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公开(公告)号:CN116256182A
公开(公告)日:2023-06-13
申请号:CN202310358253.5
申请日:2023-04-06
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Inventor: 危红媛 , 王珊 , 汪晓伟 , 李国田 , 吴涛阳 , 景晓军 , 吴春玲 , 李孟良 , 刘玉光 , 张恩兴 , 郭亚辰 , 闫鹏勇 , 樊惊辉 , 秦铭聪 , 刘吉绪 , 王振宇 , 郝婧 , 丁雨青
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种车用柴油添加剂清净效果的测试方法,包括以下步骤:扫描得到干净喷嘴外部轮廓参考数据;发动机喷嘴积碳老化;扫描老化喷嘴外部轮廓测试数据;运行柴油添加剂作用工况;扫描加柴油添加剂后的发动机喷嘴的外部轮廓,得到加剂后喷嘴外部轮廓测试数据;拟合计算加剂前喷嘴积碳体积、加剂后喷嘴积碳体积;计算柴油添加剂喷嘴积碳清除比。本发明有益效果:能够反映柴油添加剂在实际应用过程中的清净效果。基于具有先进技术代表性和市场代表性的柴油机开展柴油添加剂清净效果评价,并选择中国发动机稳态试验工况循环作为柴油添加剂作用工况,更能反映柴油添加剂在当代技术柴油机实际应用过程中的清净效果。
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公开(公告)号:CN115871684B
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202310009644.6
申请日:2023-01-05
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: B60W40/13 , B60W40/105 , B60W40/00 , B60W40/107 , B60W40/076 , B60W50/00
Abstract: 本发明提供一种基于网联运行数据和机器学习的重型车辆质量估算方法,方法包括:采集运行数据,筛选出驱动工况下的车速、发动机输出扭矩、卫星高程和档位;根据驱动工况下的档位确定重型车辆的变速器传动比;利用三个滤波参数对驱动工况下的车速、发动机输出扭矩和卫星高程进行滤波处理,利用滤波处理后的车速和一个滤波参数确定驱动工况下滤波后的车辆纵向行驶加速度,利用滤波处理后的车速、卫星高程和一个滤波参数确定驱动工况下滤波后的道路坡度正弦值;将车速、发动机输出扭矩、车辆纵向行驶加速度、道路坡度正弦值和变速器传动比输入至车辆质量估算模型中,得到估算质量。本发明可以实现对重型车辆质量的实时估算。
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公开(公告)号:CN116557121A
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202310529124.8
申请日:2023-05-11
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: F01N11/00 , B60R16/023 , G07C5/00 , G07C5/08 , G06N20/00
Abstract: 本发明涉及数字信息的传输技术领域,公开了一种柴油车SCR上下游温度传感器远程诊断系统及方法,该系统中的车载通信终端从车辆ECU获取车辆在预设时间段内的运行数据,将其上传至远程数据平台,进而远程数据平台根据运行数据和上游温度预测模型,对SCR上游测量温度进行合理性诊断得到第一诊断结果,进而远程数据平台根据运行数据、第一诊断结果、以及下游温度预测模型,对SCR下游测量温度进行合理性诊断得到第二诊断结果,实现了对车辆的SCR上下游温度传感器的实时诊断,以及时识别出传感器测量值不合理的情况,尽快发现柴油车为了降低喷射尿素使用量的作弊行为。
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公开(公告)号:CN116296465A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310358260.5
申请日:2023-04-06
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Inventor: 危红媛 , 王珊 , 汪晓伟 , 李国田 , 吴涛阳 , 景晓军 , 吴春玲 , 李孟良 , 刘玉光 , 郭亚辰 , 闫鹏勇 , 樊惊辉 , 秦铭聪 , 刘吉绪 , 王振宇 , 张恩兴 , 郝婧 , 丁雨青
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种车用柴油清净增效剂节能减排效果的测试方法,包括以下步骤:初始油耗排放测试;运行发动机喷嘴积碳老化循环工况;第二次油耗排放测试,得到加剂前发动机油耗排放测试数据;运行柴油清净增效剂作用工况;进行第三次油耗排放测试,得到加剂后发动机油耗排放测试数据;通过式(1)、式(2)、式(3),分别计算柴油清净增效剂的NOx排放改善率、柴油清净增效剂的PM排放改善率和柴油清净增效剂的节油率。本发明有益效果:能够实现喷嘴的快速积碳。采用老化加速剂新癸酸锌,配合喷嘴快速积碳循环,可使发动机在短时间内实现3%功率损失的老化效果,大大缩短了喷嘴积碳老化时长。
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公开(公告)号:CN115871684A
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN202310009644.6
申请日:2023-01-05
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: B60W40/13 , B60W40/105 , B60W40/00 , B60W40/107 , B60W40/076 , B60W50/00
Abstract: 本发明提供一种基于网联运行数据和机器学习的重型车辆质量估算方法,方法包括:采集运行数据,筛选出驱动工况下的车速、发动机输出扭矩、卫星高程和档位;根据驱动工况下的档位确定重型车辆的变速器传动比;利用三个滤波参数对驱动工况下的车速、发动机输出扭矩和卫星高程进行滤波处理,利用滤波处理后的车速和一个滤波参数确定驱动工况下滤波后的车辆纵向行驶加速度,利用滤波处理后的车速、卫星高程和一个滤波参数确定驱动工况下滤波后的道路坡度正弦值;将车速、发动机输出扭矩、车辆纵向行驶加速度、道路坡度正弦值和变速器传动比输入至车辆质量估算模型中,得到估算质量。本发明可以实现对重型车辆质量的实时估算。
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公开(公告)号:CN116992240B
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311242930.3
申请日:2023-09-26
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆排放远程评估方法、设备和存储介质,该方法包括:根据目标车型下各车架号对应的网联数据和预设数据筛选方法,确定第一数据集和第二数据集;对第一数据集进行功基窗口划分得到各待计算窗口数据,结合目标污染物,确定各第一远程评估值,以确定目标车型的基准排放评估值;针对每个工况区间,确定对应的第一工况数据和第二工况数据;根据目标污染物和第一工况数据,确定各基准加权比排放,根据目标污染物和第二工况数据,确定各参考加权比排放;根据各参考加权比排放、基准排放评估值和基准加权比排放,确定各第二远程评估值。本发明通过网联数据确定车辆排放水平,提高了评估算法的便捷性、科学性和有效性。
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公开(公告)号:CN116992240A
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202311242930.3
申请日:2023-09-26
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆排放远程评估方法、设备和存储介质,该方法包括:根据目标车型下各车架号对应的网联数据和预设数据筛选方法,确定第一数据集和第二数据集;对第一数据集进行功基窗口划分得到各待计算窗口数据,结合目标污染物,确定各第一远程评估值,以确定目标车型的基准排放评估值;针对每个工况区间,确定对应的第一工况数据和第二工况数据;根据目标污染物和第一工况数据,确定各基准加权比排放,根据目标污染物和第二工况数据,确定各参考加权比排放;根据各参考加权比排放、基准排放评估值和基准加权比排放,确定各第二远程评估值。本发明通过网联数据确定车辆排放水平,提高了评估算法的便捷性、科学性和有效性。
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公开(公告)号:CN117588291B
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN202410072439.9
申请日:2024-01-18
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本申请涉及数据处理技术领域,尤其涉及一种尿素品质在线监测方法。通过实时监测尿素液位数据,判定尿素加注时刻,然后实时采集车辆数据,根据每组数据的尿素喷射量计算每组数据的NH3喷射量,根据每组数据的NH3喷射量和采样时间计算每组数据的尿素喷射量影响因子;根据每组数据的尿素喷射量影响因子与预设尿素喷射量影响因子的差值,得到每组数据的尿素喷射偏差因子;根据每组数据的尿素喷射偏差因子计算每组数据的尿素喷射偏差因子平均值;比较尿素喷射偏差因子平均值与尿素喷射偏差因子阈值,最终判定尿素品质。该方法实时、准确的判定所添加尿素的品质,降低整车生产、维修等成本,从根本上规避了传感器老化和损坏的风险。
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公开(公告)号:CN117588291A
公开(公告)日:2024-02-23
申请号:CN202410072439.9
申请日:2024-01-18
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本申请涉及数据处理技术领域,尤其涉及一种尿素品质在线监测方法。通过实时监测尿素液位数据,判定尿素加注时刻,然后实时采集车辆数据,根据每组数据的尿素喷射量计算每组数据的NH3喷射量,根据每组数据的NH3喷射量和采样时间计算每组数据的尿素喷射量影响因子;根据每组数据的尿素喷射量影响因子与预设尿素喷射量影响因子的差值,得到每组数据的尿素喷射偏差因子;根据每组数据的尿素喷射偏差因子计算每组数据的尿素喷射偏差因子平均值;比较尿素喷射偏差因子平均值与尿素喷射偏差因子阈值,最终判定尿素品质。该方法实时、准确的判定所添加尿素的品质,降低整车生产、维修等成本,从根本上规避了传感器老化和损坏的风险。
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