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公开(公告)号：CN111965333A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010774385.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种利于发动机机油快速老化评价和性能评价的方法，采用单一发动机台架试验，分别考察：高烟炱生成工况下机油的分散性；全功率高温工况下机油的高温抗氧化性、清净性及机油消耗；大扭矩摩擦工况下机油的抗磨腐蚀性；进而测量机油和发动机零部件变化，评价机油品质的好坏。本发明所述的利于发动机机油快速老化评价和性能评价的方法，采用单一发动机台架可评价机油的分散性、抗磨损性等多个性能。
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公开(公告)号：CN111458591A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010351713.8
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新能源车V2L测试装置及方法，测试装置包括整车控制器CAN总线、电流传感器、电压计、温度传感器、可变负载、数采模块、以及上位机，所述电流传感器、电压计、温度传感器、可变负载、整车控制器CAN总线均连接到数采模块的输入端，数采模块的输出端连接上位机；所述整车控制器CAN总线采集车辆状态信号；所述电流传感器、电压计、温度传感器采集动力电池和放电系统的数据；所述上位机接收所述数采模块上传的数据。本发明使用整车控制器CAN总线、各电流、电压、温度传感器以及数采模块，同步采集车辆动力电池、放电系统等关键部件的电流、电压、温度等关键信号，用于新能源汽车V2L测试与研发验证。
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公开(公告)号：CN111022195A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911285710.2
申请日：2019-12-13
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法,如果是点火顺序为第1缸-第2缸-第4缸-第5缸-第3缸的直列5缸内燃机，第1缸邻风扇，第5缸邻飞轮，则对第2缸及第5缸关闭停缸；如果是点火顺序为第1缸-第5缸-第2缸-第4缸-第3缸的直列5缸内燃机，第1缸邻风扇，第5缸邻飞轮，则对第3缸及第5缸关闭停缸。本发明所述的一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法，具有明显的节油效果，在振动、输出扭矩波动及各缸之间温度差别三方面具有优良的性能表现，可以降低振动、输出扭矩波动，避免各缸之间温度差别产生气缸偏磨的问题。
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公开(公告)号：CN111022195B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201911285710.2
申请日：2019-12-13
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法,如果是点火顺序为第1缸‑第2缸‑第4缸‑第5缸‑第3缸的直列5缸内燃机，第1缸邻风扇，第5缸邻飞轮，则对第2缸及第5缸关闭停缸；如果是点火顺序为第1缸‑第5缸‑第2缸‑第4缸‑第3缸的直列5缸内燃机，第1缸邻风扇，第5缸邻飞轮，则对第3缸及第5缸关闭停缸。本发明所述的一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法，具有明显的节油效果，在振动、输出扭矩波动及各缸之间温度差别三方面具有优良的性能表现，可以降低振动、输出扭矩波动，避免各缸之间温度差别产生气缸偏磨的问题。
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公开(公告)号：CN113566917B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202110742388.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明提供了一种主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，以低温时汽油车受益于主动格栅技术削减冷却气流效果而产生的燃油消耗量节约数额可以得到测量计算，通过主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法有助于帮助车企改进车辆的设计，使产品在社会实际应用中更节约燃油，有助于促动车企在更多车型上推广主动格栅技术，达成节油减碳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112130096A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010900873.3
申请日：2020-08-31
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/69
Abstract: 本发明提供了一种汽车电气连接器电耐久性检测方法，配合搭建相应的检测设备，通过检测电气连接器通电后的温升情况及电压降情况，切实反应汽车电气连接器在汽车整个生命周期的电耐久性。本发明所述的一种汽车电气连接器电耐久性检测装置及检测方法，为汽车电气连接器性能评定提供依据，切实提高汽车，尤其是电动汽车在使用过程中的安全性和可靠性，大大的降低了汽车使用过程中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN113566917A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110742388.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明提供了一种主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，以低温时汽油车受益于主动格栅技术削减冷却气流效果而产生的燃油消耗量节约数额可以得到测量计算，通过主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法有助于帮助车企改进车辆的设计，使产品在社会实际应用中更节约燃油，有助于促动车企在更多车型上推广主动格栅技术，达成节油减碳。
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公开(公告)号：CN112683666A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010853040.6
申请日：2020-08-24
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车储气瓶领域，具体而言，涉及一种气瓶安装强度试验台及试验方法。所述试验台包括：气瓶安装台架，所述气瓶安装台架包括支架和设置于所述支架上方的台面，所述台面上设有通孔；以及加载装置，所述加载装置包括第一加载装置、第二加载装置、第三加载装置和第四加载装置中的至少两个；所述加载装置为电驱动的加载装置；所述第一加载装置和所述第二加载装置分别设置于所述气瓶安装台架的侧面；所述第三加载装置设置于所述通孔的下方；所述第四加载装置架设于所述气瓶安装台架的侧面和上方。该试验台适用于不同大小气瓶或气瓶组支架的测试需求，通用性强，安装方便，能大大节省人力成本和时间成本，精确性高。
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公开(公告)号：CN112267926A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011011870.0
申请日：2020-09-23
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机机油质量实时测量及温度控制的装置和方法，用于发动机机油质量实时测量及温度控制，在发动机内设有机油泵和机油换热器油道，所述机油泵设在发动机油底壳内，该装置还包括外置换热器和内置换热器短接单元；所述内置换热器短接单元安装在发动机内；内置换热器短接单元一端连通机油换热器的油道入口，另一端连通机油换热器的油道出口。本发明所述的用于发动机机油质量实时测量及温度控制的装置，通过内置换热器短接单元、外置机油换热器、主油道机油温度传感器和机油温度控制PID单元，能在发动机不停机的状态下，对发动机机油温度的进行稳定的高温控制；通过拉力传感器和电子称重单元对机油质量进行实时测量。
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公开(公告)号：CN111786039A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010560276.0
申请日：2020-06-18
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M2/10 , G01R31/396 , G01R31/385 , G01R1/04
Abstract: 本发明提供了一种测试并联电池组热扩散影响的试验装置，包括基座及电池固定架；基座上表面设有直线滑槽，直线滑槽设有两条，两条直线滑槽相互平行设置；电池固定架底部前后两端均设有滑块，两个滑块对应在两个直线滑槽内滑动，电池固定架顶部设有用于放置待测试电池的卡槽，电池固定架设有多个；基座前后表面设有多个霍尔电流传感器。本发明一种测试并联电池组热扩散影响的试验装置，实现在进行并联电池组热扩散影响的试验过程中对电池单体数量、间距设定的测试要求，在电池测试爆炸时可以保护传感器，大幅度提高测试试验的效率,降低试验成本。
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