-
公开(公告)号：CN107931897A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711210962.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/00
CPC classification number: B23K37/003 , B23K2101/006
Abstract: 用于冷却焊缝附近母材的装置属于轨道车辆焊接用焊缝辅助冷却装置领域，其包括至少两个半环型冷却块、多个直线型冷却块、水泵、外部管路和冷却液存储装置。本发明装置可以形成彼此贯通的冷却液循环管路，对焊缝母材的平面实施完全可控的降温冷却，从而使得焊接热量在焊枪的焊接作业过程中，实时得以控制，进而消除冷却措施的迟滞性，并完全避免了吹风冷却和喷雾冷影响焊接强度和焊缝内部的塑性变形状态，造成气孔、通道或预期之外的变形的情况发生，由此大幅提高焊接品质和强度效果；该装置可根据所需冷却的焊缝具体结构形式设置该装置的结构形式，可以对角接焊缝附近两块垂直90°的平板焊件进行冷却作业。
-
公开(公告)号：CN110834192B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201911065651.8
申请日：2019-11-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 低地板轨道车辆车体铰接安装组对装置涉及轨道车辆车体安装技术领域，其包括底座、两个限位板、两个端部顶紧机构、中心支撑座、四个可调支撑座、连接板、两个导向筒、两个导向杆、水平定位板和两个连接座。本发明的有益效果是：利用两个限位板来保证车顶铰接座的安装精度，利用导向筒、导向杆、连接座的配合，实现车顶铰接座安装时长度位移方向的可调整，提高了生产效率，降低了劳动强度；同时，该装置结构简单，重量轻，通用性高，节约了生产成本。
-
公开(公告)号：CN114940190A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210526528.7
申请日：2022-05-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆墙板平度外观粘板工艺方法，属于轨道交通车辆车体制造技术领域，本发明包括不锈钢Du板，其两端均设置有朝向窗口方向延伸的翼板，该不锈钢Du板的粘接步骤中，首先，在墙板上布置涂胶区域，在涂胶区域内交叉设置若干相互连通的排气通道，且多个排气通道合围成用于涂胶分区，用胶带填充墙板凹陷区域，并在涂胶分区内涂打快干粘接胶胶条，将不锈钢Du板吊至标记位置进行装配，最后，使用TIG对不锈钢Du板边缘位置进行断续焊接，并对不锈钢Du板边缘位置涂打密封胶，本发明以先胶接后焊接的形式在墙板上粘板，解决了墙板结构上补强和调修带来的其他外观痕迹问题，提高侧墙墙板表面外观和平面度，而且操作方便，作业效率高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110834192A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911065651.8
申请日：2019-11-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 低地板轨道车辆车体铰接安装组对装置涉及轨道车辆车体安装技术领域，其包括底座、两个限位板、两个端部顶紧机构、中心支撑座、四个可调支撑座、连接板、两个导向筒、两个导向杆、水平定位板和两个连接座。本发明的有益效果是：利用两个限位板来保证车顶铰接座的安装精度，利用导向筒、导向杆、连接座的配合，实现车顶铰接座安装时长度位移方向的可调整，提高了生产效率，降低了劳动强度；同时，该装置结构简单，重量轻，通用性高，节约了生产成本。
-
公开(公告)号：CN107931897B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201711210962.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 用于冷却焊缝附近母材的装置属于轨道车辆焊接用焊缝辅助冷却装置领域，其包括至少两个半环型冷却块、多个直线型冷却块、水泵、外部管路和冷却液存储装置。本发明装置可以形成彼此贯通的冷却液循环管路，对焊缝母材的平面实施完全可控的降温冷却，从而使得焊接热量在焊枪的焊接作业过程中，实时得以控制，进而消除冷却措施的迟滞性，并完全避免了吹风冷却和喷雾冷影响焊接强度和焊缝内部的塑性变形状态，造成气孔、通道或预期之外的变形的情况发生，由此大幅提高焊接品质和强度效果；该装置可根据所需冷却的焊缝具体结构形式设置该装置的结构形式，可以对角接焊缝附近两块垂直90°的平板焊件进行冷却作业。
-
公开(公告)号：CN106515776B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610948107.8
申请日：2016-10-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/16
Abstract: 用于城铁车辆的心盘通用过渡装置属于城铁车辆与假台运输装置的过渡连接技术领域,该装置包括上连接板、下连接板、连接座和变径螺栓,上连接板通过四个变径螺栓与城铁车辆的车体连接板固连;下连接板通过连接座与上连接板固连。本发明能够满足现阶段碳钢、不锈钢、铝合金所有城铁车辆的三十几个项目的使用;针对不同项目的车辆,只需要重新制造不同的变径螺栓即可,仅需要次性投入较少的成本,大大的减少了原有专用心盘需要重复制造增加投入成本且影响生产周期的问题。同时,心盘种类的统,可以集中存放相同种类的多个心盘,便于管理、发放、记录、使用和运输。该过渡装置已顺利完成了使用实验,具有可操作性和推广性。
-
公开(公告)号：CN106515776A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610948107.8
申请日：2016-10-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/16
CPC classification number: B61F5/16
Abstract: 用于城铁车辆的心盘通用过渡装置属于城铁车辆与假台运输装置的过渡连接技术领域，该装置包括上连接板、下连接板、连接座和变径螺栓，上连接板通过四个变径螺栓与城铁车辆的车体连接板固连；下连接板通过连接座与上连接板固连。本发明能够满足现阶段碳钢、不锈钢、铝合金所有城铁车辆的三十几个项目的使用；针对不同项目的车辆，只需要重新制造不同的变径螺栓即可，仅需要一次性投入较少的成本，大大的减少了原有专用心盘需要重复制造增加投入成本且影响生产周期的问题。同时，心盘种类的统一，可以集中存放相同种类的多个心盘，便于管理、发放、记录、使用和运输。该过渡装置已顺利完成了使用实验，具有可操作性和推广性。
-
公开(公告)号：CN210967759U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921885591.X
申请日：2019-11-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 低地板轨道车辆车体铰接安装组对装置涉及轨道车辆车体安装技术领域，其包括底座、两个限位板、两个端部顶紧机构、中心支撑座、四个可调支撑座、连接板、两个导向筒、两个导向杆、水平定位板和两个连接座。本实用新型的有益效果是：利用两个限位板来保证车顶铰接座的安装精度，利用导向筒、导向杆、连接座的配合，实现车顶铰接座安装时长度位移方向的可调整，提高了生产效率，降低了劳动强度；同时，该装置结构简单，重量轻，通用性高，节约了生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.027 seconds)
