-
公开(公告)号：CN110667615B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201910875753.X
申请日：2019-09-17
Applicant: 同济大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车车体和磁浮列车。本发明的磁浮列车车体，包含：底盘；以及设置在底盘上的，梁系结构，包含正交的横梁模块和纵梁模块；横梁模块设有若干横跨在底盘上的横梁；纵梁模块设有若干与横梁正交的纵梁；车头结构，包含车头横梁模块和车头纵梁模块，车头横梁模块设有若干横跨在底盘上的车头横梁；车头纵梁模块设有若干根与车头横梁正交的车头纵梁。本发明通过全新设计的复合材料车身结构，与铝合金底盘共同总成新型复合材料磁浮列车车体，制造工艺简单，易于组装，并且减重效果明显，为中低速磁浮列车的大规模商用奠定了基础，具备显著的经济和社会效益。
-
公开(公告)号：CN113186759A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110459403.2
申请日：2021-04-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种永磁轨道的组装系统及组装方法。组装系统包括单列永磁体组装装置，所述单列永磁体组装装置包括：磁块安装槽；横向挡条，固定在所述磁块安装槽的槽底内侧且贴合所述磁块安装槽的第一侧部槽壁，所述横向挡条和所述磁块安装槽的第二侧部槽壁之间作为磁块组装空间；磁块垂向压紧件，固定在所述磁块安装槽的顶部，用于对所述磁块组装空间内的磁块向下进行压紧，以防止所述磁块翻转；磁块纵向压紧件，安装在所述磁块安装槽的第一端部槽壁，用于将位于磁块组装空间内的磁块向所述磁块安装槽的第二端部槽壁一侧压紧，以克服磁块之间的排斥力。本申请实施例解决了传统的永磁轨道的组装难度大，安全性较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112590827A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011565649.X
申请日：2020-12-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体涉及低真空管道的乘降系统、运行车辆及运输系统，所述乘降系统包括车门、站台门及密封装置，所述站台门与所述低真空管道密封连接；所述车门与车辆密封连接，所述车门设置在密封装置外侧，所述密封装置与车辆内侧通过滑动机构连接，当车辆停靠时，密封装置向站台门方向滑动，所述密封装置与站台内侧的低真空管道及车辆构成封闭空间，开启站台门及车门形成乘降通道。本发明实施例通过车辆内的密封装置与站台密封对接，连接耗时短，运输效率高；密封性好，不需要每次抽真空，只需要定期真空管道抽真空即可；另外，密封技术主要为车辆上，技术较简单，后期维护成本低。
-
公开(公告)号：CN105539479B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201510953290.6
申请日：2015-12-18
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本发明实施例提供一种磁浮列车的底架结构。该结构包括：列车底板以及设置在列车底板上的至少一个第一滑台；第一滑台包括两条横梁和两个转向架连接板，两条横梁平行且沿与列车行进方向垂直的方向横跨焊接在列车底板面向转向架一侧的表面上，两个转向架连接板分别跨接在两条横梁的端部上。本发明实施例提供的磁浮列车的底架结构，将列车底板与转向架通过第一滑台连接，该第一滑台包括用于与转向架连接的转向架连接板和为转向架连接板提供支撑的横梁，其结构简单且重量较轻，能够满足磁浮列车无需克服摩擦震动和尽量轻量化的需求。
-
公开(公告)号：CN106515764A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611084666.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/12
CPC classification number: B61D17/12
Abstract: 本发明提供一种车顶排水结构和轨道车辆。本发明的车顶排水结构，包括积水部和排水部，所述积水部包括积水盒和过滤网，所述积水盒顶端开口并且底端设有排水口，所述过滤网设置在所述积水盒的开口端，所述排水部包括车顶排水管，所述车顶排水管通过所述排水口与所述积水盒连通。本发明的轨道车辆，在车顶上设有上述车顶排水结构。本发明的车顶排水结构通用性强，能够实现整个车顶的有效排水。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113022609B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201911251284.0
申请日：2019-12-09
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于磁悬浮车辆的底架及磁悬浮车辆。底架，包括地板组成和多个滑台；所述地板组成包括：地板骨架，所述地板骨架是复合材料的地板骨架；刚性的框架，所述框架固定在所述地板骨架的侧边缘；下面板，固定于所述地板骨架的下表面，所述下面板是复合材料的下面板；上面板，固定于所述地板骨架的上表面，所述上面板是复合材料的上面板；其中，所述滑台包括复合材料的支撑结构，所述支撑结构固定于所述上面板的上表面。磁悬浮车辆包括上述的底板。本申请实施例解决了现有的底架不能适应磁悬浮车辆轻量化要求及空间布置优化的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113022635B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201911250877.5
申请日：2019-12-09
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种磁悬浮车辆的牵引缓冲装置及磁悬浮车辆。牵引缓冲装置，包括：牵引缓冲本体，所述牵引缓冲本体是复合材料的牵引缓冲本体，所述牵引缓冲本体的底端用于与所述磁悬浮车辆的底架连接；刚性的耐磨板，所述耐磨板固定在所述牵引缓冲本体的前端面，用于与所述磁悬浮车辆的车钩连接。磁悬浮车辆包括上述牵引缓冲装置。本申请实施例解决了磁悬浮车辆现有的牵引缓冲装置的制造工艺复杂且重量大的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112078597B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010904376.0
申请日：2020-09-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体涉及一种双轨式道岔系统、双轨式车辆、真空管道运输系统及其运行方法，所述双轨式道岔系统设置为包括第一轨道机构及第二轨道机构的双悬浮系统，车辆直行状态通过所述第一轨道机构运行；车辆在道岔区通过所述第二轨道机构运行；当车辆驶入或驶出道岔区时第一轨道机构与第二轨道机构进行过渡转换，本发明实施例利用车辆从一个轨道机构转换到另一个轨道机构，实现了车辆的快速、便捷转弯，具有能够在道岔固定不动的情况下，通过车辆上下变轨实现转弯，不需要响应时间；转换过程平滑过渡，不影响后面车辆速度；正线所有车辆可全速运行，效率高；道岔结构简单，轨道不需控制，只需控制车辆变轨，成本低。
-
公开(公告)号：CN113335320A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110714255.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的连接装置及轨道车辆。连接装置，包括角型连接件，所述角型连接件包括：L形侧向部，所述L形侧向部的两个平直部相交；其中，所述L形侧向部用于固定在轨道车辆的横梁和立柱相交位置夹角的两个侧向面处；横向部，固定连接在所述L形侧向部的L形端面；其中，所述横向部用于固定在横梁和立柱相交位置的横向面处。轨道车辆包括多个横梁和多个立柱，所述横梁和所述立柱形成多个相交位置，横梁和立柱的相交位置通过上述连接装置连接固定。本申请实施例解决了传统的连接装置的固定位置单一导致固定连接的稳定性差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN111038539A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811181290.9
申请日：2018-10-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种车体结构，该车体结构包括：车顶、侧墙、底架和端墙，所述车顶、所述侧墙和所述端墙均为由激光焊接而成的焊接件，所述车顶包括车顶骨架、顶板、波纹顶板和端板；所述车顶骨架包括两条沿车体长度方向延伸的边梁和跨设在两条所述边梁上的多条弯梁，所述顶板和所述波纹顶板依次间隔设置在所述车顶骨架上，所述端板位于所述边梁末端，所述顶板上设置有至少一个空调平台；所述侧墙和所述端墙均连接在所述底架上，所述端墙和所述侧墙的上部连接所述车顶。实现了列车的轻量化和高强度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.04 seconds)
