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公开(公告)号：CN114018772B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202111235143.7
申请日：2021-10-22
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Inventor： 钱国刚 , 杨正军 , 李菁元 , 闫峰 , 仲崇智 , 王计广 , 孙家兴 , 于晗正男 , 李春 , 杨帆 , 刘昱 , 张泰钰 , 马琨其 , 杨志文 , 耿培林 , 谢振凯
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明提供了一种轻型汽车非尾气颗粒物测量装置及其测量方法，包括汽车轮缘颗粒物收集单元、发动机进气供给单元、发动机排气输出单元、收集气体的排出单元、气体分析测量仪、大颗粒筛除单元、CVS定容取样、非尾气颗粒物输送管道、四驱转鼓、风机、RL‑SHED密闭仓、温度湿度调节单元和测试仓外壳。本发明所述的一种轻型汽车非尾气颗粒物测量装置及其测量方法，结构简单，设计合理，与现有技术相比，本发明具有优点和积极效果：以一辆完整车辆作为被测对象、且能直接测得制动磨损颗粒物与轮胎磨损颗粒物总和，当车辆配置干式双离合器时也同时测量其摩擦片磨损颗粒物从通大气口逃逸的颗粒物，而且便于操作，易于推广。
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公开(公告)号：CN113203558B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110486067.0
申请日：2021-04-30
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M3/28 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种用于诊断碳罐电磁阀相关故障的装置和方法，包括电磁阀、第一燃油管路、第二燃油管路和第三燃油管路；第一燃油管路一端为第一连接口，另一端为第二连接口；第三燃油管路一端为第三连接口，另一端为第四连接口；电磁阀的进口端与第一燃油管路的第二连接口连接；电磁阀的出口端与第三燃油管路的第四连接口连接；第二燃油管路一端通过第一三通阀与第一燃油管路连接。本发明有益效果：本发明提出了一种泄漏量可调的汽车碳罐电磁阀故障诊断的装置和方法，通过在碳罐电磁阀两端并联管路并调节管路泄漏量，实现碳罐电磁阀的故障诊断，使故障码更有效的生成，提高故障诊断过程的效率。
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公开(公告)号：CN113266497A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110486069.X
申请日：2021-04-30
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于汽车碳罐电磁阀故障诊断的模拟装置和方法，包括电磁阀、第一燃油管路、第二燃油管路和第三燃油管路；第一燃油管路一端为第一连接口，另一端为第二连接口；第三燃油管路一端为第三连接口，另一端为第四连接口；电磁阀的进口端与第一燃油管路的第二连接口连接；电磁阀的出口端与第三燃油管路的第四连接口连接；第二燃油管路一端通过第一三通阀与第一燃油管路连接。本发明有益效果：以一种机械连接的方法替代外接电阻，避免了碳罐电磁阀常开引起的怠速故障，增强了对燃油箱的保护，提高生成故障码的成功率，该方法可以更便捷的对碳罐电磁阀相关故障进行模拟，提高了OBD诊断系统的效率。
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公开(公告)号：CN119469790A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311000911.X
申请日：2023-08-09
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种加油管中胶管部分的蒸发排放模拟测试配套装置及测试方法，该蒸发排放模拟测试配套装置包括储油箱、胶管堵头和被测胶管；储油箱的外侧壁包括相邻的储油箱加注面和储油箱测试面；储油箱加注面的一端和储油箱测试面的一端相接；储油箱加注面和储油箱测试面之间具有预设大小的夹角；储油箱在与储油箱测试面另一端相邻的外侧壁上设置有储油箱加注口；储油箱加注口用于注入燃油；储油箱加注口的外侧端与被测胶管的一端密封连接；被测胶管另一端密封设置胶管堵头。本发明可以模拟提供车辆的加油管中用于与燃油箱相连接的胶管部分的实际工作情况，以便对该胶管部分进行蒸发排放模拟测试，进而掌握加油管蒸发排放情况。
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公开(公告)号：CN117538202A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410032019.8
申请日：2024-01-10
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01N5/02 , G01N27/626
Abstract: 本发明涉及蒸发排放技术领域，公开了一种区分不同部分对加油排放贡献量的方法及装置，方法包括：控制加油枪通过加油管向燃油箱中注入燃油；在注入燃油过程中，部分燃油挥发的燃油蒸汽由加油管排放至密闭室内，燃油箱内的混合气体通过油箱阀和蒸发管路依次进入车载碳罐、收集碳罐和校验碳罐，以吸附混合气体中的碳氢化合物；当燃油箱中注满燃油后，试验结束；通过氢焰离子化检测器获取密闭室内的空气样本，并计算加油管的燃油蒸汽排放总量；分别称量收集碳罐和校验碳罐的重量，与试验前的收集碳罐和校验碳罐的重量进行比较，计算车载碳罐的通大气口的燃油蒸汽排放总量；可以有效区分加油管与车载碳罐通大气口对加油排放结果的贡献量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116428082A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310255152.5
申请日：2023-03-16
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种降低尾气脱附影响的装置及方法，包括脱附腔、吸附腔、连接腔；所述脱附腔与连接腔相连通，脱附腔与发动机的进气歧道相连通；所述吸附腔与连接腔相连通，吸附腔与大气环境相连通；所述连接腔与燃油箱相连通；所述脱附腔、吸附腔、连接腔内分别设有不同型号的碳粉。本发明有益效果：通过在炭罐系统的脱附通路上额外增加了一种吸附能力较差的碳粉，该碳粉仅参与脱附过程不参与吸附过程，其作用是降低脱附过程中碳氢化合物浓度的变化率。脱附过程的混合气体的碳氢化合物浓度变化率平缓，不出现大的波动，可有效保证发动机燃烧质量，降低脱附过程对尾气排放的影响。
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公开(公告)号：CN113266497B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110486069.X
申请日：2021-04-30
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于汽车碳罐电磁阀故障诊断的模拟装置和方法，包括电磁阀、第一燃油管路、第二燃油管路和第三燃油管路；第一燃油管路一端为第一连接口，另一端为第二连接口；第三燃油管路一端为第三连接口，另一端为第四连接口；电磁阀的进口端与第一燃油管路的第二连接口连接；电磁阀的出口端与第三燃油管路的第四连接口连接；第二燃油管路一端通过第一三通阀与第一燃油管路连接。本发明有益效果：以一种机械连接的方法替代外接电阻，避免了碳罐电磁阀常开引起的怠速故障，增强了对燃油箱的保护，提高生成故障码的成功率，该方法可以更便捷的对碳罐电磁阀相关故障进行模拟，提高了OBD诊断系统的效率。
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公开(公告)号：CN114018772A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111235143.7
申请日：2021-10-22
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Inventor： 钱国刚 , 杨正军 , 李菁元 , 闫峰 , 仲崇智 , 王计广 , 孙家兴 , 于晗正男 , 李春 , 杨帆 , 刘昱 , 张泰钰 , 马琨其 , 杨志文 , 耿培林 , 谢振凯
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明提供了一种轻型汽车非尾气颗粒物测量装置及其测量方法，包括汽车轮缘颗粒物收集单元、发动机进气供给单元、发动机排气输出单元、收集气体的排出单元、气体分析测量仪、大颗粒筛除单元、CVS定容取样、非尾气颗粒物输送管道、四驱转鼓、风机、RL‑SHED密闭仓、温度湿度调节单元和测试仓外壳。本发明所述的一种轻型汽车非尾气颗粒物测量装置及其测量方法，结构简单，设计合理，与现有技术相比，本发明具有优点和积极效果：以一辆完整车辆作为被测对象、且能直接测得制动磨损颗粒物与轮胎磨损颗粒物总和，当车辆配置干式双离合器时也同时测量其摩擦片磨损颗粒物从通大气口逃逸的颗粒物，而且便于操作，易于推广。
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公开(公告)号：CN111678564A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010529536.8
申请日：2020-06-11
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种炭粉有效容积自动测试系统，包括机架，以及安装在机架上的测试设备，分碳粉存储称重装置设置在总碳粉存储称重的出料口的正下方，所述振动送料装置设置在分碳粉存储称重装置出料口的正下方，所述碳粉有效容积测试装置设置在振动送料装置的出料端；所述总碳粉存储称重装置、分碳粉存储称重装置、碳粉有效容积测试装置、振动送料装置还都连接主控装置。本发明创造所述的炭粉有效容积自动测试系统节省人力的消耗，提高测试结果准确度，有利于提高针对炭粉有效容积的检测效率。
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公开(公告)号：CN113804454B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110901074.2
申请日：2021-08-06
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01M3/32 , G06F17/16
Abstract: 本发明提供了一种用于燃油箱总成动态通气性测试的路谱采集及滤波方法，包括以下步骤：S1、在车辆上安装陀螺仪，通过陀螺仪采集车辆在实际行驶过程中的路谱，生成源谱矩阵；S2、对源谱矩阵进行优化处理，用于减小数据采集过程中的数据偏差以及噪声干扰；S3、对经过步骤S2处理的源谱矩阵进行坐标转化，按照坐标转化后的参数配置六自由度台架，便于后续通过六自由度台架代替实际车辆对燃油箱总成进行动态通气性测试。本发明有益效果：通过该测试方法可以很好的发现在车辆行驶过程中的燃油箱换气过程中的问题，且不受实际道路环境及驾驶员的影响，通过调整通气量的方法可以模拟各种环境条件下的动态通气性情况。
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