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公开(公告)号：CN116663355A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310559111.5
申请日：2023-05-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种制动跑偏优化方法和系统，该方法包括：建立用于制动跑偏优化的三维校核模型，并将校核模型简化为有限元模型；通过有限元仿真板簧在骑马螺栓预紧后，板簧从预紧自由状态到压平状态下的静平衡支反力以及位移，计算板簧在实际应用夹紧状态下的平均刚度；在动力学分析软件中创建板簧总成，并使板簧在动力学分析软件中平均刚度与有限元模型中平均刚度一致；将板簧总成中前轴工字梁由刚体替换为有限元模型中的柔性体文件，在动力学分析软件中分布优化制动垂向力变化以及纵向制动力作用干涉转向。基于该，还提出了一种制动跑偏优化系统。本发明采用刚柔结合最大程度考虑了制动跑偏过程中运动学和弹性变形的影响。
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公开(公告)号：CN119636689A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510011198.1
申请日：2025-01-03
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60W30/04
Abstract: 本申请提供一种车身侧翻控制方法、系统及装置，涉及车辆底盘系统技术领域。该方法包括：获取目标车辆的侧倾角度，并根据侧倾角度判断目标车辆是否将会发生侧翻；在判断结果指示目标车辆将会发生侧翻时，计算目标车辆的预计侧翻时间，并根据预计侧翻时间，确定目标车辆的侧翻风险等级；根据目标车辆的侧翻风险等级和车速，确定防侧翻动作；在电子稳定控制系统未被激活时，控制至少一个目标执行装置共同执行防侧翻动作，直到目标车辆将不会发生侧翻。可解决当车辆行驶速度较高时，现有技术无法及时做出有效调整而导致车身出现过度侧倾现象的技术问题。
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公开(公告)号：CN118779983A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410777096.6
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明提出了一种专用车动力输出系统的设计方法、系统和设备，该方法包括：确定整车作业模式以及获取专用车各部件参数；具体为整车参数、发动机参数、取力器参数和液压系统参数；根据取力器参数和液压系统参数计算扭矩安全系数；在扭矩安全系数满足第一阈值时，确定在不同作业模式下发动机许用转速区间；具体为：利用各部件参数确定不同作业模式下动力输出系统随发动机转速的目标函数，判断目标函数是否符合预设条件，满足预设条件时，此时相应模式下许用转速区间为发动机转速。基于该方法，还提出了一种专用车动力输出系统的设计系统和设备。本发明能够实现动力系统在满足作业、行走的前提下，发动机转速尽量低，实现整车节油。
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公开(公告)号：CN117034477A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310795672.5
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/12 , G06F119/14 , G06F113/22 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及卡车用车架纵梁截面设计领域，具体公开一种卡车用车架纵梁截面设计方法、系统、终端及介质，根据卡车参数和当前纵梁截面参数计算纵梁弯曲应力，若纵梁弯曲应力满足阈值条件，则根据卡车参数和当前纵梁截面参数计算纵梁弯曲挠度，否则根据调整规则重新调整纵梁截面参数后，再次计算纵梁弯曲应力；如纵梁弯曲挠度满足阈值条件，则根据卡车参数和当前纵梁截面参数计算纵梁重量，否则根据调整规则重新调整纵梁截面参数后重新计算纵梁弯曲应力；如纵梁重量满足阈值条件，则输出当前的纵梁截面参数，否则根据调整规则重新调整纵梁截面参数后重新计算纵梁弯曲应力。本发明减少设计迭代次数，提高设计效率，自动调整参数降低设计人员工作量。
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公开(公告)号：CN119636710A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411880612.4
申请日：2024-12-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60W30/095 , B60W30/09 , B60W50/14
Abstract: 本公开涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种倒车防撞方法、系统、汽车、电子设备和计算机程序，倒车防撞方法包括：确定车辆处于倒车状态时，获取车辆的车速、车辆和车辆后方的障碍物之间的距离以及障碍物的类型；基于距离、障碍物的类型以及车辆的车速，确定预碰撞时间；基于预碰撞时间，提示驾驶员安全行车和/或使车辆制动。本公开通过实时监测车辆后方的障碍物，并计算预碰撞时间，能够在潜在碰撞发生前及时提醒驾驶员或自动采取制动措施，从而有效避免或减少倒车时的碰撞事故，显著提高行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117508202A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311784131.9
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于ABS系统的车辆载荷识别及控制系统、方法及车辆，属于车辆制动技术领域，包括：ABS控制器、发动机控制器、变速箱控制器、轮速传感器、坡度传感器以及轮齿圈组；ABS控制器通过轮速传感器与轮齿圈组连接，获取车速信号，并发送给发动机控制器；变速箱控制器通过与坡度传感器连接，识别车身姿态，判定车辆所处坡度，并发送给发动机控制器；发动机控制器根据获取的车速信号、车身姿态以及车辆所处坡度，输出发动机输出扭矩，控制发动机运行，进而控制车辆的载荷。本发明能够实时得到路况信息、车速等信息以及车辆载荷，并计算发动机输出扭矩，使车辆能够在满足载荷要求的情况下安全行驶。
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公开(公告)号：CN112963277A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110160588.7
申请日：2021-02-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开一种轻型汽车用底盘安装进气道总成，属于发动机进气技术领域，包括车架、驾驶室后悬置、进气道本体和空滤器；所述驾驶室后悬置与车架固定安装，所述进气道本体通过进气道支架与所述驾驶室后悬置连接；所述空滤器通过空滤器支撑架与所述车架连接，所述进气道本体出气口与所述空滤器进气口连接。进气道本体通过进气道支架安装于驾驶室后悬置上，进气道本体的出口端直接与空滤器进口端连接，在驾驶室翻转时，不会对进气道本体产生影响，与空滤器密封严实，杜绝漏气的风险；集成化、模块化设计，设计紧凑、轻量化，安装便捷，整体进气道总成可以提前分装，提升整车线安装节拍，节省整车下线时间。
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公开(公告)号：CN118790037A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410808374.X
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供一种分时四驱分动器模式的切换及显示方法、装置和设备，具体涉及汽车驱动技术领域。该方法通过分别获取档位开关与全驱两驱开关的状态信息。根据状态信息，确定电磁阀结合模式，并根据电磁阀结合模式完成分动器的模式切换。分别获取档位指示灯与全驱两驱指示灯的指示灯信息，并根据指示灯信息，确定档位状态与全驱两驱状态。根据档位状态与全驱两驱状态，确定分时四驱分动器状态，并将分时四驱分动器状态发送给仪表进行实时显示。该方法可使驾驶员在安全情况下，完成分动器的模式切换并将模式切换的结果显示在仪表中。
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公开(公告)号：CN118296754A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410400249.5
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/06 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提出了一种冷藏汽车制冷机组设计方法、系统和设备，该方法包括：根据冷藏汽车的箱体参数和温度参数计算冷藏汽车需求制冷量；根据压缩机功率参数和整车参数计算制冷安全系数，根据计算出的制冷安全系数判断制冷安全系数是否满足安全预设条件；在满足预设条件时，依据整车参数和压缩机参数计算整车动力参数；在整车动力满足动力预设动力条件时，根据冷藏汽车需求制冷量，计算蒸发器额定换热量和冷凝器额定换热量。基于该方法，还提出了一种冷藏汽车制冷机组设计系统和设备。本发明通过预设参数，基于冷藏汽车需求制冷量、最高车速、最大爬坡度筛选出符合条件的压缩机参数、蒸发器参数、冷凝器参数，减少设计迭代次数和提高设计效率。
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公开(公告)号：CN112963277B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110160588.7
申请日：2021-02-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开一种轻型汽车用底盘安装进气道总成，属于发动机进气技术领域，包括车架、驾驶室后悬置、进气道本体和空滤器；所述驾驶室后悬置与车架固定安装，所述进气道本体通过进气道支架与所述驾驶室后悬置连接；所述空滤器通过空滤器支撑架与所述车架连接，所述进气道本体出气口与所述空滤器进气口连接。进气道本体通过进气道支架安装于驾驶室后悬置上，进气道本体的出口端直接与空滤器进口端连接，在驾驶室翻转时，不会对进气道本体产生影响，与空滤器密封严实，杜绝漏气的风险；集成化、模块化设计，设计紧凑、轻量化，安装便捷，整体进气道总成可以提前分装，提升整车线安装节拍，节省整车下线时间。
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