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公开(公告)号：CN118275121A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410675274.4
申请日：2024-05-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及发动机的测试技术领域，公开了基于电能折算的发动机余热回收系统的测试装置及方法。测试装置包括发电机、功率分析仪、机械功率计算模块和测试模块，根据所述电功率和所述发电机运行工况下的发电效率得到所述机械功输出装置的第一机械功率，根据所述第一机械功率确定发动机余热回收系统的测试指标。本发明将余热回收系统的输出折算为输出轴机械功率，解决了必须采用测功机方法测试的难题，以余热回收系统轴功率为统一评价指标，开展余热回收系统性能测试，还可作为余热回收系统的最高热效率、发动机联合余热回收系统最高热效率的测评方法。
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公开(公告)号：CN118028838A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410176858.7
申请日：2024-02-08
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： C25B3/07 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , C25B3/26 , C25B11/095
摘要： 本发明涉及催化剂技术领域，公开了一种硫掺杂铜纳米颗粒的电化学原位制备方法，其特征在于，所述制备方法包括如下步骤：S1铜源前驱体、硫代酰胺混合均匀，结晶，洗涤、干燥后获得铜‑硫代酰胺聚合物；S2将铜‑硫代酰胺聚合物分散于有机溶剂中，加入粘结剂混合均匀，获得聚合物分散液；将聚合物分散液转移至电极表面晾干，将电极装入二氧化碳电解池中进行原位电还原处理，获得本发明的催化剂。本发明方法获得的催化剂具有纳米级尺寸且均匀，催化剂的粒径在20nm‑100nm。将本发明获得催化剂，用于二氧化碳电催化还原中，对HCOOH的选择性最高可达85%以上，同时在最佳选择性下HCOOH的电流密度大于200mA cm‑2。
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公开(公告)号：CN112267926A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011011870.0
申请日：2020-09-23
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于发动机机油质量实时测量及温度控制的装置和方法，用于发动机机油质量实时测量及温度控制，在发动机内设有机油泵和机油换热器油道，所述机油泵设在发动机油底壳内，该装置还包括外置换热器和内置换热器短接单元；所述内置换热器短接单元安装在发动机内；内置换热器短接单元一端连通机油换热器的油道入口，另一端连通机油换热器的油道出口。本发明所述的用于发动机机油质量实时测量及温度控制的装置，通过内置换热器短接单元、外置机油换热器、主油道机油温度传感器和机油温度控制PID单元，能在发动机不停机的状态下，对发动机机油温度的进行稳定的高温控制；通过拉力传感器和电子称重单元对机油质量进行实时测量。
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公开(公告)号：CN118347732A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410502017.0
申请日：2024-04-25
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及发动机测试领域，公开了一种氢内燃机试验台架排气系统的除水装置、方法及设备，排水装置包括储液罐、第一排污槽、第二排污槽、液位开关和控制器，其中储液罐具有进液口、第一出液口和第二出液口，进液口通过进液管与排气管路的出口端连接；第一排污槽通过第一出液管与储液罐的第一出液口连接，第一出液管设置有第一阀门，所述第一阀门能够选择性地使储液罐与第一排污槽连通或断开；第二排污槽通过第二出液管与储液罐的第二出液口连接，第二出液管上设置有排污泵，排污泵能够选择性地使储液罐与第二排污槽连通或断开；液位开关设置于储液罐内，控制器与液位开关、第一阀门、排污泵均电连接，能够实现冷凝水的储存及自动排水功能。
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公开(公告)号：CN118007162A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410175326.1
申请日：2024-02-07
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及二氧化碳电还原催化剂领域，公开了一种二氧化碳电还原催化剂的制备方法，包括如下步骤：使铜前驱体、有机配体、无机碱和碱金属盐进行水热反应，获得铜‑有机配体聚合物；将铜‑有机配体聚合物与异丙醇溶液、粘结剂混合并分散，获得聚合物分散液；取聚合物分散液置于电极表面，晾干，将电极装入二氧化碳电解池中，在还原电位下处理，得到有机配体修饰的铜纳米颗粒催化剂；其中，有机配体为异烟酸或官能团取代的异烟酸。本发明制备的催化剂产物中C2产物（乙烯和乙醇）和C1产物（一氧化碳、甲酸和甲烷）的法拉第效率比值能够在0.5~16.3之间进行调节，且C2产物的法拉第效率最大可达70%以上。
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公开(公告)号：CN113432880A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110578368.6
申请日：2021-05-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M15/05
摘要： 本发明提供了一种基于发动机台架测试重型车排放油耗的方法，包括如下步骤，S1，构建整车模型和驾驶员模型，并进行离线调试；S2,发动机安装及ECU数据确认；S3，发动机性能调试；S4，测试准备；S5，台架测试，保存排放和油耗数据。本发明解决了企业针对一机多配的合规性验证等痛点问题。
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公开(公告)号：CN112798631A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011631106.3
申请日：2020-12-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01N23/2202
摘要： 本发明提供了一种用于发动机机油烟炱颗粒的物理提取方法，在用机油样品的预处理；S2：挥发掉烟炱中的基础油和添加剂；S3：对得到的烟炱颗粒进行微观结构观察。本发明所述的一种用于发动机机油烟炱颗粒的物理提取方法，提取过程保证了机油的化学稳定性，提取方法操作简单，成本比较低，提取效率高，使用物理方法提取机油中的烟炱颗粒不会向机油中引入其他的杂质，环境友好性优，提取方法操作简单。
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公开(公告)号：CN118275121B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410675274.4
申请日：2024-05-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及发动机的测试技术领域，公开了基于电能折算的发动机余热回收系统的测试装置及方法。测试装置包括发电机、功率分析仪、机械功率计算模块和测试模块，根据所述电功率和所述发电机运行工况下的发电效率得到所述机械功输出装置的第一机械功率，根据所述第一机械功率确定发动机余热回收系统的测试指标。本发明将余热回收系统的输出折算为输出轴机械功率，解决了必须采用测功机方法测试的难题，以余热回收系统轴功率为统一评价指标，开展余热回收系统性能测试，还可作为余热回收系统的最高热效率、发动机联合余热回收系统最高热效率的测评方法。
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公开(公告)号：CN112485008B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202011256773.8
申请日：2020-11-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M15/04
摘要： 本发明创造提供了一种用于柴油发动机在环的后处理温度控制装置和方法，EIL可以在发动机台架精准模拟整车运行工况下发动机运行状态，发动机运行的转速、负荷可以通过输入的车辆需求车速、传动比、传动效率等参数计算得到，利用本专利装置可以在发动机台架上模拟车辆在驾驶过程中后处理系统受风力的吹拂的情况，实现发动机台架上后处理系统与装车状态接近，从而在研发前期发动机台架上就可以进行整车工况排放污染物的评估。本发明创造所述的温度控制装置和方法，提高EIL方法测试排气污染物的精度，利用此方法可以实现在台架上对进入整车后处理系统排气温度进行控制，结合EIL试验系统可以在研发前期评估车辆排放水平。
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公开(公告)号：CN118005031A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410175325.7
申请日：2024-02-07
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及分子筛领域，具体而言，提供了一种Beta分子筛团聚体及其制备方法和应用。所述Beta分子筛团聚体的制备方法包括：制备初始Beta分子筛：将第一酸水溶液和有机模板剂加入到初始铝溶液中，调节pH，依次经一次预晶化处理和晶化处理得到初始Beta分子筛；初始Beta分子筛再晶化处理：将初始Beta分子筛和聚乙烯醇混合后于20～150℃在第二酸水溶液中搅拌0～2h，不包含0h，陈化2～48h，二次预晶化1～48h后，再次晶化处理，得到Beta分子筛团聚体。该方法得到的Beta分子筛团聚体具有较高的比表面积和介孔面积，其介孔孔径集中于4.5～7.5nm。
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