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公开(公告)号：CN118517283A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410564828.3
申请日：2024-05-09
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径盾构隧道复合式结构及施工方法，其复合式结构包括预制管片衬砌，预制管片衬砌中设置有位于底部的预制箱涵，预制箱涵的两个侧顶面均与锁脚纵向联系梁相连，两个锁脚纵向联系梁上设置有拱墙内衬；其施工方法，包括以下步骤：预制加工预制箱涵，并预埋箱涵钢筋接驳器；随着拼装预制管片衬砌，同步拼装预制箱涵；填充安装调节间隙；绑扎锁脚纵向联系梁的钢筋，施工锁脚纵向联系梁；绑扎拱墙内衬的钢筋，施工拱墙内衬；重复上述步骤，完成复合式结构的施工；施工后浇混凝土叠合层，完成施工。本发明有效提高了大直径盾构隧道结构的整体刚度、纵向稳定性和防水密封性能。
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公开(公告)号：CN115839253A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211597652.9
申请日：2022-12-14
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明提供一种盾构隧道管片的接缝防水系统，涉及盾构法隧道工程技术领域，包括拼接缝、外道密封条、外道密封垫、中部密封条、传力衬垫、内道密封垫、内道密封条、内侧嵌入式密封胶；外道密封条、外道密封垫、中部密封条、传力衬垫、内道密封垫、内道密封条、内侧嵌入式密封胶沿着外侧至内侧的方向依次设置于拼接缝内。本发明提供的接缝防水系统通过由多道密封结构构成的接缝防水系统提高管片间接触压应力的均匀性，以实现降低密封结构的密封压力与设防水压力的比值后仍旧能够达到较高的防水能力，进而达到改善橡胶等密封材料因蠕变和应力松弛导致防水能力下降的问题。
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公开(公告)号：CN108104825B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201810028767.3
申请日：2018-01-12
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道隧底回填装配式施工方法，包括以下步骤：首先，在盾构隧道施工过程中，预制块与盾构管片同步拼装施工，块与块之间采用螺栓连接；然后，通过预制块上预留的灌浆孔向预制块下表面与管片内表面之间的空隙内压注灌浆料；再在预制块上面现浇施工轨道底座板找平层及布设在预制块两侧的应对区域不均匀沉降的纵梁。经工程实践验证，本发明采用的方法能够实现隧底回填与盾构隧道同步施工，提高隧底回填的施工效率，缩短盾构隧道整体施工工期，改善隧底回填施工作业环境，减少施工安全风险。
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公开(公告)号：CN118959040A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410906509.6
申请日：2024-07-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种双层衬砌盾构隧道结构防水体系，包括隧道内盾构管片和二次衬砌，所述盾构管片和二次衬砌沿隧道纵向设置防水分区，每个防水分区内设置有导排水组件，所述盾构管片和二次衬砌之间敷设有二次衬砌施工缝止水带，从而建立分舱式防水分区，所述防水分区的长度为二次衬砌的一次浇筑长度，所述二次衬砌施工缝止水带设置在二次衬砌环向施工缝外侧，所述防水分区包括管片外防水结构和管片端防水结构。本发明建立了“以防为主、防排结合、分区应对”的盾构隧道双层衬砌结构防水体系。本发明解决了高水压环境盾构隧道结构防水难题，避免管片接缝渗漏水在二次衬砌背后的纵向流动，实现对隧道结构防水进行分区管理，更好的进行结构防水管控。
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公开(公告)号：CN118728445A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410691905.1
申请日：2024-05-31
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种内置导水槽式盾构管片嵌缝密封条及嵌缝结构，包括密封条嵌缝填充部和密封条搭接密封部，所述密封条嵌缝填充部中设有沿长度方向贯通的密封条导水空腔，所述密封条嵌缝填充部两侧对称设有逆止构造，所述密封条搭接密封部两翼内表面设有粘结固定用的粘结胶。本发明安装方便、牢固。本发明嵌缝密封条内置导水槽空腔，密封条两侧的尾翼弧形张力和粘结胶，便于嵌缝槽嵌塞安装和保证安装效果。本发明防水可靠性高。本发明嵌缝密封条嵌塞进入嵌缝槽后回弹与嵌缝槽内壁贴合，嵌缝槽防脱落槽口和密封条逆止构造，可有效提高嵌缝填充的防水性能。本发明具备引排水功能。本发明降低结构表面接缝滴漏水风险。
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公开(公告)号：CN115354693B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211279882.0
申请日：2022-10-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D31/02 , E02D29/16
摘要： 本发明涉及一种明挖隧道装配式U型槽结构及施工方法，所述结构包括T型预制块、一型预制块、环向接缝、纵向接缝，所述T型预制块为两块，分别设置于一型预制块的两侧，纵向相邻的T型预制块、纵向相邻的一型预制块间设置有环向接缝，所述T型预制块与一型预制块间设置有纵向接缝，所述环向接缝包括相互对应的点状凹槽、点状凸榫，所述纵向接缝包括通长凹槽与通长凸榫，所述环向接缝与纵向接缝设置通长密封垫槽，所述T型预制块与一型预制块下方设置有基底垫层，能够提高U型槽结构的施工效率和质量，缩短施工工期，减少施工风险与作业对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN106761812B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201710029859.9
申请日：2017-01-17
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有盾构隧道管片结构加固方法，包括以下步骤：加固既有盾构隧道管片外侧地层、对管片接缝处防水处理、加固盾构管片的整体性及抗变形能力、管控邻近构筑物的施工。本发明所述的一种既有盾构隧道管片结构加固方法，施工灵活，结构简单，施工工艺成熟、可靠性高、加固效果好；既可以提高既有盾构隧道管片外侧周边地层的稳定性及工程特性，又可以提高盾构管片的整体性及抗变形能力，还可以提高盾构管片接缝处的防水效果，适用性及可操作性强，安全可靠。
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公开(公告)号：CN105673074B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610033038.8
申请日：2016-01-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明公开了一种隧道基底局部深埋排水沟结构，包括位于隧道仰拱填充内的中心排水管和沿中心排水管长度方向设置的多个检查井；隧道基底设置有局部深埋排水沟，局部深埋排水沟的一端设有端部检查井，端部检查井下游设有汇水井，端部检查井与汇水井之间通过多条竖向导水管和多条纵向导水管连通，汇水井与中心排水管连通；隧道基底积水由局部深埋排水沟汇集于端部检查井内，再通过竖向导水管和纵向导水管进入汇水井，而后通过中心排水管排出洞外。本发明适用于隧道基底局部排水，降低了隧道通长设置中心深埋水沟的施工难度和风险及工程造价，减小了隧道结构所承受的水压力，防止隧道在施工和运营期间衬砌结构渗漏水甚至引起衬砌开裂，保证运营安全。
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公开(公告)号：CN115539127A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211224493.8
申请日：2022-09-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 白鸿囯 , 孟庆余 , 吴强 , 夏勇 , 王旭 , 霍飞 , 霍永鹏 , 贾辉 , 席博阳 , 赵铎 , 赵福全 , 王乐明 , 周艺 , 赵云建 , 段忠辉 , 朱峰 , 胡世超 , 豆晓东
摘要： 本发明提供一种海域隧道全包防水阈值泄压防排水体系及施工方法，防排水体系包括防水系统和排水系统；防水系统包括土工布、防水板和防水卷材，排水系统包括沿隧道径向截面上部周向设置的环形排水板、分布于隧道两侧的边墙底部且沿隧道长度方向设置的拱脚纵向排水盲管、设置于隧道两侧边墙底部的侧沟、以及设置于隧道仰拱填充面中心位置的中心排水沟，拱脚纵向排水盲管通入侧沟，侧沟与中心排水沟通过横向排水管相连。本发明可以应用于高水压海域矿山隧道领域，通过全包防水理念实现洞内排水量的有效控制，通过阈值泄压技术实现隧道外围水压的折减，从而平衡排水量和围岩水压力。
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公开(公告)号：CN113153425A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110527797.0
申请日：2021-05-14
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速铁路大直径盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法，包括以下步骤：(1)对接触网预埋槽道类型进行优化，根据需要选择合适的类型；(2)结合工程概况以及接触网预埋槽道功能需求，对管片结构进行针对设计，确定预埋槽道环管片方案；(3)在上述基础上，对预埋槽道管片环横断面与纵断面进行排布设计；在步骤(3)的基础上，对于不同曲线段落槽道环拼装设计。本发明首次系统性的提出了高速铁路大直径盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法，适用范围广，槽道利用率高，能安全、可靠、高精度的完成高速铁路盾构隧道内接触网的挂设，同时避免对管片结构的破坏，保证了工程的耐久性，具有很高的应用和推广价值。
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