公开(公告)号：CN109532954A

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201811517885.7

申请日：2018-12-12

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 李晓明 ,  赵洪涛 ,  李彬 ,  李海龙 ,  姜波 ,  郑恒亮 ,  单正辉

IPC: B61L15/00

CPC classification number: B61L15/0072

Abstract: 一种车辆数据自动备份的实现方法，其特征在于包括下列步骤：（1）首先判断列车主控、网关设备中存储的数据是否有效；（2）判断有效设备的数据优先级；（3）数据同步的触发时机；（4）数据的读取与同步。本发明的积极效果在于：当个别设备中的数据清零、或者更换新设备，列车重新上电后，故障或者新增设备可以自动对比自身存储的数据和网络中其他设备中的存储数据，主控设备自动判断最可信的数据来源，并将其同步到刚更新的设备中，实现了断电保存数据的备份和数据损害后的自动修复。

公开(公告)号：CN109501788A

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201811557377.1

申请日：2018-12-19

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 孙正阳 ,  单正辉 ,  李柏榕

IPC: B60T8/172

CPC classification number: B60T8/172

Abstract: 一种基于列车网络控制系统的有轨电车牵引制动力控制方法，首先通过网络系统IO模块获取车辆是牵引还是制动状态；然后通过IO模块和MVB总线获取所需的车辆重量、车辆加速度和车辆减速度信息，分别对不同的状态进行牵引制动力计算；最后通过IO模块和MVB总线输出牵引制动力的控制结果，实现牵引制动力的控制。成都蓉2号线有轨电车采用该方法后，制动系统基本上作为执行机构，简化了制动控制系统的配置，不仅便于设备安装，也大大降低了设备采购费用，一列车制动系统采购成本至少减少几十万元；本发明制动方法大大提高车辆静态及动态调试的效率，缩短了车辆的调试周期。

公开(公告)号：CN109532954B

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN201811517885.7

申请日：2018-12-12

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 李晓明 ,  赵洪涛 ,  李彬 ,  李海龙 ,  姜波 ,  郑恒亮 ,  单正辉

IPC: B61L15/00

Abstract: 一种车辆数据自动备份的实现方法，其特征在于包括下列步骤：（1）首先判断列车主控、网关设备中存储的数据是否有效；（2）判断有效设备的数据优先级；（3）数据同步的触发时机；（4）数据的读取与同步。本发明的积极效果在于：当个别设备中的数据清零、或者更换新设备，列车重新上电后，故障或者新增设备可以自动对比自身存储的数据和网络中其他设备中的存储数据，主控设备自动判断最可信的数据来源，并将其同步到刚更新的设备中，实现了断电保存数据的备份和数据损害后的自动修复。

公开(公告)号：CN116319848A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202211324729.5

申请日：2022-10-27

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 单正辉 ,  常振臣 ,  吕默 ,  崔研

IPC: H04L67/12 ,  H04L12/46 ,  H04L12/40 ,  H04L9/40

Abstract: 一种基于信息安全和功能安全的新型以太网列车网络控制系统架构，头尾车各配置一套安全网关和入侵检测设备，实现防火墙和审计、入侵检测功能；车载数据信息通过安全网关传输到地面服务器。通过增加符合IEC62443标准的安全网关和入侵检测设备，大大提高了网络系统的信息安全性。列车级总线ETBN及车辆级总线ECN涉及牵引、制动、信号系统采用多以太网接口分属于不同的VLAN，保障了列车级ETBN和ECN单点故障不会导致任何功能和数据损失；在ETBN及ECN内部通过划分不同的VLAN分割信号系统、牵引制动控制系统和MDS，功能安全性得到根本提高，同时也进一步加强了信息安全性。