-
公开(公告)号：CN118930194A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411217782.4
申请日：2024-08-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 江西汇达特种建筑材料有限公司 , 河南豫森威建材有限公司 , 杭州三郎环保科技有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/70
摘要： 本发明实施例公开了一种免养护水泥基无收缩灌浆料。一种免养护水泥基无收缩灌浆料，由水泥、矿渣粉、石英砂及外加剂组成，还包括内养护剂和膨胀剂；所述内养护剂按重量百分含量计，由30～40％吸水树脂、20～30％纤维素、30～40％悬浮稳定剂组成；所述膨胀剂按重量百分含量计，由15～25％氧化钙、25～35％硫铝酸钙、25～35％石膏、15～25％氧化镁组成。本发明的灌浆料无需进行人工养护，节省大量人力成本和时间成本，大大提高了工作效率，提高工程质量，具有较好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN118307231A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410438046.5
申请日：2024-04-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 浙江交工新材料有限公司 , 江西汇达特种建筑材料有限公司 , 杭州三郎环保科技有限公司
发明人： 韩燕 , 吴强 , 金向前 , 张浩亮 , 曾青 , 曹立新 , 姚远达 , 贾丹 , 张弛 , 李德昌 , 侯靖宇 , 冯山群 , 贺思逊 , 孙一鸣 , 苏哿 , 吴小策 , 苗壮 , 陈宇
IPC分类号： C04B24/26 , C08F283/06 , C08F220/06 , C08F220/20 , C08F220/14 , C08F220/18 , C04B103/30
摘要： 本发明实施例公开了一种超长保坍聚羧酸减水剂及其制备方法，所述聚羧酸减水剂包括减水母液8～30％、保坍母液8～30％、内养护调节液1～5％，余量为水。本发明提供的聚羧酸减水剂以自主合成的减水母液、保坍母液和内养护调节液为原料，其中，减水母液的减水率可达(45～46％)，适应性强；保坍母液具有长时保坍能力(3～5小时)；内养护调节液能改善混凝土和易性，并且具有成膜性能。所提供的减水剂具有高减水率、长时保坍、内养护、抗沉淀、易分散、外观光泽等性能，特别适用于机制砂含粉量高、含絮凝剂、对砼的外观有较高要求的场合。
-
公开(公告)号：CN114320458A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210105157.5
申请日：2022-01-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 北京犇腾嘉睿技术有限公司
摘要： 本发明公开一种施工缝渗漏水整治用的电伴热导水槽及其应用，电伴热导水槽包括导水槽槽体，所述导水槽槽体通过安装支架安装于有渗漏水的施工缝上，大于等于两个所述导水槽槽体顺次连接且沿衬砌的施工缝铺设，所述导水槽槽体通过膨胀螺栓与衬砌连接；所述导水槽槽体内设有防护管，所述防护管内设有用于对所述导水槽槽体内防流水结冰的恒温加热器。本技术方案通过设置导水槽槽体，导水槽槽体固定在施工缝上，并且所述导水槽槽体通过膨胀螺栓与混凝土衬砌连接，安装稳定后的导水槽槽体起到导向作用，同时在导水槽槽体内设置防护管，并在防护内设置恒温加热器，能确保在冬季时，对导水槽槽体内的水进行加热，防止流水结冰，进一步避免形成冰溜影响行车。
-
公开(公告)号：CN109858172A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910119701.X
申请日：2019-02-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种快速建立型钢钢架BIM模型的设计方法，该方法包括以下步骤：建立初始初支外轮廓曲面(S1)，生成型钢钢架中心轮廓线(S2)，划分钢架各部件骨架(S3)，创建钢架各部件的特征级模板(S4)，生成全部特征级模板的输入条件(S5)，生成钢架模型(S6)，形成以空间线路和初支外轮廓面为输入条件的整体模板(S7)，实例化整体模板生成三维型钢钢架模型(S8)。该方法实现了基于隧道初期支护三维模型和三维空间线位的快速建立型钢钢架BIM模型的设计方法，是隧道BIM设计中不可或缺的一环，具有明显的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN106979027A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710337460.7
申请日：2017-05-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
CPC分类号： E21D21/0026 , E21D11/10 , E21D20/021
摘要： 本发明公开了一种控制隧道初期支护沉降收敛的锁脚桩支护结构，包括隧道洞室内的初期支护，所述初期支护外壁处设置有倾斜的锁脚桩，所述锁脚桩包括旋喷桩体，所述旋喷桩体与L型钢筋芯材相连，L型钢筋芯材另一端与连接钢筋相连，所述连接钢筋与初期支护的工字钢钢架相连。本发明技术工艺简单、工序转换影响干扰少、操作便利，工效得到了提高，克服了中下台阶开挖导致拱脚悬空、隧道侧壁不稳定或溜塌及锁脚注浆锚固效果差等问题。实现掌子面稳定、控制洞室变形和沉降及机械化施工。
-
公开(公告)号：CN118375483A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410822797.7
申请日：2024-06-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道用装配式真空排水装置，涉及隧道排水技术领域，包括隧道，隧道内连通有联络通道，联络通道内部两侧均设置有防火门，联络通道内部设置有排水机构，排水机构包括排水模块、真空模块、真空跨接管、智控主机，真空跨接管安装在圆形联络通道顶部，排水模块和真空模块分别设置在联络通道两侧的弧面墙体上，本发明设置的装配式真空排水装置适配于机械法联络通道，设置位置可以更接近隧道低点，降低装置与隧道汇水低点的高差，实现最优的抽吸效果，既可以适配机械法联络通道有限的空间条件，高效排除隧道废水，避免影响人员疏散，又可以通过工厂预制和现场装配的方式提高施工效率和检修拆装的便捷性。
-
公开(公告)号：CN113494297A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110880453.8
申请日：2021-08-02
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种带有钢筋碎石笼的膨胀岩隧道支护结构，包括设置于隧道底部纵向贯通的隧底盲沟；在隧道截面上，所述隧底盲沟与隧道底部曲线配合，共同在隧道底部形成结构规则的外部轮廓；隧底中心水沟于隧底盲沟下方中部纵向延伸，且在隧道截面上，隧底中心水沟至少一部分深入隧底盲沟内；所述隧底盲沟的轮廓上设有钢筋网；隧底横向导水管自隧底两侧穿过所述钢筋网进入隧底盲沟延伸，并与所述隧底中心水沟连通；隧底盲沟内其余空间采用碎石填充。本发明在满足隧底结构排水的同时，提高结构的承载，保障轨道的平整和隧道结构的营运安全。
-
公开(公告)号：CN112727542A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110034414.6
申请日：2021-01-12
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E21F16/02 , E21F5/04 , C02F9/02 , C02F103/06
摘要： 本发明提供一种富水地区隧道的地下水综合利用系统及使用方法，包括隧道本体，隧道本体一侧设置有一隧道集水洞室，隧道集水洞室内设置有一蓄水池，隧道集水洞室内设置有一降水井，隧道集水洞室内设置有一抽水装置，抽水装置输入端连通设置有一第一连通管，第一连通管自由端伸入降水井内，并位于降水井内的地下水位线以下，供水管道上设置有一供水自吸泵，供水自吸泵上设置有一设置有一控制阀。本发明隧道工程结构不受水压的破坏，保证了工程结构安全，延长了隧道的使用寿命；实现了隧道内对烟尘浓度的控制且消除了隧道突涌水，保证了隧道施工作业人员的安全，提高了施工作业效率；提高了消防救援效率，提高了隧道运营的安全性。
-
公开(公告)号：CN110818120A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911266344.6
申请日：2019-12-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 陈建敏 , 刘学志 , 程茀 , 陈新 , 刘爱芳 , 熊景芷 , 王立存 , 杨伟帅 , 姚建华 , 崔佳 , 胡哲睿 , 魏晨光 , 任志群 , 乔国亮 , 史云天 , 翟君 , 叶健 , 张弛 , 王佳慧 , 孙卓 , 肖鹏伟 , 南君 , 张永炜 , 何思源 , 解安森 , 郭强 , 田家轩 , 黎佳龙
摘要： 本发明公开一种含油生产废水智能化处理系统和处理方法，生产废水收集后，经重力流逐渐排入提升泵站；达到检测水泵时水泵启动，部分废水通过污染物在线检测装置进行石油类污染物浓度检测；控制柜对实时数据与设定值比较，检测后的废水通过管路回到提升泵站；提升泵站内水位增长水泵启动，根据检测结果，提升泵站内废水沿第一电动阀门路径进行排放或沿第二电动阀门的路径进行后续净化处理。有益效果是，采用石油类在线检测装置及电动控制相结合，对废水经污染物在线检测装置分离，达标污废水无需经过处理直接排入市政管网，减少资源消耗，由于只处理不达标废水，有效缩短处理时间；智能控制减少人工操作从而减少运维人员投入，实现自动化连续运行。
-
公开(公告)号：CN108005673A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711266116.X
申请日：2017-12-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种预留墙脚反压土的隧道深埋中心水沟开挖方法，包括以下步骤：开挖上台阶、开挖右侧下台阶、开挖左侧下台阶、开挖仰拱中部及深埋中心水沟、开挖仰拱两侧部分、施做拱墙二次衬砌。本发明变革了传统深埋中心水沟开挖方法，创造性的提出了隧道底部采用先中间、后两侧的分步开挖。由于墙脚土压力的存在，有效的保护了隧道支护结构的稳定性，减少了中心水沟开挖对隧底围岩的扰动，从而大幅减少了隧底虚渣现象的产生。同时，分布开挖形式也能有效的超欠挖，对深埋水沟尺寸控制十分有利。本发明很好地解决了仰拱下深埋中心水沟开挖对隧道墙脚部位扰动过大的问题，提升了隧道施工安全性，应用前景广阔。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
64 条记录 (耗时 0.13 秒)
