一种不锈钢轨道车辆门机构滑槽组焊工艺

    公开(公告)号:CN115488538A

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202211353576.7

    申请日:2022-11-01

    Abstract: 本发明公开了一种不锈钢轨道车辆门机构滑槽组焊工艺,其包括以下步骤,步骤S1:将门机构的滑槽组焊工序调整至装配工序,在地板安装完成后执行;步骤S2:滑槽高度方向的定位;以地板上表面为基准,采用两点定位一件滑槽的方式,将标记点设置在焊接位置下方,制作高度标定尺杆来进行高度标记;步骤S3:滑槽在车宽方向的定位;以门口铁外表面为基准,以滑槽在车宽方向的极限位差为另一基准面,通过调整滑槽与极限位置的缝隙调整滑槽的定位公差;步骤S4:滑槽垂直度:以地板上表面为基面;利用水平尺检测滑槽竖直的安装面,调整滑槽,使其垂直于地板上表面,本发明具有滑槽组焊效率高、一次合格率高,同时,能够有效避免组焊过程中砸伤的安全隐患的有益效果。

    一种轨道交通车辆墙板平度外观粘板工艺方法

    公开(公告)号:CN114940190A

    公开(公告)日:2022-08-26

    申请号:CN202210526528.7

    申请日:2022-05-16

    Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆墙板平度外观粘板工艺方法,属于轨道交通车辆车体制造技术领域,本发明包括不锈钢Du板,其两端均设置有朝向窗口方向延伸的翼板,该不锈钢Du板的粘接步骤中,首先,在墙板上布置涂胶区域,在涂胶区域内交叉设置若干相互连通的排气通道,且多个排气通道合围成用于涂胶分区,用胶带填充墙板凹陷区域,并在涂胶分区内涂打快干粘接胶胶条,将不锈钢Du板吊至标记位置进行装配,最后,使用TIG对不锈钢Du板边缘位置进行断续焊接,并对不锈钢Du板边缘位置涂打密封胶,本发明以先胶接后焊接的形式在墙板上粘板,解决了墙板结构上补强和调修带来的其他外观痕迹问题,提高侧墙墙板表面外观和平面度,而且操作方便,作业效率高。

    一种不锈钢轨道车辆门机构滑槽组焊工艺

    公开(公告)号:CN115488538B

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202211353576.7

    申请日:2022-11-01

    Abstract: 本发明公开了一种不锈钢轨道车辆门机构滑槽组焊工艺,其包括以下步骤,步骤S1:将门机构的滑槽组焊工序调整至装配工序,在地板安装完成后执行;步骤S2:滑槽高度方向的定位;以地板上表面为基准,采用两点定位一件滑槽的方式,将标记点设置在焊接位置下方,制作高度标定尺杆来进行高度标记;步骤S3:滑槽在车宽方向的定位;以门扣铁外表面为基准,以滑槽在车宽方向的极限位差为另一基准面,通过调整滑槽与极限位置的缝隙调整滑槽的定位公差;步骤S4:滑槽垂直度:以地板上表面为基面;利用水平尺检测滑槽竖直的安装面,调整滑槽,使其垂直于地板上表面,本发明具有滑槽组焊效率高、一次合格率高,同时,能够有效避免组焊过程中砸伤的安全隐患的有益效果。

    狭小空间调修支撑装置及具有该装置的侧墙调修工装

    公开(公告)号:CN117162003A

    公开(公告)日:2023-12-05

    申请号:CN202311164375.7

    申请日:2023-09-11

    Abstract: 本发明公开了一种狭小空间调修支撑装置及具有该装置的侧墙调修工装,属于轨道交通车辆车体调修工装技术领域,该狭小空间调修支撑装置包括上支撑体,其下表面设置有连接轴;下支撑体,其设置在上支撑体下方;斜撑结构,其构造为人字形结构,斜撑结构两端为移动端,斜撑结构中部形成有固定端,移动端与下支撑体滑动连接,固定端与连接轴旋转连接,其中,下支撑体上旋转连接有丝杠,丝杠与移动端螺旋传动,本发明实现了在车体内部梁柱之间安装支撑,同时避免调修过程中力度过大在墙板表面产生锤痕,在与墙板接触区域导热散热快,可以避免加热调修时热量集中导致的波浪变形问题,具有提高车体钢结构的外观质量,降低操作者的劳动强度的有益效果。

    一种基于XZ坐标系的不锈钢轨道车辆底架的制造方法

    公开(公告)号:CN112158218B

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN202010944410.7

    申请日:2020-09-10

    Abstract: 本发明涉及一种基于XZ坐标系的不锈钢轨道车辆底架的制造方法,包括以下步骤:步骤i:针对水平状态的底架建立XZ坐标系,将底架的长度方向设定为X方向,将垂直于底架长度方向的竖直方向设定为Z方向;步骤ii:根据底架的每个主横梁距离枕梁中心的距离及该主横梁位置的挠度值,绘制直角三角形;步骤iii:设置底架的车体中心处的挠度为0,在每个主横梁处根据其与枕梁中心的距离布置相应挠度数值高度的垫块;步骤iv:进行底架钢结构的合成;步骤v:将底架与侧墙进行合成。本发明有效提升了车体钢结构挠度预制精度,底架与侧墙挠度匹配度,侧墙与底架连接处的焊缝质量,以及不锈钢车体外观质量,满足大批量不锈钢城铁车辆的生产需要。

    一种钨极氩弧焊低温热矫平工艺

    公开(公告)号:CN108340053A

    公开(公告)日:2018-07-31

    申请号:CN201810033520.0

    申请日:2018-01-15

    CPC classification number: B23K9/167 B23K9/095 B23K9/32

    Abstract: 一种钨极氩弧焊低温热矫平工艺,其特征在于包括下列步骤:将钨极氩弧焊焊机功能操作面板上焊接方法调整为点焊功能;根据需要加热矫平的板材厚度将基值焊接电流调整为55-85A;根据需要加热矫平的板材厚度将点焊加热时间调整为1.0-2.5秒;将操作方式调整为有收弧;气体保护瓷嘴为具有排气孔的瓷嘴。本发明用钨极燃烧产生的热量替代烤枪实现更低温度加热,通过对焊接电流、焊接时间进行相应的控制实现输出热量可以人为控制,这样就产生了类似传统火焰加热的低温加热效果,从而使不锈钢城铁车生产制造达到工艺设计标准要求。

    一种基于XZ坐标系的不锈钢轨道车辆底架的制造方法

    公开(公告)号:CN112158218A

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202010944410.7

    申请日:2020-09-10

    Abstract: 本发明涉及一种基于XZ坐标系的不锈钢轨道车辆底架的制造方法,包括以下步骤:步骤i:针对水平状态的底架建立XZ坐标系,将底架的长度方向设定为X方向,将垂直于底架长度方向的竖直方向设定为Z方向;步骤ii:根据底架的每个主横梁距离枕梁中心的距离及该主横梁位置的挠度值,绘制直角三角形;步骤iii:设置底架的车体中心处的挠度为0,在每个主横梁处根据其与枕梁中心的距离布置相应挠度数值高度的垫块;步骤iv:进行底架钢结构的合成;步骤v:将底架与侧墙进行合成。本发明有效提升了车体钢结构挠度预制精度,底架与侧墙挠度匹配度,侧墙与底架连接处的焊缝质量,以及不锈钢车体外观质量,满足大批量不锈钢城铁车辆的生产需要。

    一种钨极氩弧焊低温热矫平工艺

    公开(公告)号:CN108340053B

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN201810033520.0

    申请日:2018-01-15

    Abstract: 一种钨极氩弧焊低温热矫平工艺,其特征在于包括下列步骤:将钨极氩弧焊焊机功能操作面板上焊接方法调整为点焊功能;根据需要加热矫平的板材厚度将基值焊接电流调整为55‑85A;根据需要加热矫平的板材厚度将点焊加热时间调整为1.0‑2.5秒;将操作方式调整为有收弧;气体保护瓷嘴为具有排气孔的瓷嘴。本发明用钨极燃烧产生的热量替代烤枪实现更低温度加热,通过对焊接电流、焊接时间进行相应的控制实现输出热量可以人为控制,这样就产生了类似传统火焰加热的低温加热效果,从而使不锈钢城铁车生产制造达到工艺设计标准要求。

    一种万向可调节不锈钢部件反变形固定装置

    公开(公告)号:CN222037405U

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202420686985.7

    申请日:2024-04-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种万向可调节不锈钢部件反变形固定装置,包括底部平台;固定于所述底部平台前端的前端顶板;以及多组定位角度高度调节机构;多组所述定位角度高度调节机构均布于所述底部平台,所述底部平台放置待焊接的小件时,多组所述定位角度高度调节机构用以压紧所述小件的不同位置;所述定位角度高度调节机构具有能够调节角度和高度的活动体,所述定位角度高度调节机构通过所述活动体压紧所述小件。本实用新型的反变形固定装置对置于工装上的小件各个位置形成压紧和约束,让小件在有约束的状态下进行焊接,该结构新颖,满足不同尺寸和规格的小件的压紧和焊接作业,整个装置小巧灵活,节省人力资源成本,提高生产效率。

    一种轨道车辆不锈钢门口铁焊接背面氩气保护装置

    公开(公告)号:CN215967071U

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202122452177.3

    申请日:2021-10-12

    Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆不锈钢门口铁焊接背面氩气保护装置,属于轨道交通车辆车体零部件焊接技术领域;本实用新型设置有能够随型地贴合在门口铁下部的仿形基架,仿形基架侧部对应门口铁焊接位置均固连有保护舱,保护舱设置有充气管;保护舱的构造为空心结构,且保护舱位于门口铁侧形成有开口部,从而保护舱与门口铁下表面贴合能够对门口焊接区域形成封闭腔室,工作状态下,通过充气管朝向封闭腔室内持续供应氩气,本实用新型在焊接门口铁时,能够对门口铁焊接背面进行保护,使焊接区域无其它有害漂浮杂质及工业灰尘进入,减少焊缝中焊接夹杂缺陷的产生,提高一次探伤合格率,从而实现降低物料损失,降低生产成本,提高生产效率的有益效果。

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