范围，采用软模或消失模的模芯方案，可以结合HP‑RTM工艺特点，实现连接梁的批量化生产。
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